哈爾濱與吉林
作者｜霈霖
責(zé)編｜Thomas
遼寧、吉林、黑龍江，東北三省之的文化聯(lián)系非常緊密，經(jīng)常被看作一個(gè)整體，“東北人”泛指這三個(gè)省的人，其他地區(qū)的人很難區(qū)分三省有啥區(qū)別。
東北地區(qū)歷史上的行政區(qū)劃，也遠(yuǎn)不像其他地方那樣涇渭分明，尤其是到了近現(xiàn)代，幾乎每隔十年就有一次大變更，最多時(shí)竟然有19個(gè)省。
正因?yàn)槿绱耍瑬|北不少城市都曾在不同的省份里“跳來跳去”，最典型的像哈爾濱。
從清朝設(shè)立吉林開始，哈爾濱便屬于吉林，即使在1689年從吉林分出了黑龍江，哈爾濱也依舊是吉林的一部分，而黑龍江省會(huì)一直是齊齊哈爾。
可是到了1954年，哈爾濱一下子跳到了黑龍江省，并且代替齊齊哈爾成為新的省會(huì)，這又是怎么一回事呢？
一、龍興之地
東北的地形是東、北、西三面環(huán)山，南面靠海，中間一片大平原，很容易形成統(tǒng)一的地理、經(jīng)濟(jì)和文化單元。
近現(xiàn)代之前，由于氣候寒冷，以農(nóng)耕為生的漢人主要集中在靠海的遼南，其他地方都是胡人的地盤。
東北歷史上先后崛起了鮮卑、契丹、女真等多個(gè)胡人政權(quán)，對(duì)中華文明都產(chǎn)生了重要影響。其中最“高光”的是16世紀(jì)興起的又一個(gè)女真，最終取代了明朝。
他們雖然與金朝女真有一些血緣關(guān)系，但不能算是同一個(gè)民族，為了加以區(qū)分，他們將自己稱為滿人。
滿清對(duì)東北實(shí)行嚴(yán)格的封禁政策，表面理由是保護(hù)這塊龍興之地，其實(shí)是防止?jié)h人進(jìn)入東北墾荒，以便將來萬一丟了江山，自己還能退回老家去，諾大的東北因此變得地廣人稀。
滿清將漢人內(nèi)陸劃成軍政分治的18省，對(duì)邊疆和少數(shù)民族地區(qū)則采用軍政合一的將軍轄區(qū)制度。1652年，東北被分成盛京將軍和寧古塔將軍一南一北兩大轄區(qū)。
事實(shí)上，東北的駐軍和百姓都很少，最北分布在黑龍江兩岸，再往北只有達(dá)斡爾等漁獵民族。
除了滿清入關(guān)前的首都盛京，以及寧古塔這兩個(gè)將軍治所外，東北規(guī)模較大的城鎮(zhèn)很少，齊齊哈爾、阿勒錦（哈爾濱）等等，當(dāng)時(shí)都只是小村子而已。
沒想到，這種“放養(yǎng)”狀態(tài)給了沙俄可趁之機(jī)。直到17世紀(jì)中期哥薩克侵入黑龍江北岸，修建軍事堡壘，肆意壓榨、殺害中國(guó)百姓，清廷這才反應(yīng)過來，不得不用武力驅(qū)逐這些外來之?dāng)场?/span>
17世紀(jì)末，清軍取得雅克薩之戰(zhàn)的勝利。1689年，雙方簽訂《尼布楚條約》，規(guī)定黑龍江以北，外興安嶺以南和烏蘇里江以東地區(qū)均為清朝領(lǐng)土。
沙俄的侵略暫時(shí)被遏制住了，但東北不再是一片世外桃源，必須加強(qiáng)管理才能確保安全。
考慮到守古塔將軍轄區(qū)面積過大，清廷在1689年以松花江為界，將以西區(qū)域設(shè)置黑龍江將軍轄區(qū)，負(fù)責(zé)北方陸地防務(wù)，新的寧古塔將軍轄區(qū)負(fù)責(zé)日本海方向的海疆防務(wù)。
這樣一來便有了三分東北，盛京、寧古塔、黑龍江等將軍轄區(qū)成為現(xiàn)代東北三省的雛形。此時(shí)的黑龍江將軍轄區(qū)，還包括額爾古納河以東、今天內(nèi)蒙古的東部，治所齊齊哈爾。
齊齊哈爾位于黑龍江將軍轄區(qū)南境的中部，而且處在松花江及其最大支流嫩江沖積而成的松嫩平原上，地勢(shì)平坦、土地肥沃，有利于設(shè)置軍政機(jī)關(guān)，養(yǎng)活更多人口。
二、烏云蓋頂
齊齊哈爾東南方向大約270公里處，松花江南岸有一個(gè)滿族村子叫阿勒錦，滿語的意思是榮譽(yù)或榮耀，屬于寧古塔將軍下屬的阿拉楚喀副都統(tǒng)轄區(qū)，這個(gè)村子即是哈爾濱的前身。
為了增強(qiáng)寧古塔將軍的實(shí)力，清廷在1757年將其治所向西遷至松花江畔的“吉林烏喇”，以容納更多的官員和駐軍。寧古塔將軍的稱號(hào)也跟著改成吉林將軍，這是“吉林”一詞的來源。
隨著清朝進(jìn)入近百年的太平盛世，人口壓力越來越大，雖然封禁政策尚未取消，但已有許多漢人遷居?xùn)|北，黑龍江兩岸形成了一些頗具規(guī)模的村鎮(zhèn)，更寒冷的北岸也有海蘭泡等等。
1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的慘敗，使雅克薩之戰(zhàn)對(duì)沙俄的威懾作用徹底失效。沙俄軍隊(duì)越過《尼布楚條約》規(guī)定的兩國(guó)邊界，向黑龍江流域滲透。1856年第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)打響，沙俄終于露出了猙獰的真面目。
沙俄一邊強(qiáng)行調(diào)停這場(chǎng)與自己無關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)，一邊向中國(guó)發(fā)動(dòng)軍事入侵，逼迫清朝分別在1858年和1860年簽下《瑗琿條約》和《中俄北京條約》。
中俄邊界從外興安嶺向南推進(jìn)到黑龍江-烏蘇里江，沙俄兵不血刃地從中國(guó)奪走了100多萬平方公里土地。原本面向日本海、有3000多公里海岸線的吉林將軍轄區(qū)，居然變成了內(nèi)陸省份。
庫(kù)頁島、海參崴等中國(guó)固有領(lǐng)土，一下子變成了俄國(guó)人的。原先的漢人、滿人、達(dá)斡爾人、鄂倫春人、雅庫(kù)特人等中國(guó)各民族，無論是自愿還是被迫改成俄國(guó)籍，都遭受到沙俄當(dāng)局的歧視和壓榨。
如此慘重的損失，終于使清廷品嘗到封禁政策的惡果。清朝建立200余年，全國(guó)人口已達(dá)4億，唯獨(dú)東北增長(zhǎng)緩慢。沒有足夠的人口，就無法供養(yǎng)強(qiáng)大的軍政部門，從而喪失了抵御外敵的能力，誤國(guó)誤民。
明眼人都已看出，沙俄對(duì)中國(guó)領(lǐng)土的貪婪并沒有止境，朝廷和民間都出現(xiàn)“開禁放荒”的呼聲。清廷雖然還不愿全面取消封禁政策，但實(shí)際上逐步減少了對(duì)移民的限制。
19世紀(jì)70年代到90年代，東北的人口從400萬增加到1000萬左右，齊齊哈爾、阿勒錦都是這一輪移民潮的受益者，阿勒錦從一個(gè)小村子發(fā)展到數(shù)十個(gè)村鎮(zhèn)的集合，19世紀(jì)末的人口已超過3萬。不過在行政上，阿勒錦仍然是阿拉楚喀副都統(tǒng)的轄區(qū)。
三、異軍突起
1894年清朝又輸?shù)袅思孜鐟?zhàn)爭(zhēng)，日本侵占朝鮮半島，開始進(jìn)一步窺視中國(guó)。東北地區(qū)原本只受到沙俄的威脅，現(xiàn)在又面臨了來自日本的覬覦。
沙俄加快了侵略步伐，通過各種手段攫取利益，損害中國(guó)的主權(quán)。1896年，沙俄的西伯利亞大鐵路即將修至中俄邊境，為了向中國(guó)境內(nèi)延伸，沙俄逼清朝同意由其修筑中東鐵路，作為西伯利亞大鐵路的一部分，鐵路沿線由沙俄管理，地位類似租界。
中東鐵路由東西向和南北向各一條鐵路組成，東西向鐵路從滿洲里綏芬河，南北向鐵路通過奉天抵達(dá)海邊的旅順?？傮w上說，俄國(guó)人在設(shè)計(jì)鐵路走向時(shí)，主要考慮的是地理因素。
兩條鐵路的交匯點(diǎn)，在松花江與其支流阿什河形成的三角地帶，將鐵路和黑龍江水系無縫銜接，沙俄勢(shì)力可以深入整個(gè)中國(guó)東北，為下一步侵略奠定基礎(chǔ)。
1896年6月，俄國(guó)人在此設(shè)置了鐵路工程局，大批俄國(guó)工程師和工人來到這里，然后又有許多歐洲冒險(xiǎn)家，很快出現(xiàn)了銀行、商會(huì)、學(xué)校、醫(yī)院等配備設(shè)施。短短幾年里，松花江畔誕生了一座俄式風(fēng)格的商埠，這是哈爾濱建城的起點(diǎn)。
盡管距離阿勒錦很近，又有大量務(wù)工的中國(guó)人，這里卻不受清政府管轄。俄國(guó)鐵路工程局既負(fù)責(zé)修鐵路，同時(shí)也兼管著當(dāng)?shù)氐拿裾聞?wù)。中東鐵路及沿線地區(qū)，其實(shí)已經(jīng)變成類似租界的國(guó)中之國(guó)，清政府甚至害怕沙俄會(huì)進(jìn)一步吞并這些國(guó)土。
果然，沒等中東鐵路全面完工，沙俄便在1898年強(qiáng)租旅順和大連，大批俄軍被部署到中國(guó)領(lǐng)土上，中國(guó)港口旅順變成了俄國(guó)太平洋艦隊(duì)的主要基地之一。1903年7月，中東鐵路投入運(yùn)營(yíng)。
沙俄勢(shì)力在東北的膨脹，引起日本的嫉妒和不安，最終導(dǎo)致了1904年的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)。中國(guó)東北是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)，清廷卻保持著中立，任由兩個(gè)列強(qiáng)蹂躪中國(guó)國(guó)土、殺害中國(guó)民眾、掠奪中國(guó)資源。
日俄戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果是日俄瓜分東北，以長(zhǎng)春為界、黑龍江省和吉林省北部屬于沙俄勢(shì)力范圍（北滿），長(zhǎng)春以南的奉天省和吉林省南部則歸日本（南滿）。日軍開始大規(guī)模進(jìn)駐東北，為日后的九一八事變埋下了隱患。
19世紀(jì)后期、20世紀(jì)初，日俄等列強(qiáng)對(duì)中國(guó)東北的侵略，無疑是嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)主權(quán)和利益的、非法和野蠻的行為。但是從客觀上看，對(duì)東北地區(qū)的現(xiàn)代化進(jìn)程起到了加速作用。
隨著國(guó)內(nèi)外移民的持續(xù)增加，阿勒錦與俄國(guó)人的小鎮(zhèn)差不多連為了一體，到20世紀(jì)初已經(jīng)是東北最具國(guó)際化的城市，也是整個(gè)東北的鐵路樞紐中心，來自33個(gè)國(guó)家的16萬僑民常住于此，加上中國(guó)人，總?cè)丝谶_(dá)到30萬左右。
中東鐵路完工后，阿勒錦的鐵路工程局被撤消，但沙俄將俄國(guó)人居住區(qū)開辟為俄租界，并成立了自治機(jī)構(gòu)，拒絕清朝官府的管轄，清廷對(duì)此也無可奈何。
四、大省小省
面對(duì)東北被日俄瓜分的危機(jī)，清廷終于下決心加強(qiáng)主權(quán)管轄，按內(nèi)陸標(biāo)準(zhǔn)建立完善的行政體系。1907年，清廷宣布廢除早已名存實(shí)亡的封禁政策，并裁撤盛京、吉林、黑龍江三大將軍轄區(qū)，設(shè)立奉天、吉林、黑龍江三個(gè)省份，實(shí)行省-廳/府行政體制。
這個(gè)黑龍江省，差不多被黑龍江、松花江、額爾古納河這三條河包圍著，省會(huì)延續(xù)了將軍治所齊齊哈爾。奉天省會(huì)是原將軍治所盛京，現(xiàn)在也改名為奉天。吉林省會(huì)則不再是原將軍治所吉林，而是中東鐵路與松花江交匯的另一個(gè)城鎮(zhèn)長(zhǎng)春。
清朝官府根據(jù)滿語“阿勒錦”的讀音，直接將其改名為哈爾濱。別看這個(gè)哈爾濱已經(jīng)是國(guó)際大都市和北滿經(jīng)濟(jì)中心，有19個(gè)國(guó)家在此設(shè)置了領(lǐng)事館，其實(shí)只是新設(shè)的吉林省濱江廳治，比齊齊哈爾、長(zhǎng)春等省會(huì)低了一個(gè)級(jí)別。
沒幾年，清廷退位民國(guó)初立，東北三省的格局暫時(shí)被保留下來，并將“廳”改成“縣”，濱江廳變成濱江縣，管理哈爾濱的華人區(qū)。北洋奉系軍閥鼓勵(lì)漢人移民東北，在短時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)了東北以滿人等少數(shù)民族為主的人口結(jié)構(gòu)，漢人很快占到了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
1917年，俄國(guó)接連發(fā)生十月革命、內(nèi)戰(zhàn)和外國(guó)干涉。中國(guó)趁機(jī)在1920年收回中東鐵路部分路權(quán)?？紤]到沿線有俄國(guó)駐軍和俄租界，北洋政府成立了東省特別行政區(qū)，逐步接管當(dāng)?shù)囟韲?guó)人的軍政權(quán)力，管轄中東鐵路沿線的1000平方公里左右，行政上相當(dāng)于省級(jí)。
1926年，北洋政府又取消了哈爾濱俄租界的自治機(jī)構(gòu)，并將哈爾濱升級(jí)為東北唯一的特別市，作為東省特別行政區(qū)的治所，這是哈爾濱自清朝開始設(shè)立建制以來，第一次脫離吉林。
1929年國(guó)民政府將奉天改為沈陽，奉天省也變成了遼寧省。僅僅兩年后，駐東北的日軍發(fā)動(dòng)九一八事變，短短一個(gè)多月內(nèi)占領(lǐng)全東北。1932年3月，日本扶植清朝末代皇帝溥儀成立偽滿洲國(guó)，妄圖通過這種方式，增加分裂中國(guó)、吞并東北的合法性。
日本對(duì)偽滿洲國(guó)既利用又防備，這種態(tài)度的主要表現(xiàn)形式之一，就是將遼吉黑三個(gè)大省劃分成多個(gè)小省，最多時(shí)達(dá)到19個(gè)。一來可以安排更多數(shù)量的日偽官員，二來防止有人掌握太大的軍政和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以免威脅到日本的統(tǒng)治。
面對(duì)日本人的侵略，東北人民同仇敵愾，大大加強(qiáng)了民族認(rèn)同。這些祖籍大多是河北、河南、山東、山西的東北人，又因?yàn)殍F路而增進(jìn)了相互之間的交流，開始形成特有的、一致性很強(qiáng)的東北文化。
此外，偽滿洲國(guó)廢除了東省特別行政區(qū)，其所轄區(qū)域并入其他省份，哈爾濱特別市也隨之取消，變成偽滿洲國(guó)的濱江省會(huì)。這個(gè)濱江省是從原吉林省里分出來的，除了哈爾濱外，還包含原吉林省西北部分的28個(gè)縣級(jí)行政區(qū)。
抗戰(zhàn)勝利后，國(guó)民政府將東北的省份減少到9個(gè)，濱江省及省會(huì)哈爾濱被保留下來。1949年初東北全境解放，人民政府進(jìn)一步將省份減少到6個(gè)，濱江省改名為松江省，哈爾濱仍是省會(huì)。
五、重歸三省
1953年“一五計(jì)劃”啟動(dòng)，長(zhǎng)春、沈陽、哈爾濱作為重點(diǎn)建設(shè)的工業(yè)城市，接收了156個(gè)蘇援項(xiàng)目的相當(dāng)一部分，并因此被單列為中央直轄市。
1954年，東北地區(qū)的行政建制終于調(diào)整到位，只保留黑龍江、吉林、遼寧三省，松江省并入新的黑龍江省。哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽不再是中央直轄市，變成三省的省會(huì)。
吉林省會(huì)變成長(zhǎng)春市，主要原因是中東鐵路經(jīng)過了長(zhǎng)春，又與松花江交匯，再加上清朝、民國(guó)、偽滿洲國(guó)時(shí)期打下的工商業(yè)基礎(chǔ)，使長(zhǎng)春成為吉林省的交通和經(jīng)濟(jì)中心，從而取代了吉林市。
哈爾濱取代齊齊哈爾成為新的省會(huì)，同樣是基于這個(gè)原因。中東鐵路開建以后，哈爾濱是南北-東西兩條鐵路、松花江/黑龍江水系的樞紐，集中了大量俄國(guó)及歐洲各國(guó)僑民和資本，以及中國(guó)本土工商界，很快成為國(guó)際性大商埠，各方面早已超越齊齊哈爾。
自從清末建省以來，東北地區(qū)每隔10-20年就會(huì)有一次大規(guī)模的省份變更，偽滿洲國(guó)時(shí)最多有19個(gè)省，抗戰(zhàn)勝利后的國(guó)民政府時(shí)期有9省，解放時(shí)還有6個(gè)省，直到1954年才調(diào)整為3個(gè)省。
哈爾濱的行政關(guān)系幾經(jīng)周折，從早期吉林所屬的阿勒錦、中東鐵路興建后的俄國(guó)人統(tǒng)治、1926年后東省特別行政區(qū)的特別市、偽滿洲國(guó)和國(guó)民政府的濱江省會(huì)、解放初期的松江省會(huì)，1954年由于松江省并入新的黑龍江省，最后又變成了黑龍江省會(huì)。
哈爾濱這座城市，可以說是因中東鐵路而興，最多時(shí)曾有16萬俄國(guó)人，經(jīng)過俄國(guó)人數(shù)十年的重點(diǎn)建設(shè)，已經(jīng)變成最具俄國(guó)風(fēng)情的中國(guó)城市，被譽(yù)為“東方莫斯科”。始建于1907年的標(biāo)志性建筑圣索菲亞教堂，1996年已被列為第四批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
成為黑龍江省會(huì)后，哈爾濱進(jìn)一步得到蓬勃發(fā)展，目前人口和GDP均已占到了全省的三分之一。在旅游業(yè)方面，哈爾濱更是以“冰城”而聞名全國(guó)，成為黑龍江省最靚麗的一張名片，每年的冰雪節(jié)都吸引著大量國(guó)內(nèi)外游客。
長(zhǎng)期作者｜霈霖
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責(zé)任編輯｜Thomas
倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院畢業(yè)生｜環(huán)球情報(bào)員主編
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