繼早前滴滴青桔傳出融資10億美元之后，近日它又宣布知名影星劉昊然成為首位代言人，意味著它將在共享單車市場發(fā)起沖擊，另外阿里巴巴投資的哈羅已占據(jù)國內(nèi)共享單車行業(yè)第一名，如此一來美團(tuán)單車將面臨著阿里和滴滴夾擊的窘境。
美團(tuán)在收購摩拜單車后將它改名為美團(tuán)單車，并沒有什么大動作，讓人以為美團(tuán)沒有計劃在共享單車市場有所作為，不過在蟄伏近一年時間后，美團(tuán)單車在近期連下大單采購大量電動兩輪車，似乎有意開拓共享電動車市場。
滴滴青桔當(dāng)初是在它無法主導(dǎo)ofo的情況下推出的，隨著ofo迅速衰敗，滴滴青桔趁勢而起，不過在市場份額方面它落后于美團(tuán)單車，在國內(nèi)應(yīng)該居于第三名。
滴滴的主業(yè)是網(wǎng)約車，早期它與美團(tuán)并不存在競爭關(guān)系，但是隨著美團(tuán)推出美團(tuán)打車后，雙方的關(guān)系緊張起來，滴滴推出了外賣業(yè)務(wù)試圖牽制美團(tuán)外賣，不過經(jīng)過接近一年多時間的發(fā)展滴滴外賣并沒能對美團(tuán)外賣造成威脅，而美團(tuán)打車在連遭挫折后也放棄了自營模式而改為聚合模式。
如今美團(tuán)和滴滴存在直接競爭關(guān)系的就是共享單車業(yè)務(wù)了，雖然美團(tuán)在網(wǎng)約車市場遭受了挫折，但是美團(tuán)所顯露的野心讓滴滴心存顧慮，這或許是滴滴繼續(xù)發(fā)展青桔單車的原因之一吧，當(dāng)然這也與滴滴有推動業(yè)績繼續(xù)增長的需求在其中。
就此美團(tuán)單車和滴滴青桔成為了直接競爭對手，巧合的是它們兩家均在今年初開始計劃在共享電動車市場拓展，不知它們是不是有意要在該市場與對方廝殺一番。
其實在共享單車和共享電動車市場占據(jù)優(yōu)勢地位的是哈羅，哈羅背靠阿里巴巴這棵大樹，在ofo和摩拜兩強(qiáng)爭霸的時候，選擇在三四五線城市發(fā)展，試圖以農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略取勝，其時它就已經(jīng)開始發(fā)展共享電動車業(yè)務(wù)，一些五線城市早在兩年多前就見到了哈羅的共享電動車和共享單車了。
隨著ofo迅速衰落，哈羅迅速搶進(jìn)一二線城市，如今哈羅在日訂單數(shù)上已超越了摩拜，可以說ofo陷入困局最大的受益者就是哈羅了，如今在一線城市已形成哈羅、美團(tuán)單車和滴滴青桔三強(qiáng)的格局，優(yōu)勝者自然就是哈羅，美團(tuán)單車居次，滴滴青桔第三。
這種格局之下就是哈羅和滴滴青桔夾擊美團(tuán)單車，美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)已實現(xiàn)盈利，不過在實力上它還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于阿里巴巴的，而滴滴則手握百億美元資金而且網(wǎng)約車業(yè)務(wù)為它帶來源源不斷的現(xiàn)金流，兩大巨頭夾擊之下的美團(tuán)單車要?dú)⒊鲋貒⒉蝗菀住?/p>
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