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萊昂納德，快船隊史第一人？

2020.08.15

原創(chuàng)/氧氣是個地鐵

這是個有趣的話題。先看看卡哇伊·萊昂納德的老東家，多倫多猛龍。誰是猛龍隊史第一人呢？很多人都支持洛瑞，因為他的貢獻(xiàn)、數(shù)據(jù)、歷史和歸屬感，都跟猛龍更加聯(lián)系密切，但我還是站在萊昂納德這邊，這位超巨過來就質(zhì)變猛龍，并且獲得實際可接觸的隊史第一座總冠軍，以及萊昂納德的總決賽MVP。論故事性到影響以至于戰(zhàn)斗力，都有差距，因為定位萊昂納德時代！盡管只有一個賽季，而且當(dāng)事人還在常規(guī)賽不活躍。

不過，到底誰是猛龍第一人，還是會持續(xù)辯論的，除非洛瑞帶隊再次奪冠，這顯然不太現(xiàn)實。之所以爭議明顯，到底還是洛瑞個人實力有限，靠的是底蘊支撐自身資本，于是哪一方都能找出案例。這種情況在洛杉磯湖人就不可能發(fā)生，事實上：科比是湖人最偉大運動員，而詹姆斯是最偉大湖人運動員。

回到快船這邊，萊昂納德是否能成為快船隊史第一人呢？依舊取決萊昂納德是否能帶領(lǐng)快船奪冠并獲得總決賽MVP。哪怕保羅·喬治能恢復(fù)MVP榜狀態(tài)并在個別場次效果強于萊昂納德，也不影響這個結(jié)論的生成。萊昂納德始終是快船最穩(wěn)定和有統(tǒng)治力的那個人物，他更能代表這支快船隊。

由于自身身體受限，萊昂納德對待常規(guī)賽的基本戰(zhàn)略就是負(fù)荷管理，而喬治并未真正進階超巨，因為快船被假設(shè)的統(tǒng)治力并未成型，反倒在跟同城宿敵湖人的競爭中除了直接對陣贏過兩場外別無優(yōu)勢。但快船這支球隊祖上太窮，此前最厲害的當(dāng)屬幾年前空接之城的兩位大佬保羅和格里芬，不過那個階段球隊只是季后賽級別，并未呈現(xiàn)出太過驚人的趨勢。隊史最強快船，就是萊昂納德主導(dǎo)的。

這讓萊昂納德首先積累了一部分資本，既然快船就是一張白紙，比猛龍還要糟糕——猛龍是沒人關(guān)注，快船則是被湖人碾壓。萊昂納德的出現(xiàn)，使得快船獲得從未有過的爆發(fā)力，雖然并非總冠軍最大熱門，但還是被加持非常高的上限，那就是總冠軍。作為萊昂納德本人，他從未宣傳，卻由于自身屬性被套上挑戰(zhàn)者和創(chuàng)世紀(jì)的屬性或者標(biāo)簽。他是NBA歷史上非常罕見的獲得總決賽MVP比常規(guī)賽MVP更有希望的超巨。

萊昂納德在籃球場上的助手是喬治、路威和哈雷爾等奪冠拼圖，更衣室外則站著兩位食物鏈頂端的大佬。NBA最具傳奇性之一的操盤手杰里·韋斯特，不斷在出全新版本，雖然其構(gòu)成陣容過程有非主觀不確定因素降臨，但自身功力強大還在持續(xù)高能運轉(zhuǎn)。另外更重要的一位主角是千萬億大富翁史蒂夫·鮑爾默。

鮑爾默玩籃球確實有點吃虧，因為有工資帽和奢侈稅約束，有錢也砸不出臺明顯的人民幣玩家身份。但鮑爾默管理可是世界500強級別的，他花錢升級俱樂部的方式太多了。比如這次，就先來4億搗鼓一座訓(xùn)練館，震懾行業(yè)先，接著再慢慢補充自己的體系。鮑爾默的習(xí)慣讓萊昂納德受益，他們性格相反，但競爭意識是持平的，合作起來做大事，是相互符合節(jié)奏的。

我也想看萊昂納德能夠在三支球隊奪冠并成為總決賽MVP，激活快船隊史第一人使命。但前提是，這個現(xiàn)象不要早于湖人和詹姆斯。

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