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蔚來ES8尺寸方面長寬高分別為5022/1962/1753mm、軸距為3010mm，特斯拉MODEL X P100D長寬高分別為5037/2070/1684mm、軸距為2965mm。從數(shù)據(jù)來看兩輛車極其相似，但ES8相對更高但長度稍短。

外形兩者都十分前衛(wèi)。ES8的前臉十分夸張，分體式日間行車燈與兩側(cè)前大燈組十分有特點(diǎn)；車身尾部側(cè)尾燈組采用不規(guī)則設(shè)計(jì)。MODEL X外觀沒有前者那么方正，順滑的切割搭配鷹翼式車門，辨識(shí)度極高。 

蔚來ES8在動(dòng)力方面搭載電機(jī)最大功率為326馬力，最大扭矩為420牛·米，百公里加速為4.4s，綜合工況下續(xù)航可達(dá)355km（最長續(xù)航500km）。

現(xiàn)款的頂配MODEL X P100D最大功率772馬力，最大扭矩967?！っ?，百公里加速3.1s，最長續(xù)航542km。

單單從這些數(shù)據(jù)來看好像是MODEL X完勝ES8，但我們使用特斯拉最高配和其比較并不能說明最終結(jié)果，不知道未來會(huì)不會(huì)推出ES8的高性能版本。

電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程一直是個(gè)很重要的部分，因?yàn)檫@關(guān)乎到車輛在日常生活的使用，但我們知道降低車身就可以大大增加行駛距離。

ES8車體展車為全鋁車身，但是量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)為鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，構(gòu)造通過高強(qiáng)度鋼板作為鋁合金車身的加強(qiáng)件來保護(hù)車內(nèi)人身安全。MODEL X車身則為全鋁車身，這樣的優(yōu)點(diǎn)是輕且結(jié)實(shí)，但不足是維修費(fèi)用高。

即將上市的ES8內(nèi)飾門板采用搪塑工藝，扶手為真皮包裹的硬塑料，給人一種高級但沒質(zhì)感的印象。懸吊式油門和剎車設(shè)計(jì)有些不理想，行車時(shí)容易操作失誤成隱患。

美觀的座椅搭配腿托，2+3+2的7座布局，還有帥氣的全景天窗使得車內(nèi)十分明亮；但是較小的后排空間和普通的四門設(shè)計(jì)使它較MODEL X目前略遜一籌。

見到MODEL X第一眼，你就會(huì)被它的鷹翼式車門所吸引，全景式的擋風(fēng)玻璃不但隔熱，而且可以使駕駛員擁有更好的視野。

氛圍燈也是特斯拉的一大亮點(diǎn)，超大的內(nèi)部空間可以大到2180升，前備箱也可以放置小物件行李；只要你需要，座椅可以選裝5座到7座均可。

一輛車的行駛質(zhì)感和操縱體驗(yàn)都和車輛底盤結(jié)構(gòu)有關(guān)，那么這兩輛車的底盤有什么特點(diǎn)呢？

ES8由于沒有汽油車的復(fù)雜排氣結(jié)構(gòu)，底盤做了全覆蓋護(hù)板，行駛時(shí)的負(fù)壓可以提高車身穩(wěn)定性。前懸架為雙叉臂式結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，并且配有電子減振器，運(yùn)動(dòng)和舒適可以兼具。

MODEL X前懸架也是雙叉臂式結(jié)構(gòu)，后多連桿結(jié)構(gòu)，承載式車身還配有電動(dòng)助力。 

ES8動(dòng)力從目前來看采用XPT智能化平臺(tái)打造，前后橋雙電機(jī)布局，使用的是交流異步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)方式為四驅(qū)；電池類型為三元鋰電池。

MODEL X采用電動(dòng)車單速變速箱，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的它是全時(shí)四驅(qū)，這讓它在路面上行駛將會(huì)更加輕松自如。

特斯拉 MODEL X P100D頂級車型售價(jià)區(qū)間為：83.6萬-141.35萬元，ES8的售價(jià)目前尚不清楚，但是如果您不想買電動(dòng)車卻還是想買汽油或者油電混合SUV或越野車，那么越野道路可以選擇LX570;鋪裝道路可以選擇X6/X5；綜合道路選擇GLS或者Q7。

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