作者：龔進輝
因不滿京東關(guān)閉服務(wù)接口且溝通無果，天天快遞一怒之下向國家郵政局投訴京東嚴(yán)重擾亂市場秩序，這意味著雙方撕逼升級，后續(xù)“郵媽”是否會介入、介入后能否調(diào)停二者矛盾值得重點關(guān)注。
雙方撕逼的起因是京東認(rèn)為天天快遞綜合服務(wù)質(zhì)量較差且違反平臺使用規(guī)則，對于這一突如其來的“差評”，天天快遞并不買賬，認(rèn)為京東給出的封殺理由過于牽強，原因在于：
一、京東從未監(jiān)管平臺物流服務(wù)質(zhì)量，也從未公布任何考核數(shù)據(jù)，在此次事件中，京東未對天天快遞出示任何數(shù)據(jù)證據(jù)；
二、目前服務(wù)京東第三方平臺的快遞公司約有16家，只有天天快遞慘遭封殺，不禁讓人聯(lián)想到不公平競爭和平臺霸權(quán)。
不難看出，雙方爭執(zhí)的焦點在于天天快遞到底是不是綜合服務(wù)質(zhì)量差。作為平臺方的京東有一定發(fā)言權(quán)不假，但我更認(rèn)為“郵媽”發(fā)布的上半年快遞服務(wù)申訴率統(tǒng)計報告可信度更高。數(shù)據(jù)顯示，天天快遞申訴率從1月的30.9降到5.51，降幅明顯，代表其服務(wù)質(zhì)量正穩(wěn)步提升。
天天快遞進步神速的背后，與蘇寧物流的加持不無關(guān)系，后者申訴率常年處在行業(yè)最低水平，雙方融合半年以來，蘇寧物流曾召開會議和培訓(xùn)班，向天天快遞“傳授”服務(wù)理念，助力其服務(wù)質(zhì)量明顯提升。
事實上，天天快遞整體服務(wù)質(zhì)量明顯改善，這意味著包括京東第三方平臺商家在內(nèi)的所有合作伙伴均獲益，京東貿(mào)然指責(zé)天天快遞服務(wù)質(zhì)量倒數(shù)第一說法并不成立，難不成天天快遞還不如達(dá)、國通、全峰等申訴率排行榜?？?？
種種跡象顯示，在商業(yè)競爭的驅(qū)使下，動機不純的京東打著保障用戶體驗的幌子赤裸裸封殺天天快遞，純屬有意為之，嚴(yán)重侵犯了商戶選擇權(quán)和天天快遞聲譽權(quán)?；蛟S，從天天快遞被蘇寧物流收購的第一天起，就注定被京東拋棄，我猜測京東自導(dǎo)自演這出鬧劇或出于兩方面考量：
一、天天快遞被蘇寧物流收購后，站隊“阿蘇”（阿里、蘇寧）聯(lián)盟，比阿里戰(zhàn)略投資圓通還更進一步，這是京東所不能忍受的，加上其對天天快遞的依賴性不如圓通，所以一直在找合適機會“教訓(xùn)”天天快遞；
二、蘇寧易購818店慶日即將到來，此時京東封殺天天快遞可以給蘇寧一個下馬威，預(yù)示著將強勢攪局818，說白了就是想方設(shè)法給老對手蘇寧添堵，以報618期間其聯(lián)合天貓圍毆之仇。
值得注意的是，京東第三方平臺是在眾多快遞企業(yè)支撐下發(fā)展到今天的，如今服務(wù)超過5年之久的天天快遞成為被驅(qū)趕的對象，無異于卸磨殺驢，此等粗暴舉動或多或少讓其他快遞企業(yè)感到寒心，未來能否繼續(xù)愉快合作需要打個大大的問號。
就在上個月，菜鳥順豐大戰(zhàn)剛停息，京東掌門人劉強東就迫不及待地對中國快遞業(yè)“指點江山”，直言“在物流行業(yè)中，未來只有京東和順豐能夠存活下來，其他的不是被兼并就是倒閉?！边@番言論頓時引發(fā)爭議，不少快遞企業(yè)予以嚴(yán)厲駁斥，我也認(rèn)為極其荒謬，京東強調(diào)獨立運營的優(yōu)勢無可厚非，但沒必要通過貶損其他快遞企業(yè)來彰顯自身優(yōu)越感，難不成國企出身的中國郵政未來也活不下去？
劉強東這一表態(tài)無疑將京東置身于整個快遞業(yè)的對立面，加上最近又杠上昔日合作伙伴天天快遞，還美其名曰“為了保障用戶體驗”，這是何等的傲慢！未來仍將有快遞企業(yè)被京東踢出局還是只清洗天天快遞一家，還有待進一步觀察。
需要提醒劉強東的是，京東第三方平臺交易額超過自營平臺指日可待，處理與快遞企業(yè)的關(guān)系要慎之又慎，不能因某一家與阿里、蘇寧走得近而貿(mào)然封殺，否則可能會引發(fā)所有快遞企業(yè)的反感。要知道，結(jié)束跑馬圈地的它們開始追求利潤，多平臺合作是必要的生存法則，無法接受蠻橫的“二選一”。
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