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“我就是要爭名奪利怎么了？”
文/晏凌羊
最近我在研究世界航海史。
我覺得幾位航海國家和航海大神的故事挺有意思的。
那個年代，敢于揚帆遠航的，都是勇士。而當時走上這條航海路的，肯定不止能在歷史書上留下名字的他們幾個。
命大（運氣好）的人，才能活到最后，再把自己的故事講給后人聽。
很多人提起歐洲的航海史，總是先提葡萄牙、西班牙，因為哥倫布等人開啟了歐洲的大航海時代。
但其實在那之前，北歐的海盜才是航海鼻祖。
歐洲歷史上的維京時代，是北歐海盜（維京人）在歐洲橫行霸道、令人聞風喪膽的時代。
公元八到十一世紀，是中國的唐宋時代。那時候，北歐海盜橫行。
北歐緯度比較高，自然資源匱乏，他們只能去海上找生存空間，先是搞貿易，后來覺得貿易來錢慢，就直接搞燒殺搶虐。
歐洲沿海地區(qū)的人特別害怕北歐海盜，英吉利半島的人民更是經常被海盜們按在地下摩擦。
十世紀時，北歐還出現(xiàn)了一個把四分五裂的維京人統(tǒng)一起來的國王哈拉德。這位國王還把基督教引進了維京人的世界，讓維京人逐漸從野蠻變文明。
這個國王不愛吃魚，他特別愛吃藍莓，幾乎每天都要吃藍莓，他的牙齒也常常被藍莓染成藍色，由此人們都叫他“藍牙”。
我還跟大家介紹過一個冷知識：1998年，易立信公司提出一種無線通信技術。為了使這種技術“一統(tǒng)天下”，這家公司便以維京國王哈拉德的綽號命名新產品“藍牙(Bluetooth)”。
值得一提的是，北歐國家女性地位相對比較高，跟他們的文化傳統(tǒng)有關。
瑞典、挪威、丹麥等國人的祖先，就是維京人。
維京人其實是一個比較有意思的族群。
這個族群中的男人以做海盜為榮。他們駛著船遠航，到了目的地就一頓燒殺搶掠，野蠻得很。但是，面對家里的女人，他們又表現(xiàn)得比較尊重。
在維京社會，女人可以自由挑選郎君。出嫁之后，她在娘家的財產，仍然保留在其名下，不會被兄弟們奪走。
也正因為有充足的退路，維京女人隨時可以提出離婚。丈夫吼自己兩句，離；丈夫嫌棄自己著裝不好看，離。
無論男人是否出海，女人都掌管著家里的鑰匙（財富的象征）。如果男人把鑰匙取走，女人有權提出離婚并且?guī)ё呒依锼胸斘铩?/p>
男人出海后，也不會把所有臟活累活都留給女人。農忙的時候，他們得在家呆著干農活。
維京夫妻離婚時，也沒有什么冷靜期，兩個人跑去族群中德高望重的公證人那里宣個誓就行了。
這簡直比母系氏族社會更公平。
男人也愿意遵守這套規(guī)則，大概是因為長期出海，需要安穩(wěn)和溫暖的大后方生活，也害怕自己喜當?shù)匀灰獙依锏哪莻€女人好一些。
人家也會耍橫，但都在外面耍。
現(xiàn)代北歐四國的性別歧視指數(shù)極低，瑞典和挪威的女性地位甚至要高于男性，大概也是跟他們老祖宗留下來的這些文化基因大有聯(lián)系。
看世界各國崛起的歷史，我會覺得：文明的爆發(fā)，真的是偶然性很大的一件事情。而驅動一次文明爆發(fā)的最大動力，往往源于技術的改良。
比如，北歐海盜橫行的維京時代，他們的船只造得非常牛逼，方便風里來、浪里去，進可攻、退可守。
海盜們發(fā)現(xiàn)了冰島、格林蘭島，甚至經由北冰洋到達了加拿大、北美阿拉斯加一帶。
但是，這些地方實在是太寒冷了。
海盜們原本也想燒殺搶掠一番來著，不巧遇上當?shù)赝林艘呀泴崿F(xiàn)了技術革新：人家發(fā)明了火器（不是火槍、火炮）。
海盜們光靠斧頭、大刀等冷兵器，根本拼不過，接著就灰溜溜退回北歐。
西班牙、葡萄牙開啟的大航海時代來臨以后，歐洲人在造船、制造戰(zhàn)爭武器等方面的技術也比從前發(fā)達了許多。他們跑去非洲、美洲搞殖民，用原始火槍、冷兵器PK當?shù)赝林氖?，外加帶過去的瘟疫的助力，一路所向披靡。
驍勇善戰(zhàn)的荷蘭，不滿足于自己就做一個貿易港口，迅速跟進，跟著西班牙和葡萄牙的腳后跟到處航海、殖民，并快速完成超越，成為新的“海上馬車夫”。
擁有那么好地理位置的英國，更是按捺不住了。英吉利海峽幫助它遠離了歐洲大陸的紛爭，大不列顛島又是歐洲經大西洋前往美洲的必經之地，英國迅速開始海上殖民之路。
奪來的錢財，肯定要再投到社會生產中去（比如紡織業(yè)），賺取更大的利潤啊。
英國紡織業(yè)向來發(fā)達，圈地運動又釋放了大量勞動力，紡紗機、蒸汽機相繼被發(fā)明，蒸汽機后來又運用到了火車等領域，咣當一聲，英國工業(yè)革命開啟，使得它一躍成為世界第一大國。
第二次工業(yè)革命，人類進入電氣時代，進入文明爆發(fā)期。英國、法國等老牌資本主義國家，有點故步自封，一開始不大習慣使用新技術，后來迅速被德國、美國等新牌資本主義國家超越。
美國當時已經解決了內戰(zhàn)問題，專心發(fā)展經濟，加之新移民的到來給這個國家補充了源源不斷的活力。第二次工業(yè)革命下來，它就拿下了經濟世界第一的成績。
要不我們怎么說“科學技術才是第一生產力”呢？
你哪怕在技術上快人哪怕一步，只要風一來，你就能甩開別人很多步。
說到航海，哥倫布是一個繞不開的名字。
哥倫布一生向西遠航四次，每一次都到達了美洲，可他直到死，也堅信自己到達的是印度。
每一次遠航，對哥倫布而言都是一場出生入死的經歷。在千里不見陸地的大西洋上，哥倫布靠少報已走過的路程，預防船員因航程過長、離開陸地過遠而驚慌。
哥倫布第一次出海，得到了西班牙國王的支持，他也為西班牙帶來了非常可觀的利益。但是哥倫布后兩次航海，卻沒有能帶來豐厚的財富。
第三次航行時，他被逮捕，后來被國王和王后釋放。再之后，十分欣賞哥倫布的王后去世，葡萄牙人達·伽馬途經非洲的好望角到達了真正的印度，哥倫布不再受到王室的重視。
1506年，哥倫布病交迫，與世長辭。
達·伽馬開辟了從好望角轉去印度的新航線，一趟航程下來，船隊人員已經喪生了三分之二以上，船只也損失了一半。
《關于達·伽馬航行的筆記》中有這樣的描寫：
“我們都留在海上，因為常常碰到無風和逆風而無法航行。我們大家生著病，牙床腫的很厲害，以致全部牙齒被包住，因而不能吃東西。腳也腫的很厲害，身上又長了大膿瘡。這些膿瘡使健壯的人即使沒什么別的病，也變得虛弱以致死去?！?/p>
達·伽馬首航印度的成功，葡萄牙國王授予他貴族頭銜達，并賜給他許多的錢財和地產。
在這里，我們不得不提一句，歐洲大航海時代之所以能興起的一個重要的額原因是：投資人和探險團隊都很遵守契約，給你承諾了什么東西，事后一定會做到，絕不忽悠。這樣一來，探險團隊也更有動力去做這種高成本、高風險、高回報的事情。
麥哲倫的環(huán)球航行也很辛苦，他們經過美洲后，在太平洋上漂泊了98天都沒有看見陸地。船員又饑又渴，徘徊在死亡的邊緣，他們不得不把滿倉的老鼠當作食物。老鼠被吃光后，他們便靠咀嚼船帆來充饑。
不過，麥哲倫就沒有那么幸運了。航行到菲律賓時，他想在當?shù)馗阒趁?，被當?shù)厝藠^起反抗殺死了，是他的部下將船隊帶回了西班牙。
在世界航海史上，麥哲倫是個根本無法被忽視的存在。
他的一生，也挺有意思的。
麥哲倫出生于葡萄牙的一個貴族家庭。10歲時，被父親送入葡萄牙的王宮，當了王后的侍從，可是，他覺得宮廷生活實在太無聊了，迪亞士發(fā)現(xiàn)非洲好望角、哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸、達伽馬繞過好望角、抵達印度并滿載而歸的消息，沖擊著他的心靈，讓他也萌生了冒險航海的愿望。
25歲時，麥哲倫按捺不住冒險的欲望，揚帆出海了。這一次，他代表著葡萄牙前往印度馬來西亞和印度尼西亞的，并一路向東航行，首次抵達了菲律賓。
他當然也有私心：希望能超越前輩，開辟一條新的香料路線。
不巧的是，他的走私行為被發(fā)現(xiàn)了，也因此遭到了懲罰。隨后，他跟葡萄牙國王提出他想要實現(xiàn)環(huán)球航行，但國王不予支持。在當時的人們看來：地球怎么可能是圓的呢？印度等等國家在歐洲東部，你一路向西怎么到得了呢？
麥哲倫一氣之下，跑到了西班牙。當時西班牙和葡萄牙正進行航海競賽，麥哲倫這相當于是跳槽了。果然，到了西班牙后，麥哲倫立刻得到了不一樣的待遇。當時剛登基不過幾年的查理五世親自接見了他，賜予了他西班牙公民的身份，并親自祝福了他，讓他率領一支有五艘船的船隊出海向西航行。
在出航前，查理五世更是承諾了麥哲倫巨大的利益。比如，無論麥哲倫發(fā)現(xiàn)了什么，都可以抽成；只要他能活著回西班牙，他下半輩子可以躺著數(shù)錢。
就這樣，麥哲倫帶著雖死不悔的決心，率領環(huán)球航行船隊一路向西航行……
船隊在大西洋中整整航行了70天，才終于到達巴西海岸。那時，南美已逐步進入隆冬季節(jié)，于是麥哲倫率船隊駛入圣胡利安港（在今阿根廷圣克魯斯?。蕚溥^冬。
天氣寒凍，糧食短缺，船員情緒十分頹喪。船員內部發(fā)生叛亂，三個船長聯(lián)合反對麥哲倫，不服從麥哲倫的指揮。麥哲倫當機立斷，殺了叛亂的船長官員。
不久，麥哲倫在圣胡利安港發(fā)現(xiàn)了大量的海鳥、魚類還有淡水，飲食問題終于得到解決。
修整小半年后，冬天結束，船隊沿大西洋海岸繼續(xù)南航。船隊神使鬼差發(fā)現(xiàn)了一個海峽，后來被命名為“麥哲倫海峽”。
經過20多天艱苦迂回的航行，船隊走出了麥哲倫海峽，眼前頓時呈現(xiàn)出一片風平浪靜、浩瀚無際的“南海”。麥哲倫心情大好，給其命名為“太平洋”。
太平洋比大西洋更加遼闊，船隊看不見陸地、遇不到島嶼。在航行的100多個日日夜夜里，他們沒有吃到一點新鮮食物，只有面包干充饑，后來連面包干也吃完了，只能吃點生了蟲的面包干碎屑。船艙里的淡水也越來越淺，最后只能喝帶有臭味的渾濁黃水。
現(xiàn)代人沒有辦法體驗麥哲倫當時的絕望，因為我們已經明確知道地球是圓的，太平洋也是有邊的。可是，麥哲倫當時并不知道，他們根本不知道自己最終會去向何方，只是憑著一股子冒險精神不斷向前、向前、向前……
船隊再往西行，來到現(xiàn)今的菲律賓群島。12年前，麥哲倫首次到達菲律賓時，從馬六甲帶了一個會說馬來語的奴仆過去，到了這里，那位奴仆居然能用馬來語和當?shù)厝私徽?，麥哲倫才恍然大悟：他又來到了菲律賓。
也就是說，從西班牙一路往東走，他能到達菲律賓；一路往西走，他也能到達菲律賓。
“地球是圓的”這個答案，幾乎已經呼之欲出了。
1521年，麥哲倫因插手附近小島首領之間的內訌，被當?shù)貚u民砍死。麥哲倫死后，他的同伴們繼續(xù)航行。等抵達西班牙的時候，麥哲倫船隊的人只剩下18人了，而他們出發(fā)時有200多人。
從1519年9月到1522年９月，麥哲倫和他的船員們花了整整３年的時間，終于完成人類的第一次環(huán)球航行，證實了地球圓的，證實了美洲與亞洲之間存在著一片比大西洋更遼闊的水域，這為后人的航海事業(yè)起到了開路先鋒的作用。
雖然麥哲倫渴望暴富的心愿因為自己的意外身死而落空了，但他環(huán)球航行的夢想，還是完成了，并且被歷史所銘記。
歷史學家勞倫斯·貝格林在他的著作《世界的邊緣：麥哲倫驚心動魄的環(huán)球航行》中所說的那樣：“很明顯，麥哲倫于1519年開始的環(huán)球航行，永遠地改變了世界，這是有史以來最偉大、最重要的海上航行！”
到底是什么讓麥哲倫這個中年人能鼓起這么大的勇氣開啟這場充滿風險的航行？當然是致富夢想。
那個時代，人類沒法確認地球是圓的，不知道往茫茫大海深處走，會走向何方，不知道海的盡頭是什么，不知道要航行多久……而且，當時的造船技術、航海技術、醫(yī)療技術都遠不如今天發(fā)達。
我順便也研究了下鄭和下西洋的路線圖。
你會發(fā)現(xiàn)：鄭和的船隊一直在南海和印度洋里打轉，每次航海都不敢離海岸線過遠，有的航線他反復去了好幾次。
一個感想：暴利誘惑使人敢于鋌而走險（歐洲航海時代，王室給探險家們的承諾是非常誘人的）；公費出差去宣揚國威，則只適宜走保險路線。
鄭和的船隊代表了當時航運、造船、天文、地理等方面的最高技術，可他還是與偉大轉折擦肩而過。
葡萄牙和西班牙當時窮得要死，陸地資源匱乏，只能去開發(fā)海洋。在做香料生意的暴利刺激下，一幫不怕死的人開始遠航……
而當時的中國，相對來說物質比較豐裕，人們不必要冒死跑到海上去拓展生存資源。
曾經，有這樣一道試題——
開辟新航路的著名航海家迪亞士曾這樣說道：“（海上探險）是為了像所有的男子漢都欲做到的那樣，為上帝和陛下服務，將光明帶給那些尚處于黑暗中的人們?！?/p>
這句話反映了歐洲航海家開辟新航路的動力之一是（ ）
A .
發(fā)財致富。
B .
擴展貿易。
C .
傳播基督教。
D .
拓展殖民地。
正確答案是：C。
可是，我覺得這題的正確答案是：ABCD。
如果題干出的問題是“最大動力”，那就應該選A。
無它，人類是一種特別喜歡美化自己言行的生物。
參加競聘時，我們都說：我希望能實現(xiàn)自我的價值，能為單位（公司）做更多的貢獻。
可是，這句的潛臺詞其實是：老子其實就是想發(fā)財，而在這個破單位（公司）待著，想發(fā)財只能靠升職。
迪亞士說的這句話根本不能反映航海家們開辟新航線的動力是為了傳播基督教。
人家接受采訪（或公開演講）時，總不能說：老子其實就是想要搞點香料回來賣給你們，老子其實就是為了錢。
只是，這聽起來太不高尚、太赤裸裸了。
中國人一直強調淡泊名利，好像追名逐利是一件可恥的一件事情一樣。
可是，名利也能推動人類進步。
遙想東漢時期，宦官蔡倫若不是官位亨通，也不會花那么多心思研究造紙術取悅權貴階層……
沖著名利去，比沖著各種道德優(yōu)越感去，更能激發(fā)人類探索世界的勇氣。
名利本無所謂好壞，我們應當鼓勵大家追名逐利（注意點節(jié)操就行了）。
全文完
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這是最好的鼓勵
一點碎碎念念
知道這類文章大家不愛看（能想象得到，相比狗血八卦文，這篇閱讀有多低），但還是寫了。
今天的碎碎念，還是想寫逗號。
我說我想吃餅干，逗號回答：“媽媽，對不起，我把餅干都吃完了。”然后………我活到這把年紀，第一次遇到有人給我畫餅。
發(fā)了下女兒的照片，好多人點贊、感慨：你女兒顏值好高啊。
我感覺，養(yǎng)個女兒，就像養(yǎng)一盆名貴蘭花，你會各種患得患失。
既想藏著，又想端出來給人看。
怕她不開花，又怕她亂開花。
顏值低的話，怕她被嫌棄。
顏值高的話，又怕她被惦記。
太難了啊。
ps：謝謝你的時間，周末愉快！
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