用科學(xué)技術(shù)武裝企業(yè)以全面提升企業(yè)硬實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)力成為每一個(gè)企業(yè)家時(shí)刻都在思考的問題。
劉強(qiáng)東
電子商務(wù)領(lǐng)域里赫赫有名的劉強(qiáng)東也早早的為京東進(jìn)行“科教興企”戰(zhàn)略布局。
像亞馬遜等行業(yè)先行者一樣，京東成立硬件制造事業(yè)部，從配送無(wú)人機(jī)、無(wú)人車的研發(fā)制造應(yīng)用入手，進(jìn)一步完善京東占據(jù)優(yōu)勢(shì)的自營(yíng)物流配送體系。
此前曝光的京東無(wú)人配送車
經(jīng)過多個(gè)周期的技術(shù)攻關(guān)，正值京東商城618周年慶，京東配送車首次亮相并完成首單配送。
日前，京東無(wú)人配送車在劉強(qiáng)東母校中國(guó)人民大學(xué)正式完成了首單配送任務(wù)。此舉對(duì)于京東而言意義非凡，這是劉強(qiáng)東口中智慧物流配送體系完美落地，京東做到了利用人工智能、機(jī)器替代人力完成物流配送最后一公里。
然而，看過一系列資料和評(píng)論之后，發(fā)現(xiàn)對(duì)于京東配送車的吐槽聲還是蠻多的。
送貨途中的京東配送車
與之前曝光的京東配送車不一樣，在劉強(qiáng)東母校完成首單配送任務(wù)的京東配送車要高出許多。
整理了幾個(gè)有意思的槽點(diǎn)：
網(wǎng)友A：配送速度慢，接近步行速度。對(duì)此在場(chǎng)工作人員的稱最快速度能達(dá)到電動(dòng)車的速度；
網(wǎng)友B:說好的無(wú)人配送、自動(dòng)識(shí)別障礙什么的都沒看到啊。（紅衣服工作人員引導(dǎo)攝影大哥離開京東配送車移動(dòng)軌跡、資料顯示有工作人員拿著遙控器跟隨配送車）
網(wǎng)友C：過安全帶的時(shí)候一個(gè)趔趄差點(diǎn)翻車，靠譜不？
網(wǎng)友D：其實(shí)吧，我知道真相，他這個(gè)車?yán)?，有京東專門培訓(xùn)的，身材瘦小的，低于八十斤的駕駛員，在里面偷摸兒的駕駛著……（老鐵，服了你）
或許京東配送車初代機(jī)的表現(xiàn)并非想象中的滿意，但是怎么說也算劉強(qiáng)東做的一次大膽嘗試了。物流配送行業(yè)正因有了像京東這樣的企業(yè)的不斷嘗試，科技互聯(lián)網(wǎng)盛行之下物流業(yè)才會(huì)有更多的可能。
相信加以時(shí)日，整個(gè)物流配送行業(yè)得以改變。
文丨李民民
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