冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)的軍事力量一直不亞于美國，無論軍隊體量、武器水平還是科研水平，都能跟美國掰手腕。
在航空領(lǐng)域，蘇聯(lián)戰(zhàn)機和美國戰(zhàn)機基本瓜分了世界，冷戰(zhàn)時期的空戰(zhàn)就是美國F系列和蘇聯(lián)MIG系列的決戰(zhàn)。值得一提的是，雖然近30年里，“蘇霍伊設(shè)計局”的“SU”系列戰(zhàn)機名聲赫赫，但在蘇聯(lián)時代，“MIG”戰(zhàn)機的存在感遠(yuǎn)超“SU”系列，長期統(tǒng)治著社會主義世界的天空。
好萊塢《壯志凌云》等空軍大片里，美軍的假想敵永遠(yuǎn)是MIG，與MIG戰(zhàn)機空戰(zhàn)是美國飛行員的噩夢。
MIG戰(zhàn)機最后的輝煌屬于MIG29，這款戰(zhàn)機屬于世界第一代四代機，對標(biāo)美國的f15。從80年代起，MIG29就是很多國家的主力戰(zhàn)機，至今仍然在30多個國家服役。
直到今天，全球只有不到5個國家能單獨生產(chǎn)4代機，MIG29對于大多數(shù)國家都是很寶貴的。但是2003年，德國干了一件奇葩事兒，德軍將東德保存下來的23架MIG29戰(zhàn)機，以1歐元的象征性價格賣給了鄰國波蘭。
這件新聞在當(dāng)時引起軒然大波，很多人將其引申為德軍對MIG29低劣性能的嫌棄，以至于將4代機MIG29當(dāng)“破爛”處理。那MIG29戰(zhàn)斗機性能如何？在21世紀(jì)真的是破爛嗎？德國1歐元賣飛機給波蘭又是何居心呢？
首先要聲明一點，MIG29戰(zhàn)斗機雖然名氣不是很大，但它依然是一款優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機，哪怕在21世紀(jì)也絕不是破爛。
熟悉蘇式武器的網(wǎng)友們都知道，MIG29戰(zhàn)斗機有個尷尬的外號——機場守衛(wèi)者。這是因為MIG29的航程有限，也就是俗稱的“腿短”。作為一臺雙發(fā)戰(zhàn)斗機，MIG29的航程只有1500公里，作戰(zhàn)半徑600公里內(nèi)。
與其相比，SU27“側(cè)衛(wèi)”的最大航程和作戰(zhàn)半徑是MIG29的一倍，這樣巨大的差距讓很多MIG29的買家們難以理解。雖然MIG29在80年代和90年代賣得很好，但是當(dāng)蘇聯(lián)開放SU27軍購后，MIG29就被很多國家拋棄了。
其實MIG29的“腿短”不是設(shè)計失誤，也不是當(dāng)時技術(shù)限制，畢竟米高揚作為蘇聯(lián)空軍的驕傲，絕不會在主力戰(zhàn)機上縮水。MIG29的悲劇完全來源于蘇聯(lián)復(fù)雜的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。
這款戰(zhàn)機的定位是“前線戰(zhàn)機”，這是一種蘇軍專門的戰(zhàn)術(shù)飛機，在前線機場迅速起降，負(fù)責(zé)控制前線戰(zhàn)區(qū)的空域。它為近距離格斗而生，只強調(diào)速度和靈活性，要能在簡易的機場起飛，用靈活的空戰(zhàn)奪取制空權(quán)就可以了。
為了縮短起飛距離，MIG29設(shè)計中加入了復(fù)雜又沉重的輔助進(jìn)氣門，并為此犧牲了載油量。它還有結(jié)實的起落架，厚實的低壓輪胎，以求能在沒有硬化的簡易跑道起飛，這些都影響了它的航程。
只要拋開“腿短”的缺點，MIG29在戰(zhàn)斗表現(xiàn)上依然優(yōu)秀。
600公里的作戰(zhàn)半徑在歐洲完全夠用，先進(jìn)的頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、紅外跟蹤系統(tǒng)、激光測距儀、加上R73空空導(dǎo)彈，在近距離戰(zhàn)斗中的MIG29不懼怕任何對手。美國都在海灣戰(zhàn)爭中要求飛行員不得與伊軍的MIG29纏斗。
冷戰(zhàn)末期，MIG29作為蘇軍的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)機部署到了歐洲。當(dāng)時的東德是冷戰(zhàn)對峙前線，東德空軍在1988年春天得到了14架MIG29，1989年-1990年，蘇聯(lián)再次為東德提供10架MIG29。至此民主德國第3戰(zhàn)斗機聯(lián)隊共擁有24架MIG29，負(fù)責(zé)防御北約。
1990年東德MIG戰(zhàn)機聯(lián)隊成型時，蘇聯(lián)已經(jīng)經(jīng)濟凋敝，即將崩潰。當(dāng)時歐洲發(fā)生了東歐劇變，緊接著兩德統(tǒng)一，MIG29戰(zhàn)機就隨著兩德統(tǒng)一歸屬了德國。德國將MIG29列入現(xiàn)役，和北約的戰(zhàn)斗機一起巡航。
根據(jù)德國戰(zhàn)斗機飛行員的評價，MIG29雖然航程短，但是在戰(zhàn)術(shù)格斗上不懼怕任何對手，F(xiàn)15、F16戰(zhàn)機在近距離格斗上處于下風(fēng)，MIG29“在十海里內(nèi)無對手”。
不幸的是，東德在融入西德后軍隊很快被稀釋，蘇系武器裝備也被北約丟在一旁，只負(fù)責(zé)國土防御或者配合演習(xí)。1991年，德國將一架MIG29賣給美國去拆解研究，90年代，德國開始全面裝備北約武器系統(tǒng)，23架MIG29被暫時冷藏。
德國空軍當(dāng)時已經(jīng)換裝美國F系列飛機，地面上的地勤和技師都去美國接受培訓(xùn)，蘇式武器被全面拋荒。飛機這種精密載具要時常保養(yǎng)，一旦長時間封存，之后還能不能飛就是個問題。
維護戰(zhàn)斗機的成本很高，德國自己沒有財力和精力維護“美系”和“蘇系”兩套班子，MIG29這種在全世界都算先進(jìn)的武器居然成為了累贅。終于在21世紀(jì)初，北約開始東擴，東歐國家爭先恐后加入北約。東邊的小弟們加入了北約，北約要給一些好處拉攏人心，這時送武器就成了最直接的辦法。
1999年，原來的華約國家成員，社會主義陣營的重要組成部分波蘭、捷克和匈牙利加入了北約，這被美國視為瓦解俄羅斯影響力的一大步。
波蘭一直是東歐地區(qū)的大國，在第二次世界大戰(zhàn)時被蘇德瓜分，按理說來是跟德國有世仇。加入北約之后的2000年，北約要求德國將封存的23架MIG29支援波蘭，德國對此沒有任何怨言。
在2002年和2003年，德國以1歐元的象征性價格，將價值幾億美金的23架MIG29賣給波蘭。外界覺得德國這是虧本買賣，其實德國此舉是“一石二鳥”。
首先，德國一直想修復(fù)自己和波蘭的關(guān)系。作為兩次世界大戰(zhàn)的策源地，德國人對東歐的斯拉夫人犯下累累罪行，波蘭更是被德國亡國，國內(nèi)的猶太人慘遭屠殺。
波蘭加入北約后，德國主動示好，白送23架先進(jìn)的4代機，展現(xiàn)出友好的姿態(tài)。此舉能重塑德國的國際形象，及維護北約內(nèi)部團結(jié)。2003年，北約在波蘭舉辦“北約空軍迎接2003”空軍聯(lián)合演習(xí)，波蘭空軍的23架MIG29和F16一起聯(lián)合作戰(zhàn)，
其次，德國人自己也想甩掉MIG29這個燙手山芋，順便讓波蘭人替自己分擔(dān)防空任務(wù)。
MIG29戰(zhàn)斗機早期的版本問題過多，所以米高揚后期推出了多達(dá)十幾種的改進(jìn)型號，增強其綜合作戰(zhàn)能力。改進(jìn)戰(zhàn)斗機也是要錢的，維護、改進(jìn)戰(zhàn)斗機每年需要上億美金的軍費，德國已經(jīng)在用F系列，沒法花這么多錢改進(jìn)MIG29。
德國的MIG23送到波蘭后，波蘭空軍將其維護升級，這些戰(zhàn)斗機立刻煥然一新，擔(dān)負(fù)起了波蘭本土、波羅的海以及北歐部分地區(qū)的防空任務(wù)。在當(dāng)時，這些地區(qū)的空域巡航由北歐國家和德國共同負(fù)責(zé)，德國讓波蘭分擔(dān)防空任務(wù)，等于變相替自己省了軍費，這筆買賣絕對不虧。
德國和波蘭在這次1歐元的交易中完成了“雙贏”，后來的網(wǎng)友們不了解其中的內(nèi)情，將這場貿(mào)易簡單解釋為“德國賣破爛”，著實是侮辱了MIG29這款戰(zhàn)斗機，更侮辱了北約領(lǐng)導(dǎo)人的智商。
文/商學(xué)野
參考資料：
1、《米格戰(zhàn)機的代表作——米格-29戰(zhàn)斗機》，陳光文
2、《蘇-27擊落米格-29：奇特的非洲之角空戰(zhàn)》，段亞波
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