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寶沃“賣身”的話題還未塵埃落定，4S經(jīng)銷商們又遇到了壞消息。

日前，湖北一家寶沃汽車經(jīng)銷商告訴AC汽車，由于寶沃引入神州買買車等進(jìn)入其終端銷售體系，對經(jīng)銷商批售價格不公，日前有51家寶沃經(jīng)銷商起草了維權(quán)函，希望寶沃汽車（中國）有限公司能夠重視問題，并賠償經(jīng)銷商的損失。

共51家經(jīng)銷商蓋章維權(quán)

上述經(jīng)銷商透露，業(yè)內(nèi)傳言神州優(yōu)車收購寶沃汽車并非空穴來風(fēng)，目前神州優(yōu)車體系下的神州買買車以大客戶的身份采購了大量寶沃車源，渠道（批售）價格低至5.5折，嚴(yán)重低于普通經(jīng)銷商9.7折的拿車價格。

據(jù)經(jīng)銷商提供的神州汽車銷售公司發(fā)票顯示，湖北區(qū)域市場售價13.3萬元的18款寶沃BX5，在神州從主機(jī)廠拿車價格僅為6萬多，加上增值稅稅額也僅為7.5萬，嚴(yán)重低于寶沃汽車經(jīng)銷商渠道（批售）價格，引起經(jīng)銷商不滿。

神州銷售寶沃汽車發(fā)票信息

發(fā)票車架號顯示的車型信息

經(jīng)銷商擔(dān)心神州低價從主機(jī)廠拿車會影響寶沃經(jīng)銷商的零售價格體系。

今年6月，寶沃集團(tuán)總裁楊嵩提出“一步到位，公平實(shí)價”的定價原則，作出365天保價承諾，即寶沃車主自購買之日起，365天內(nèi)如零售價下降，則給予差價補(bǔ)償。這一報(bào)價承諾協(xié)議在消費(fèi)者購車時簽署，目的為促進(jìn)成交率。

也由于上述承諾協(xié)議，一旦出現(xiàn)亂價問題，寶沃經(jīng)銷商還要承擔(dān)消費(fèi)者的降價投訴和賠償，直接影響了經(jīng)銷商在本地的正常經(jīng)營。

寶沃集團(tuán)總裁楊嵩在今年9月曾發(fā)內(nèi)部信明確表態(tài)，價格一旦雪崩就萬劫不復(fù)。

不過目前，神州買買車在線上零售價格并未低于廠商指導(dǎo)價，加上融資租賃產(chǎn)品的特殊性，暫時不會對零售終端價格產(chǎn)生沖擊。

雙方矛盾主要集中在批售渠道價格上，湖北經(jīng)銷商告訴AC汽車，寶沃汽車也采取了一些“紅包政策”，希望經(jīng)銷商能夠停止維權(quán)，但對于批售價格的問題，雙方溝通仍非常艱難。

另一方面，寶沃汽車的銷售情況正在遭遇車市大環(huán)境挑戰(zhàn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，寶沃汽車9月份銷量2,820輛，低于去年同期。今年1-9月份，寶沃累計(jì)銷量24,777輛，遠(yuǎn)低于去年同期的30,697輛，同比下滑19.2%。

根據(jù)公告顯示，截止2018年8月31日，北京寶沃資產(chǎn)總計(jì)118.16億元，負(fù)債總計(jì)66.67億元，凈資產(chǎn)51.49億元;營業(yè)收入22.67億元，營業(yè)利潤-16.47億元，利潤總額-16.46億元，凈利潤-16.49億元。

與此同時，寶沃汽車“被出售”已成定局。今年，福田汽車發(fā)布《關(guān)于預(yù)掛牌轉(zhuǎn)讓北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)的議案》的公告。根據(jù)公告內(nèi)容，福田汽車董事會同意北汽福田汽車股份有限公司轉(zhuǎn)讓公司所持北京寶沃汽車有限公司67%的股權(quán)。

北京產(chǎn)權(quán)交易所公布的《北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)》文件顯示，從10月8日起，寶沃預(yù)披露公告期為20個工作日，截止日期為2018年11月5日。

而神州優(yōu)車集團(tuán)正是傳言的買方之一。

據(jù)悉，神州買買車是新三板上市公司神州優(yōu)車集團(tuán)旗下的汽車電商平臺，產(chǎn)品主要包括新車及準(zhǔn)新車。通過整合汽車廠商、4S 店、進(jìn)口商等資源，推出了低首付甚至零首付的融資租賃產(chǎn)品，通過網(wǎng)站、App、微信等多種線上渠道導(dǎo)流，完成終端銷售，并向消費(fèi)者持續(xù)提供售后服務(wù)。今年神州優(yōu)車發(fā)布了2018年中財(cái)報(bào)顯示，神州優(yōu)車?yán)麧櫩傤~1.9億元，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)盈利。