如今，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)依舊競(jìng)爭(zhēng)激烈，盡管在上半年看上去有些增長(zhǎng)減緩，但隨著剛剛開(kāi)幕的成都車展，不少全新SUV亮相也將消費(fèi)者的熱情重新點(diǎn)燃，也為消費(fèi)者帶來(lái)了全新選擇。
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盡管在上半年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)面臨增長(zhǎng)減緩的趨勢(shì)，但就市場(chǎng)而言競(jìng)爭(zhēng)依舊十分激烈。隨著成都車展的開(kāi)幕，不少全新SUV車型也選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上市，也將市場(chǎng)上的關(guān)注度重新回到SUV市場(chǎng)中，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新選擇。
奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE
指導(dǎo)價(jià)：28.88萬(wàn)-39.58萬(wàn)元
8月29日，國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE正式上市，新車共推出六款車型，售價(jià)區(qū)間為28.88萬(wàn)-39.58萬(wàn)元。捷豹E-PACE定位于一款緊湊型SUV，相信28.88萬(wàn)元的起售價(jià)格也算是給我們帶來(lái)足夠驚喜，而它的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們可就要小心了。
捷豹E-PACE看上去就非常的討喜，可以說(shuō)匯集了目前捷豹品牌其它車型的設(shè)計(jì)元素，而將這些元素放在它身上，則讓這款車型有著不一樣的魅力。整體風(fēng)格延續(xù)了捷豹F-PACE的設(shè)計(jì)，繼承了跑車化的SUV的設(shè)計(jì)理念，多處細(xì)節(jié)的小心思則讓消費(fèi)者感受到來(lái)自英倫的問(wèn)候。
延續(xù)了捷豹品牌最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵采用蜂窩式設(shè)計(jì)，上方的捷豹車標(biāo)采用懸浮式設(shè)計(jì)，而格柵整體加上熏黑的處理方式，讓你無(wú)論從那個(gè)角度看上去都有著更加立體的展現(xiàn)。
盡管是一款SUV車型，但在車燈設(shè)計(jì)則與采用捷豹跑車F-TYPE的風(fēng)格，LED日間行車環(huán)繞周圍，當(dāng)然也許沒(méi)有跑車看上去那么激進(jìn)，不過(guò)也讓其多了份靈動(dòng)，而下方的格柵面積曾明顯增大，視覺(jué)效果更加兇悍，并且還可以將空氣通過(guò)引導(dǎo)繞過(guò)前輪，從而起到降低風(fēng)阻的作用?？梢哉f(shuō)捷豹E-PACE就如同一只“小豹子”一般頗具靈性。
溜背式設(shè)計(jì)則讓捷豹E-PACE多了分如豹子一般的加速性，車身線條更具運(yùn)動(dòng)感，肌肉線條更加明顯。
當(dāng)然，和車燈一樣尾燈同樣也可以看到跑車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，F(xiàn)-TYPE的精髓被很好的延續(xù)下來(lái)，而燈組細(xì)節(jié)的靈感則源于賽道，也象征著捷豹品牌忠于賽道的精神，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。圓潤(rùn)與平直的線條在車尾形成了很明顯的視覺(jué)反差，看上去多了些精致。
同樣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗具亮點(diǎn)，盡管并沒(méi)有想捷豹路虎旗艦級(jí)車型那樣采用更多觸控屏幕的設(shè)計(jì)，但依舊在細(xì)節(jié)方面有著自己特色，更加注重實(shí)用性和操作便捷性。
12.3英寸全尺寸液晶儀表和10英寸中控屏幕也許是它的亮點(diǎn)之一，同時(shí)還搭載InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)，并且內(nèi)置4G Wi-Fi功能，更可同時(shí)接入最多8臺(tái)移動(dòng)設(shè)備。而屏幕下方的空調(diào)旋鈕則沒(méi)有采用全觸控的設(shè)計(jì)，而是將三個(gè)小的顯示屏與傳統(tǒng)旋鈕相結(jié)合，既達(dá)到直觀顯示，同時(shí)還便于操作，并且空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕靈感源于相機(jī)鏡頭，寓意更加精準(zhǔn)，手感也是非常不錯(cuò)。
當(dāng)然，考慮到現(xiàn)在消費(fèi)者越來(lái)越多對(duì)于充電的需求，盡管沒(méi)有采用更富科技感的無(wú)線充電，但依舊配備了多達(dá)5處的USB接口，而這樣的設(shè)計(jì)一定會(huì)讓消費(fèi)者感受到非常好的便利性。
如果選裝自適應(yīng)動(dòng)態(tài)模式，捷豹“駕控管家”可調(diào)動(dòng)態(tài)模式可對(duì)車輛動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，包括油門靈敏度、換擋速度、轉(zhuǎn)向比、懸架減震器硬度等均可單獨(dú)設(shè)定，駕駛模式多達(dá)16種，充分滿足您對(duì)它的駕控需求，并且將更符合每位車主的駕駛習(xí)慣。
捷豹E-PACE也沒(méi)有像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣采取加長(zhǎng)軸距的策略，保持了原汁原味。新車長(zhǎng)寬高分別為4411/1900/1649毫米，軸距為2681毫米，軸距與海外版車型保持不變，但車身長(zhǎng)度略有增加。并且搭載了高/低功率調(diào)教版本的Ingenium 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為250馬力和200馬力，匹配來(lái)自采埃孚的9擋手自一體變速箱。
上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT4
指導(dǎo)價(jià)：25.97萬(wàn)-39.97萬(wàn)元
巧合的是，在國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE的上市當(dāng)天，上汽通用凱迪拉克也在同一時(shí)間推出了全新凱迪拉克XT4，共推出7款車型，價(jià)格區(qū)間為25.97萬(wàn)-39.97萬(wàn)元。剛好也在同一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間內(nèi)，兩款車型也就在剛一上市的時(shí)候就成了最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
今年3月，凱迪拉克剛剛在海外市場(chǎng)發(fā)布了全新XT4車型，而在經(jīng)過(guò)短短的半年等待時(shí)間，國(guó)產(chǎn)的凱迪拉克XT4就正式上市了，可以看到這次凱迪拉克以非?？斓臅r(shí)間就將車型引入國(guó)產(chǎn)，也是對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的非常重視，同時(shí)在凱迪拉克XT5表現(xiàn)不錯(cuò)的情況下，凱迪拉克XT4以更加低的價(jià)格來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)份額，可以預(yù)測(cè)到的是，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)肯定也將處于熱銷。
近幾年來(lái)，外觀設(shè)計(jì)一下子成為了凱迪拉克的優(yōu)勢(shì)，外觀相比“老大哥”凱迪拉克XT5來(lái)講看上去更加精致，星瀑式前大燈也與下方的“獠牙”相連，配合上熏黑中網(wǎng)設(shè)計(jì)讓整個(gè)車頭多了一分霸氣。順著經(jīng)典的鉆石切割車身線條，凱迪拉克XT4看上去設(shè)計(jì)感與層次感也更加強(qiáng)烈。
還有一大突破就是尾燈設(shè)計(jì)，采用了更加個(gè)性縱置尾燈設(shè)計(jì)，和凱迪拉克XTS有著異曲同工之妙，不過(guò)放在一款SUV車型上，也將視覺(jué)效果無(wú)論從橫向還是縱向都有了非常明顯的拉伸，看上去也更顯霸氣，而這樣激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格相信也會(huì)迎來(lái)大多數(shù)消費(fèi)者的喜歡。
相對(duì)于全新外觀，XT4在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面變化就更加明顯，采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并采用了大量皮革材質(zhì)和細(xì)節(jié)的縫線處理，看上去更富質(zhì)感，同時(shí)還提供有黑色配棕色或全黑的兩種風(fēng)格，也為整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造出更強(qiáng)科技感與設(shè)計(jì)感。
當(dāng)然，中控液晶屏也采用CUE多媒體系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能，標(biāo)志性的安吉星4G LTE服務(wù)當(dāng)然也不會(huì)缺席。
凱迪拉克XT4長(zhǎng)寬高分別為4599/1881/1627毫米，軸距達(dá)到2779毫米，將搭載全新的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有閉缸技術(shù)，其在低負(fù)載工況下可實(shí)現(xiàn)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率為241馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配9擋手自一體變速箱，高配車型配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
綜合來(lái)看，凱迪拉克XT4更富運(yùn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和豐富配置，相信已經(jīng)讓不少消費(fèi)者為之心動(dòng)，當(dāng)然也可以看出凱迪拉克對(duì)于緊湊型SUV市場(chǎng)的野心，也許這么一款誠(chéng)意十足的車型還真讓它有著和XT5一樣好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
BMW X2
指導(dǎo)價(jià)：28.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)元
而在捷豹E-PACE和凱迪拉克XT4這兩款國(guó)產(chǎn)車型上市前，還有兩款以進(jìn)口車型亮相國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也引來(lái)不少消費(fèi)者關(guān)注。其中之一，便是BMW X2以全新設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)給消費(fèi)者帶來(lái)更新鮮的感受，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為28.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)元。
最大驚喜就是BMW X2在外觀設(shè)計(jì)方面的改變，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，不過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則更具創(chuàng)新和亮點(diǎn)。雙腎型進(jìn)氣格柵尺寸更大，并采用了類似梯形的造型，加之與下方保險(xiǎn)杠的造型形成更富視覺(jué)沖擊力。
車身側(cè)面還是非常經(jīng)典的寶馬設(shè)計(jì)，不過(guò)C柱卻增添了一個(gè)BMW的LOGO。車尾的造型更加緊湊，沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)顯得更加簡(jiǎn)潔。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，BMW X2看依舊采用熟悉的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上卻更加年輕化，并且座椅采用了布藝面料和Alcantara結(jié)合的組合方式，搭配縫線的設(shè)計(jì)，讓每位駕駛員都有更加想去駕馭的感覺(jué)。
配置自不必多說(shuō)，采用第六代iDrive系統(tǒng)的8.8英寸多媒體顯示屏、前排座椅加熱、Harman Kardon音響、手機(jī)無(wú)線充電等配置都依據(jù)不同車型所配備，配置上覺(jué)得對(duì)得起它的價(jià)格和進(jìn)口身份。
BMW X2長(zhǎng)寬高為4379/1824/1560毫米，軸距為2670毫米，相比競(jìng)爭(zhēng)車型并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，不過(guò)對(duì)于它的市場(chǎng)定位，“好玩”才是最重要的。
基于UKL前驅(qū)平臺(tái)，搭載1.5T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為140馬力和192馬力，峰值扭矩分別為220?！っ缀?80牛·米，匹配7擋雙離合或8擋手自一體變速箱，并提供兩驅(qū)及xDrive四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。
沃爾沃XC40
指導(dǎo)價(jià)：32.18萬(wàn)-39.88萬(wàn)元
而最后一款車型，同樣是以進(jìn)口車身份先登錄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不過(guò)它將在未來(lái)進(jìn)行過(guò)程，那就沃爾沃帶來(lái)的全新XC40車型，并推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間為32.18萬(wàn)-41.18萬(wàn)元。
然而對(duì)于目前的進(jìn)口身份和相對(duì)較高的價(jià)格來(lái)講，也是為未來(lái)國(guó)產(chǎn)做好鋪墊，并且搶先在這個(gè)級(jí)別來(lái)試探消費(fèi)者的意愿。
沃爾沃XC40采用了最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，雷神之錘LED大燈可以說(shuō)是點(diǎn)睛之筆，盡管沒(méi)有過(guò)于太多附加線條，但簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言放在這么車上非常適合，層次感也更強(qiáng)。
雙色車身也讓它從側(cè)面看上去多了分精致感，仔細(xì)看上去內(nèi)凹式的車門板則非常有個(gè)性。尾燈依舊采用沃爾沃標(biāo)志性的“L形戰(zhàn)斧”造型，辨識(shí)度更高。
內(nèi)飾延續(xù)了家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去與“老大哥”沃爾沃XC60有著非常相似之處，但設(shè)計(jì)更加年輕、時(shí)尚。帶有12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸中控屏幕，并帶有Sensus車載多媒體系統(tǒng)。而在安全配置方面自然也是沃爾沃的強(qiáng)項(xiàng)，帶有City Safety城市安全系統(tǒng)和前后駐車輔助系統(tǒng)。
沃爾沃XC40長(zhǎng)寬高分別為4425/1863/1652毫米，軸距為2702毫米，空間表現(xiàn)和同級(jí)別車型相類似?；谖譅栁值腃MA平臺(tái)打造，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為T4和T5兩個(gè)版本，最大功率分別為190馬力和252馬力，匹配8擋手自一體變速箱，值得一提的是，全系都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。
本次上市的是進(jìn)口版本，也是未來(lái)國(guó)產(chǎn)版本的先行試水，未來(lái)的國(guó)產(chǎn)版本沃爾沃XC40才會(huì)成為市場(chǎng)新寵。
ams車評(píng)
國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元SUV市場(chǎng)可以說(shuō)是一次混戰(zhàn)，前有奔馳GLA、BMW X1、奧迪Q3的領(lǐng)跑，而隨著這些新車型的接連上市，肯定會(huì)對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)產(chǎn)生不小沖擊，也會(huì)加速它們的升級(jí)換代速度。而對(duì)于消費(fèi)者而言，花30萬(wàn)元買到車型將更具個(gè)性與特點(diǎn)，相信這些新勢(shì)力的出現(xiàn)也會(huì)激發(fā)出消費(fèi)者新一輪購(gòu)車潮。
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