從上個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)慢慢回暖，只是不夠明顯，而8月份公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)則可以清楚地看到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的旺季已經(jīng)漸漸來(lái)臨，需求已經(jīng)回暖，庫(kù)存水平明顯下降。據(jù)中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月乘用車(chē)銷(xiāo)售187.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.7%，同比增長(zhǎng)4.1%。SUV細(xì)分市場(chǎng)依然火爆，8月SUV銷(xiāo)售77.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%，同比增長(zhǎng)17.7%，前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售599.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了17.1%。
8月SUV銷(xiāo)量前十車(chē)型并沒(méi)有多大變動(dòng)，不過(guò)別克昂科威重新回到前十，吉利帝豪GS則跌落到第11位。前十車(chē)型中自主品牌表現(xiàn)依然強(qiáng)勢(shì)，6位車(chē)型上榜，而日系此次也有兩款車(chē)型上榜，德系、美系各有一款上榜。哈弗H6依然占據(jù)第一，不過(guò)領(lǐng)先第二位寶駿510只有一千多輛，第三位的傳祺GS4還是沒(méi)能突破三萬(wàn)大關(guān)，而且第三的位置好像越坐越偏愛(ài)，完全沒(méi)有晉升的欲望。下面具體來(lái)看看這十款車(chē)型。
Top1：哈弗H6
指導(dǎo)價(jià)：8.88-14.68萬(wàn)
動(dòng)力：1.3T 1.5T 2.0T
8月份哈弗H6銷(xiāo)售39147輛，環(huán)比增長(zhǎng)了4.94%，同比下降了3.65%，前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售303019輛，同比下降了5.30%。雖然銷(xiāo)量只有環(huán)比保持了微弱增長(zhǎng)，但依然阻擋不了哈弗H6的神車(chē)地位，8月依然銷(xiāo)量第一。雖然以寶駿510為代表的其他車(chē)型來(lái)勢(shì)洶洶，但哈弗H6稱霸這么久，也見(jiàn)過(guò)不少大風(fēng)大浪。憑借全新哈弗H6動(dòng)感的外觀，豐富的動(dòng)力系統(tǒng)以及近期高達(dá)1.4萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，相信神車(chē)依舊是神車(chē)。
Top2：寶駿510
指導(dǎo)價(jià)：5.48-7.58萬(wàn)
動(dòng)力：1.5L
8月份寶駿510銷(xiāo)售38013輛，環(huán)比增長(zhǎng)了15.07%，前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售173955輛。從最近幾個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，寶駿510可以稱得上是真正的黑馬，先是拿下了傳祺GS4第二的位置，現(xiàn)在又直指哈弗H6，8月份距離哈弗H6的差距更是只有1134輛，很有可能成為SUV車(chē)型中新一代的王者。而且一直阻礙銷(xiāo)量提升的問(wèn)題也已經(jīng)解決，9月8日，寶駿510的自動(dòng)擋車(chē)型也已經(jīng)上市。現(xiàn)在寶駿510的手動(dòng)和自動(dòng)全都擁有的情況下，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力更是大大提升，而且接下來(lái)更是車(chē)市的“金九銀十”，超越哈弗H6也并不是不可能。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，哈弗H6稱霸榜首這么久，更不可能輕易讓出第一的位置，所以寶駿510究竟能不能加冕，還要看九月和十月的銷(xiāo)量情況。
Top3：傳祺GS4
指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.18萬(wàn)
動(dòng)力：1.3T 1.5T
8月份傳祺GS4銷(xiāo)售27663輛，環(huán)比增長(zhǎng)了5.07%，同比增長(zhǎng)了4.88%，前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售234717輛，同比增長(zhǎng)14.62%。傳祺GS4一直都是被認(rèn)為是最有可能直接叫板哈弗H6的車(chē)型，不過(guò)上半年的銷(xiāo)量一直不溫不火，而且距離哈弗H6的差距越來(lái)越大。7、8月份銷(xiāo)量迎來(lái)了提升，但面對(duì)寶駿510的強(qiáng)勢(shì)，卻連第二的位置都沒(méi)保住。原本迎來(lái)了汽車(chē)市場(chǎng)的黃金時(shí)期，卻無(wú)奈出了個(gè)“斷裂門(mén)”事件，更是將傳祺GS4推向了輿論的漩渦。傳祺目前主推新車(chē)型傳祺GS3和傳祺GS7，GS4在內(nèi)部的優(yōu)先級(jí)肯定還是要降一降的，加上改款換代的問(wèn)題，9月傳祺GS4能否保住第三的位置都不好說(shuō)。
Top4：吉利博越
指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.78萬(wàn)
動(dòng)力：1.8T 2.0L
8月份吉利博越銷(xiāo)售22037輛，環(huán)比增長(zhǎng)了0.75%，同比增長(zhǎng)117.54%，前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售168341輛，同比增長(zhǎng)326.51%。今年吉利汽車(chē)的表現(xiàn)可以算得上是自主品牌中的翹楚，而吉利博越，帝豪GS都是榜上常駐車(chē)型，吉利博越本月也是領(lǐng)先途觀位居排行榜第四。吉利博越在產(chǎn)能得到釋放之后，銷(xiāo)量一直穩(wěn)定提升，近幾個(gè)月更是穩(wěn)定在2萬(wàn)輛左右。吉利博越在科技配置和造車(chē)品質(zhì)方面，可以說(shuō)超越了同級(jí)的絕大部分對(duì)手，與合資車(chē)型相比也不落下風(fēng)。目前產(chǎn)能不足仍然是制約博越銷(xiāo)量的最大原因，不過(guò)這問(wèn)題也將得到解決，近期新工廠將投入生產(chǎn)，屆時(shí)博越的銷(xiāo)量應(yīng)該還會(huì)有不小的提升。
Top5：大眾途觀（含途觀L)
指導(dǎo)價(jià)：19.98-23.78萬(wàn)
動(dòng)力：1.4T 1.8T
8月途觀銷(xiāo)售21398輛，環(huán)比增長(zhǎng)了1.58%，同比增長(zhǎng)了10.11%，前8月累計(jì)銷(xiāo)售182905輛，同比增長(zhǎng)25.90%。從目前途觀的銷(xiāo)量來(lái)看，一代神車(chē)能夠重回合資SUV銷(xiāo)量榜首，說(shuō)明途觀兩代同堂戰(zhàn)略目前還是成功的。途觀絲路版通過(guò)以價(jià)換量的方式主打性價(jià)比路線，主要對(duì)CR-V、榮放、奇駿、探界者等產(chǎn)品形成壓制，而途觀L則直接競(jìng)爭(zhēng)別克昂科威、漢蘭達(dá)、冠道的市場(chǎng)份額。但從途觀20萬(wàn)以下的配置來(lái)看，途觀就沒(méi)有本田CR-V和日產(chǎn)奇駿來(lái)的更有誠(chéng)意，而且再牛逼的“駐顏術(shù)”也很難挑逗起現(xiàn)在消費(fèi)者的神經(jīng)，所以銷(xiāo)量的重?fù)?dān)肯定還是主要落在途觀L的肩上。
Top6：長(zhǎng)安CS75
指導(dǎo)價(jià)：7.98-18.48萬(wàn)
動(dòng)力：1.5T 1.8T
8月長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)售19069輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.71%，同比增長(zhǎng)26.98%,前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售139968輛，同比增長(zhǎng)18.01%。最近幾個(gè)月長(zhǎng)安CS75的銷(xiāo)量起伏比較明顯，而且經(jīng)常跌出排行榜前十。7、8月份重回銷(xiāo)量前十，一方面得益于車(chē)市回暖,長(zhǎng)安CS75采取了官降措施，另一方面主要還是新款CS75尚酷版的上市，彌補(bǔ)了1.5T自動(dòng)擋車(chē)型的短板，而且新款在外觀內(nèi)飾和配置上進(jìn)行了升級(jí)，性價(jià)比的提升為長(zhǎng)安CS75帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)力。盡管傳祺CS75重回前十，但與博越和傳祺GS4相比，還是擁有不小的差距。
Top7：別克昂科威
指導(dǎo)價(jià)：20.99-34.99萬(wàn)
動(dòng)力：1.5T 2.0T
8月昂科威銷(xiāo)售18520輛，環(huán)比增長(zhǎng)48.36%，同比下降了16.01%，前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售151450輛，同比下降了1.50%。別克昂科威戴了好久的合資SUV銷(xiāo)冠的花環(huán)終于送給了途觀兄弟，。而且在自家兄弟雪佛蘭探界者和換代全新CR-V的面前，優(yōu)勢(shì)也已經(jīng)不再明顯。不過(guò)有媒體爆出2018款昂科威的中期改款諜照，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與北美地區(qū)同步發(fā)售，屆時(shí)產(chǎn)品力的提升應(yīng)該會(huì)給昂科威的銷(xiāo)量帶來(lái)幫助，9AT的全面加持必將是同級(jí)車(chē)型最大的技術(shù)亮點(diǎn)。
Top8：榮威RX5
指導(dǎo)價(jià)：9.98-18.68萬(wàn)
動(dòng)力：1.5T 2.0T
8月榮威RX5銷(xiāo)售17996輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.90%，同比增長(zhǎng)110.7%，前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售124100輛。榮威RX5是上汽聯(lián)合阿里巴巴打造的首款互聯(lián)網(wǎng)SUV，整車(chē)的黑科技可以說(shuō)在銷(xiāo)量前十車(chē)型當(dāng)中絕對(duì)是一大殺器，而且外觀設(shè)計(jì)也在自主品牌中算得上翹楚。但是就目前銷(xiāo)量來(lái)看，距離廠家的心里預(yù)期肯定還是有一定差距的，別說(shuō)哈弗H6，至少比吉利博越差這么多，這個(gè)問(wèn)題到底出在哪？除了略高的售價(jià)門(mén)檻以外，可能還是與近年來(lái)上汽從上到下的急功近利和浮躁的文化不無(wú)關(guān)系。
Top9：本田CR-V
指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬(wàn)
動(dòng)力：1.5T 2.0L 2.4L
8月本田CR-V銷(xiāo)售17826輛，環(huán)比增長(zhǎng)76.41%，同比增長(zhǎng)62.54%，前8月累計(jì)銷(xiāo)售99844輛，同比下降13.22%。7月份本田CR-V跌出了銷(xiāo)量榜的前十，8月份重新回到前十名，而且漲勢(shì)驚人，這要得益于換代帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)力。新一代本田CR-V在動(dòng)力系統(tǒng)上首次搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在外觀內(nèi)飾和科技配置進(jìn)行了升級(jí)，此次還推出混動(dòng)版車(chē)型可供消費(fèi)者選擇。如果沒(méi)有本田CR-V剎車(chē)失靈的問(wèn)題的影響，銷(xiāo)量一定還會(huì)有所提升，不過(guò)好在東風(fēng)本田已經(jīng)及時(shí)提出解決措施，消除負(fù)面影響。
Top10：日產(chǎn)奇駿
指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.88萬(wàn)
動(dòng)力：2.0L 2.5L
8月奇駿銷(xiāo)售16001輛，環(huán)比下降了1.59%，同比增長(zhǎng)了35.69%，前8月累計(jì)銷(xiāo)售105996輛，同比增長(zhǎng)0.13%。日產(chǎn)奇駿可以說(shuō)是合資車(chē)型中比較經(jīng)典的車(chē)型了，也是每月銷(xiāo)量前十榜單中的常駐車(chē)型。自然吸氣加CVT的動(dòng)力組合已經(jīng)非常成熟可靠，這讓奇駿積累了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。而且4月份新款奇駿上市，新車(chē)在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了不同程度上的升級(jí)，而且還提供了7座版本。從近幾個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，新款奇駿也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，18-25萬(wàn)的購(gòu)車(chē)預(yù)算里，奇駿確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。
總結(jié)：
8月汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)回暖，而且在接下來(lái)的“金九銀十”里，汽車(chē)銷(xiāo)量肯定還會(huì)有所提高，尤其是SUV市場(chǎng)表現(xiàn)方面更加具有看點(diǎn)。9月SUV銷(xiāo)量榜首是哈弗H6衛(wèi)冕，還是寶駿510勝出，此外傳祺GS4會(huì)不會(huì)受到“斷裂門(mén)”影響銷(xiāo)量下滑，這些問(wèn)題車(chē)經(jīng)社都將會(huì)陪你一同關(guān)注。
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