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大部分的行業(yè)在每一年當(dāng)中總會(huì)經(jīng)歷幾個(gè)月的淡季期。

在汽車行業(yè)，在5-7月份之間，便是一年當(dāng)中的淡季期，而后面便會(huì)進(jìn)入金九銀十的高峰階段。雖然這種說(shuō)法沒(méi)有很強(qiáng)力的依據(jù)，但是現(xiàn)象確實(shí)如此。在5月份，整體的銷量增長(zhǎng)幅度明顯降低，并且在部分的細(xì)分市場(chǎng)上更是出現(xiàn)了下降的情況。

同樣的，來(lái)到6月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)157.5萬(wàn)輛，同比下降5.1%，環(huán)比下降3.1%；1-6月份累計(jì)銷量994.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%。，相比5月份呈現(xiàn)下滑。其中，在SUV市場(chǎng)當(dāng)中，6月份銷量為71.8萬(wàn)輛，同比下降6.8%，環(huán)比下降2.5%；1-6月累計(jì)銷量為455.1萬(wàn)輛，同比上漲了27.3%萬(wàn)輛。

在6月份的銷量當(dāng)中，超過(guò)2萬(wàn)銷量的車型僅僅只有一款車型，那便是長(zhǎng)居第一的哈弗H6，但是相比之下，哈弗H6的銷量也受到了淡季的影響，不如以前那么火爆。當(dāng)然，除了這個(gè)因素之外，哈弗H6這款車型也屬于“老玩家”了，大家都比較熟悉，并且隨著消費(fèi)主力軍的年輕化，哈弗H6的定位稍微有些不太符合。

因此，也可以看到哈弗正在推出更多年輕的新產(chǎn)品，比如說(shuō)初戀等等的車型。這比費(fèi)勁腦汁去讓哈弗H6提升，如果靠著其他產(chǎn)品搶占細(xì)分市場(chǎng)，效果會(huì)更好。

而在其他車型方面， 第二名依舊是熟悉的長(zhǎng)安CS75，雖然沒(méi)有超過(guò)2萬(wàn)的銷量，但是也非常接近，并且有穩(wěn)住了第二的位置。這除了其推出長(zhǎng)安CS75PLUS擴(kuò)充產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋率之外，也在很大程度上提升了長(zhǎng)安CS75PLUS的產(chǎn)品實(shí)力。而在這接近2萬(wàn)的銷量當(dāng)中，很大一部分都是長(zhǎng)安CS75PLUS提供的。

在第三名方面，相比5月份有所變化，不再是吉利博越，由合資的東風(fēng)本田XR-V奪得，其銷量超過(guò)了1.9萬(wàn)輛，其發(fā)揮還算是比較穩(wěn)健。而原本長(zhǎng)居第三名吉利博越則是掉到了第四名的位置。之前奪得了銷量冠軍的本田CR-V，在淡季中顯得比較萎靡，但在合資車型當(dāng)中也算是處于高銷量的車型。此外，在前十的名單當(dāng)中，唯一上榜的豪華車型是寶馬X3，并且排在了第七的位置，這也說(shuō)明了，無(wú)論是啥品牌，只要優(yōu)惠到位，就可以進(jìn)入前十。

值得一提的是，在前十五名的榜當(dāng)中，居然出現(xiàn)了特斯拉的車型，在6月份特斯拉Model Y銷量達(dá)到了11623萬(wàn)輛，并且在6月份特斯拉的總銷量28138臺(tái)，在新能源車企6月份總銷量當(dāng)中排在第四的位置。由此來(lái)看，之前特斯拉剎車失靈以及被召回的事件，并沒(méi)有在很大程度上影響到特斯拉的銷量，依然是有著不少的消費(fèi)者青睞特斯拉。當(dāng)然啦，Model Y能過(guò)萬(wàn)的銷量只要也是依靠著其較低的售價(jià)，再撇去兩件來(lái)說(shuō)，在這個(gè)價(jià)位上的新能源車型，Model Y確實(shí)有著較高的吸引力。

從數(shù)據(jù)表格中不難看到，基本上前十五名的車型都是處于較大的增長(zhǎng)幅度，但是考慮上年上本年疫情的緣故，其實(shí)這樣的增長(zhǎng)幅度也就不算很高了，只能說(shuō)對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)“混亂”的市場(chǎng)格局來(lái)說(shuō)，是一個(gè)及格的成績(jī)單。至少相比轎車市場(chǎng)的累計(jì)銷量，其差距還不算很大。

而至于在車型方面，其“配方”還是大家比較熟悉的車型，三巨頭哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、本田CR-V，接下來(lái)也都是在細(xì)分市場(chǎng)上的熱門車型。比較值得一提的是，奔馳、寶馬和奧迪的三款車型，均上榜了1-6月份的前十五榜單，其中奧迪Q5更是進(jìn)入了其實(shí)的位置，而這三款車型都有一個(gè)相同的特點(diǎn)，那便是都有著非常吸引人的優(yōu)惠幅度。如果要在這三款車型當(dāng)中選擇，大咖只有一個(gè)建議，哪款車優(yōu)惠大買哪款，畢竟如果比較品牌和產(chǎn)品力，三款車幾乎都是相差無(wú)異的。

從6月份的銷量當(dāng)中可以明顯的看到，SUV市場(chǎng)受到淡季的影響還是比較明顯一些，并且相比轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，SUV市場(chǎng)受到的影響更大。而除了淡季影響之外，也在側(cè)面反映了消費(fèi)者選擇上一個(gè)轉(zhuǎn)變，SUV高熱度風(fēng)潮幾乎是已經(jīng)褪去，并且隨著MPV以及新能源市場(chǎng)不斷的豐富產(chǎn)品，SUV市場(chǎng)中的優(yōu)惠也會(huì)進(jìn)一步的被瓜分，當(dāng)然轎車市場(chǎng)也是如此。但就從這兩個(gè)月的銷量表現(xiàn)來(lái)看，SUV市場(chǎng)影響更大。