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三式中戰(zhàn)車是二戰(zhàn)日本于1944年研發(fā)成功的一款坦克，它的目的是和盟軍的M4中型坦克相抗衡，為此坦克的火力得到很大的加強。它是二戰(zhàn)中日本量產(chǎn)的最后一型中型坦克，軍隊高層也對它寄予厚望，不過這樣一款坦克卻沒能在戰(zhàn)爭中發(fā)揮作用，這又是為什么呢？

 三式中戰(zhàn)車

三式中戰(zhàn)車的研發(fā)

早在太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)之初，日軍就遭遇了輕型坦克M3的威脅，日軍手中的37毫米速射炮無法有效擊穿，于是加緊了一式47毫米炮的裝備工作，不幸的是這款炮大量投入戰(zhàn)場上時，盟軍的M4也隨之大量出現(xiàn)，面對這種幾乎可以稱為“重型坦克”的裝備，日軍迫切需要一款合適的坦克與之抗衡。

 九四式37毫米速射炮穿甲能力有限

1943年的日軍形勢已經(jīng)很嚴峻了，國內(nèi)工業(yè)已經(jīng)沒有太多的精力進行一款全新的坦克研發(fā)工作，于是三式中戰(zhàn)車的研發(fā)立足于對現(xiàn)有裝備的整合提升。

在底盤的選擇上，唯一具備改裝升級空間的只有九七式，好在該底盤性能可靠，適當修改后載重增加幾噸也在承受范圍內(nèi)。

 被擊毀的九七式中戰(zhàn)車

最大的問題是坦克炮，當時的日軍拿不出一款合適的火炮來擔任反坦克任務(wù)，只好暫時安裝九十式75毫米野戰(zhàn)炮。

盡管已經(jīng)擴大了炮塔環(huán)的直徑，小身板的九七式還是難以承受九十式火炮的尺寸和過長的后坐行程，設(shè)計人員只好將炮管截短，從38倍徑變成了32倍徑，火炮的制退機裸露在炮塔前方，總算基本解決了火炮的安裝問題。

 三式中戰(zhàn)車

最終的成品坦克重18.8噸，長5.73米，寬2.33米，高2.61米；車體正面裝甲厚50毫米，后部厚8毫米；動力為一臺12缸柴油引擎，最大行駛速度約39千米每小時；火炮為一門32倍徑的75毫米炮，另有一挺九七式重機槍。

性能一般的三式中戰(zhàn)車

對于三式中戰(zhàn)車的性能，在二戰(zhàn)中僅相當于德軍后期型三號坦克，無論從作戰(zhàn)能力和可靠性來說都不算強。

 三式中戰(zhàn)車內(nèi)部結(jié)構(gòu)

首先該坦克的防御力一般，正面50毫米厚的鋼裝甲無法抵御后期型M4主炮的打擊，火炮裸露的制退機等結(jié)構(gòu)也容易受到損傷失去戰(zhàn)斗力。其次坦克的機動不足，最大僅39千米的時速只能勉強夠用，這一點對于主要進行島嶼作戰(zhàn)的坦克來說倒不是什么大問題。最次的就是火炮，該炮截短炮管后，發(fā)射穿甲彈時在600米距離上能夠擊穿70毫米厚均質(zhì)鋼裝甲，要想成功擊穿M4正面裝甲，必須在危險的近距離開火。

除了以上問題，坦克還有一些別的缺陷。M4坦克的炮塔旋轉(zhuǎn)速度是二戰(zhàn)中最快的，近距離交戰(zhàn)能夠帶來優(yōu)勢，日本設(shè)計師為了彌補自身的缺陷，也給三式中戰(zhàn)車設(shè)計了電驅(qū)動的炮塔，不過這套設(shè)備故障率非常高，裝甲兵們大部分時候都需要自己手搖旋轉(zhuǎn)炮塔。

 工廠里的三式中戰(zhàn)車

如果說炮塔旋轉(zhuǎn)問題還能接受的話，火炮硝煙的問題則不能忍。因為坦克內(nèi)沒有通風設(shè)備，火炮發(fā)射后會在坦克內(nèi)造成大量的有毒硝煙，人員吸入過多就會造成流淚流鼻血的現(xiàn)象，而且硝煙也影響昏暗的坦克內(nèi)成員的視線。

除了這些硬傷，坦克的制造工藝也弱化了。原來日軍坦克裝甲板使用表面硬化處理的鎳鉻合金，后期因為缺乏原材料，三式中戰(zhàn)車的使用的只是普通的裝甲板。

 三式中戰(zhàn)車

總的來說三式中戰(zhàn)車性能平平，僅相當于二戰(zhàn)前期的坦克技術(shù)水平，但在二戰(zhàn)日本的量產(chǎn)坦克型號里算是頂級的坦克。

沒有機會發(fā)揮作用

三式中戰(zhàn)車在1944年的緊張關(guān)頭進行量產(chǎn)，因為盟軍的大轟炸導致資料缺失，普遍認為產(chǎn)量在170輛左右，也有一些人認為少于這個數(shù)值。不管如何該坦克量產(chǎn)是不爭的事實，沒有發(fā)揮作用也是不爭的事實，其原因主要有兩個。

 三式中戰(zhàn)車

首先就是日本沒有合適的運輸船。很難想象二戰(zhàn)日軍擁有聯(lián)合艦隊，卻沒有合適的重型運輸船。當時日軍手中只有八千噸以上的運輸船才有重型起重機，能夠吊運13噸以上的貨物，而三式中戰(zhàn)車重量將近19噸，在1944年得不到合適的運輸船運載，就算拆解出運，也不過是盟軍的活靶子而已。

第二個原因就是日本大本營決定收縮兵力，集中力量進行本土防御。從1944年的戰(zhàn)局來看，盟軍逐島推進直抵日本本土，已經(jīng)是不可避免的結(jié)局，日本必須考慮集中人員和武器裝備做垂死的掙扎。

 三式中戰(zhàn)車

基于以上兩個原因，三式中戰(zhàn)車出廠后沒能走上戰(zhàn)場，被部署到盟軍可能發(fā)起登陸戰(zhàn)的九州地區(qū)，并在日軍投降后被集中銷毀，只留下2輛用來展示。

結(jié)語

三式中戰(zhàn)車只是日本在二戰(zhàn)后期開發(fā)出的一種應(yīng)急裝備，它的本質(zhì)上是對九七式坦克的技術(shù)升級，是對手中現(xiàn)有裝備的技術(shù)整合，這種情況下催生的坦克性能當然好不到哪兒去。

 三式中戰(zhàn)車

以它不到200輛的產(chǎn)量來說，即使有足夠的燃油和彈藥，投入到島嶼爭奪戰(zhàn)中也不會起到太大的作用，絲毫不會影響戰(zhàn)爭結(jié)局。