銀川出租車調價聽證會在三月份舉行，先行公布的調價方案也已經在這兩天公布。威記看到上調的幅度不大。說到底，其實影響的是經常打車的那一批人。
這么說吧，現(xiàn)在稍微有錢的人，基本都已經買車，要知道現(xiàn)在銀川的機動車保有量可是很高的，對于這些人來說，出門自駕私家車，出租車調價與否影響不到他們，要說影響，很多時候是因為停車問題才迫使他們打車，這個時候他們才會關注到打車價格；
對于沒錢的人（這里指的是沒有買車的人）出門通常都是步行，公交，電動單車，小單車出行的人，他們稍微會關注打車價格。因為這些人難免會有個急事或者其它事情需要打車，雖然次數(shù)少，可是打車價格也是他們需要考慮打車與否的關鍵；
銀川雖然是個旅游城市，可是這些旅游觀光的外來人口支撐不起出租車的日常開銷和營運需要。還有一類人就是廣大上班族和學生了，這些人對打車有很強的需求，所以對于打車價格就關注了，因為他們是坐出租車的主力軍。
上班族下班了去聚個餐，或者加班晚了沒車了，或者不喜歡公交車的慢和擠等等；學生很多就是上下學或者去哪個輔導班興趣班之類的，自己騎車累，或者不到騎車的年紀，或者沒有手機約到網約車等，家長基本都會給錢他們打車。
如果他們在這一次聽證會上覺得價格高了，那就容易迫使上班族買車或者其它交通工具減少打車次數(shù)。對于學生，家長只有親自接送之類的了。
到那時候，不知道的哥的姐的收入是漲了還是少了？就拿威記來說，連工作都沒有，會去打車嗎？有的是時間騎小單車！又不是說沒有騎過車去吳忠。
漲價的同時，服務質量是不是也漲一下？作為管理的部門，運管部門和出租車管理公司有想過降降成本嗎？什么都讓消費者承擔，真當消費者是傻的嗎？
細細盤點一下銀川這十來年以來，沒漲價的東西還真是沒幾個了。估計也就是出租車（去年漲了九毛），打火機，彩票和公交車費這幾種了吧？但是，很快沒漲價行列里就要劃掉出租車的名字。
三月份巡游出租車就要舉行調價聽證會，也算是是為去年的臨時調價（加了九毛錢的燃油附加費）轉正吧。因為打車的時候，很多出租車師傅都是隨帶上一句：“加九毛”。知道的人理解，不知道的人就會以為是亂收費，很多人也不會說為了這九毛錢而計較，但是心里會犯嘀咕，增加了對出租車的不好印象。
這些都是由于增加九毛錢燃油附加費時候對于這個事情的宣傳力度不夠大，加上去年的居家時間有些長，所以人們很多都是不知道或者沒有留意到這個事情。
從公布的這三個方案里看，跟現(xiàn)行的價格比也只能算是微調。因為這也兼顧了現(xiàn)在很多人們的情況。“放開”后，現(xiàn)在也只算是復蘇階段，漲價當然要悠著來了。
不管如何，生活不易，且過且珍惜，活在當下才是重要的，你說呢？
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