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馬自達(dá)心不死，轉(zhuǎn)子發(fā)動機又即將回歸？| 酷樂汽車

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2020.10.12

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# 馬自達(dá) #

# 轉(zhuǎn)子 #

馬自達(dá)現(xiàn)任首席CEO Akira Marumoto在一段視頻中確認(rèn)，經(jīng)典的馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎不久就將回歸，而我們聽到這個消息，最大的感覺是，請別再跳票。

其實在2年前，馬自達(dá)就宣布過它將重新推出，但是后來跳票了，只是在RX-9概念車上有說過會展示，不過這次CEO明確表示，他們最早將于2021年1月開始在道路上測試原型車。

同時他提到，這臺機器大概率會搭載在馬自達(dá)MX-30上，而出現(xiàn)的方式，是作為增程式動力系統(tǒng)的發(fā)電機來使用，其動力輸出只依靠電機，而轉(zhuǎn)子發(fā)動機則負(fù)責(zé)發(fā)電為其增加續(xù)航里程。

MX-30的側(cè)面是對開式車門，類似于RX-8的無B柱設(shè)計，看起來更為緊湊。尺寸方面，MX-30長寬高分別為4395/1795/1550mm，軸距為2655mm。

其是馬自達(dá)旗下的首款純電動SUV車型，使用的是一套與全新馬自達(dá)3和CX-30上相同的混動系統(tǒng)，由2.0升SKYACITV-X發(fā)動機與24伏電機匹配，動力總成最大輸出179馬力和233Nm。

馬自達(dá)日本已經(jīng)開始接受訂單，希望在日本本土每月可以銷售1000臺，兩驅(qū)車型的起價為2420000日元（約合23,000美元），四驅(qū)車型的起價為2656500日元（約合25,000美元），當(dāng)然還有一個更昂貴的特別版 —— 慶祝馬自達(dá)100周年的特別版。

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