E系列裝甲武器雖然被稱為二戰(zhàn)德國的末日武器，但是這個理念的提出卻是在1942年5月，相比于E-100重型坦克這樣的龐然大物，E-10/25坦克殲擊車則是最具實際意義的兩個型號。
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E-10殲擊車是E系列第一個比較具有實際價值的設(shè)計型號，在它之前還有更加小型的E-5。E-10重量約為10~20噸，它的定位為一種輕型坦克殲擊車，和黃鼠狼之類的有點類似，是以反坦克為主要功能的裝備。
E-10與當時德軍已經(jīng)裝備或者正在研制的主流裝備不同，可以說與元首強硬干預(yù)下獲得發(fā)展的主流思想完全不一樣。
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首先最適合當時德國情況的，就是通用化設(shè)計。E系列武器著重強調(diào)通用化，即在不同的裝備型號之間大量使用標準化的零部件，這樣就能減輕工業(yè)生產(chǎn)的壓力，以及減輕后勤的壓力。因此波舍爾博士盡可能地利用手頭已有的生產(chǎn)資源進行研發(fā)，不僅火炮等，連炮盾、觀瞄設(shè)備等都基本不動的挪用其他設(shè)備。
在整體設(shè)計思路上，E-10并沒有走當時德國五號、六號那種“高大上”的風格路線，而是走了蘇系坦克低矮靈活的路線。
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主要的改動就是采用動力后置＋主動輪后置的方案，這種設(shè)計避免了長長的傳動軸貫穿車體，有效地降低了車體高度，E-10預(yù)計比追獵者還低矮。在裝甲防護方面，E-10也引入了傾斜裝甲防護理念，正面首上裝甲約為60°傾斜角的60毫米裝甲，以1942年的水平來衡量，其防護還不錯。通過這一系列設(shè)計，E-10與當時四號等“四四方方”的德國坦克很不一樣，
火炮最初計劃使用75毫米PaK 39 L/48火炮，這門火炮在整個二戰(zhàn)時期都夠用，追獵者就安裝的這個型號，也有說法稱生產(chǎn)型號將會安裝75毫米Pak 42/1 L/70火炮，其殺傷力將比肩黑豹后期型號。
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動力為一臺邁巴赫HL 100發(fā)動機，輸出功率400馬力，預(yù)計最大時速將達到70千米。行走機構(gòu)是E-10另一大特色，它不僅保留了交錯式負重輪，而且在首尾負重輪上安裝液氣懸掛，相關(guān)設(shè)備放置在主車體外部，并不影響車內(nèi)空間，駕駛員可根據(jù)道路情況調(diào)整車體高度，射擊時也能降低高度提高車體穩(wěn)定性，減少車體搖晃對精度帶來的影響。
E-10預(yù)計還有兩個變形，一個是安裝炮塔的輕型坦克，炮塔內(nèi)安裝20毫米機炮，或者50毫米坦克炮，和山貓輕型坦克差不多；另一個變形是自行火炮，直接在中部安裝一個旋轉(zhuǎn)炮架，一門105毫米榴彈炮裸露安裝。
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E-25可以看作是E-10的升級版本，在它的基礎(chǔ)上加大了車體，整體性能有所提升，預(yù)計重量約為27噸。
火炮上，E-25設(shè)計之初就標配75毫米Pak 42/1 L/70火炮，正面裝甲增加到80毫米，不過為了保障車內(nèi)空間，傾斜角度降低為45°。另外E-25還將增添一座安裝20毫米機炮的小型輔助炮塔，以及安裝食雀鷹紅外夜視設(shè)備。理論上來說E-25具備在1200米距離上擊穿早期IS-2重型坦克正面裝甲的能力，同時具有當時罕見的夜戰(zhàn)能力。
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它的缺點就是引擎沒有變化，增加車重后會降低機動性，不過加大尺寸的車體允許升級發(fā)動機，這一點不是大問題。
對于E-25，軍隊的看法顯然和設(shè)計師想法不一致，將領(lǐng)們從德國當時的實際生產(chǎn)情況著手，希望E-25安裝威力稍次的88毫米 KwK36 L/56炮，因為該炮的生產(chǎn)相對容易一點，更適宜提高殲擊車的產(chǎn)量。
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盡管E-10/25綜合性能不錯，如果能普及到德軍中，勢必能提升德軍的裝甲作戰(zhàn)力量，不過它們沒能走向?qū)嶋H，其中主要原因有2個。
其一仍然是老生常談的德國產(chǎn)能，大戰(zhàn)中的德國已經(jīng)沒有多余的生產(chǎn)資源用于調(diào)整生產(chǎn)E-10/25，它們不得不加班加點生產(chǎn)四號坦克、三號突擊炮等既有裝備，就算這樣仍不能滿足前線需求，工廠還時不時遭到盟軍轟炸。
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其二就是E系列并沒有得到元首的高度認可，哪怕元首支持了追獵者這樣的項目，但在他心中仍然希望借助鼠式這樣的怪物裝備扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，長得像蒼蠅拍的E-10/25根本不符合元首心中高大的形象，也就很難從本就艱難的德國中分配資源。
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