打價(jià)格戰(zhàn)一直是商家們角逐市場(chǎng)最直接的方式也是最常見的一種競(jìng)爭(zhēng)策略，但是打價(jià)格戰(zhàn)也是有自己的弊端的，我們都知道對(duì)幾款實(shí)力均衡的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)的降價(jià)可以使一方在銷量上獲得一定的優(yōu)勢(shì)，但是這種好景一定持續(xù)不久，因?yàn)閷?duì)方肯定也會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)，最后只能雙方進(jìn)一步降價(jià)了來(lái)縮小自己的利潤(rùn)空間。因此我們都知道價(jià)格戰(zhàn)是最最低端的一種競(jìng)爭(zhēng)方式了，如果可以從自身的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力上來(lái)提升，誰(shuí)都不愿意降價(jià)來(lái)促銷。
不過(guò)最近特斯拉Model 3 似乎就準(zhǔn)備為了搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在價(jià)格上做出一定的調(diào)整。我們都知道特斯拉是目前全球范圍內(nèi)新能源電動(dòng)車行業(yè)的大拿，特斯拉可以說(shuō)是電動(dòng)車時(shí)代的開創(chuàng)者和領(lǐng)航者。但是在特斯拉剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)候，價(jià)格可以說(shuō)是非常有底氣的，即便是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的老年代步車，價(jià)格都要往20萬(wàn)元上面跑，要知道這些車的性能和動(dòng)力打職也就和十萬(wàn)出頭的國(guó)產(chǎn)SUV齊平，但是因?yàn)樘厮估钠放菩?yīng)，在價(jià)格上這些車卻可以翻一倍。
最近有一則關(guān)于特斯拉的消息，那就是特斯拉Model3的售價(jià)未來(lái)將會(huì)來(lái)到20萬(wàn)元以內(nèi)。并且這款車原來(lái)使用的松下電池將會(huì)變更為L(zhǎng)G電池，甚至還會(huì)使用國(guó)產(chǎn)電池，這就意味著不僅降價(jià)，而且會(huì)減配。但即使是減配了的特斯拉也還是有著特斯拉的品牌支撐的，相信在市場(chǎng)上的表現(xiàn)不會(huì)因?yàn)闇p配而被影響多少。
其實(shí)特斯拉降價(jià)也是為了進(jìn)一步打開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不過(guò)對(duì)于很多國(guó)產(chǎn)汽車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，這就不是什么好事兒了。我們都知道，最近兩年國(guó)產(chǎn)汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展都是有目共睹的，但是不得不承認(rèn)很多國(guó)產(chǎn)汽車的品牌競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)都是來(lái)自價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同等檔次同等配置的國(guó)產(chǎn)車在價(jià)格上比很多合資車要便宜好幾萬(wàn)甚至一倍，不過(guò)一旦合資車也進(jìn)行了降價(jià)，國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)空間就會(huì)大大降低。Model 3售價(jià)確認(rèn)！國(guó)產(chǎn)版本價(jià)格控制在20萬(wàn)內(nèi)，本土品牌如何生存？
此次特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的降價(jià)，對(duì)于新興的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車品牌，比如說(shuō)比亞迪、蔚來(lái)等都造成了很大的沖擊，盡管現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)新能源汽車在技術(shù)上已經(jīng)可以和特斯拉相對(duì)標(biāo)，特別是比亞迪目前搭載的刀片電池，在安全性和續(xù)航能力上都全面超越了特斯拉，但是外國(guó)的月亮比較圓，因此降價(jià)之后的特斯拉在市場(chǎng)銷量上一定會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車造成非常大的壓力。
我們也希望國(guó)產(chǎn)新能源汽車能夠提高憂患意識(shí)，努力提高自身的產(chǎn)品實(shí)力，這次特斯拉的降價(jià)既是一次危機(jī)，也是一次警醒，光靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)的時(shí)代終將過(guò)去，最終還是要依靠核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)打天下！
聯(lián)系客服
