因經(jīng)濟(jì)原因，越南取消日俄核電項(xiàng)目后，將擴(kuò)大從中國(guó)進(jìn)口電力

據(jù)報(bào)道，越南近日宣布已確認(rèn)取消了與俄羅斯和日本企業(yè)合作的兩個(gè)核電項(xiàng)目，并且已經(jīng)解決了與取消核電項(xiàng)目有關(guān)的所有問(wèn)題。

據(jù)悉，這兩個(gè)核電項(xiàng)目早在2009年就獲得越南獲批，但在獲批后七年的2016年11月，越南宣布決定放棄這些項(xiàng)目，并且終止了與俄羅斯和日本合作伙伴的咨詢合同，之后越南就一直在處理關(guān)于取消項(xiàng)目的一些問(wèn)題。

而作為替代方案，越南準(zhǔn)備在2030年投資燃煤發(fā)電和液化天然氣發(fā)電以獲取6000兆瓦電力，還計(jì)劃擴(kuò)大從中國(guó)、老撾和馬來(lái)西亞進(jìn)口電力。

至于為什么取消核電項(xiàng)目，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是越南沒(méi)錢(qián)了，越南表示，停建核電站項(xiàng)目不是由于技術(shù)的原因，而是出于經(jīng)濟(jì)原因，為此越南還得再三確認(rèn)取消項(xiàng)目和投資新的發(fā)電項(xiàng)目不會(huì)對(duì)該國(guó)債務(wù)產(chǎn)生負(fù)擔(dān)。

另外，越南正急需巨額資金投資建設(shè)如龍城國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北南高速公路，沿海公路等配套的、現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，以便為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造動(dòng)力。

而同樣因?yàn)闆](méi)錢(qián)，由日本企業(yè)承建的越南南北高速鐵路也正處于無(wú)限期停工狀態(tài)。

日越高鐵停工之際，印尼雅萬(wàn)高鐵卻將提前3年完工

據(jù)悉，越南南北高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資580億美元，當(dāng)時(shí)中日企業(yè)均有參與競(jìng)標(biāo)，而且中企當(dāng)時(shí)給出的方案價(jià)格比日本還便宜了三分之一。

不過(guò)越南最后還是因?yàn)槿毡咎岢龅膬?yōu)惠貸款而選擇了日本，到了開(kāi)工時(shí)候越南才覺(jué)得日本報(bào)價(jià)太高。

即使經(jīng)過(guò)降速到200公里/時(shí)和延長(zhǎng)還貸年限等等一系列討價(jià)還價(jià)后，越南依然無(wú)法拿出足夠的資金啟動(dòng)該項(xiàng)目。

與之相反，雅加達(dá)-萬(wàn)隆高速鐵路（即雅萬(wàn)高鐵）卻在中國(guó)鐵路建設(shè)公司（CRCC）及印度尼西亞合作方的共同努力下漸入佳境。

2019年11月22日印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》更是報(bào)道雅萬(wàn)高鐵或?qū)⒂?021年完工，比之前印尼預(yù)測(cè)的完工日期提前了足足三年。

據(jù)悉，在2018年5月底印尼方面完成征地等工作之后，當(dāng)年6月，雅萬(wàn)高鐵開(kāi)工，過(guò)了16個(gè)月到2019年8月的時(shí)候，雅萬(wàn)高鐵就完成了項(xiàng)目30%的工作量。而且最近在越南也有中企承建的鐵路項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。

據(jù)報(bào)道，在11月29日越南2019年交通安全會(huì)議上，越南河內(nèi)陸鐵股份有限公司總經(jīng)理武鴻長(zhǎng)表示，據(jù)法國(guó)評(píng)估顧問(wèn)評(píng)估后確認(rèn)，由中企承建的河南"吉靈-河?xùn)|"地鐵使用了中國(guó)技術(shù)，但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)兼容。這標(biāo)志著中企承建的越南首條地鐵完成驗(yàn)收。

據(jù)了解，河內(nèi)"吉靈-河?xùn)|"線輕軌全長(zhǎng)約13公里，投資總額8.68億美元，該項(xiàng)目于2011年10月正式開(kāi)工，2018年9月正式投入試運(yùn)行階段，在經(jīng)過(guò)驗(yàn)收之后有望于2019年底投入運(yùn)營(yíng)。