2018年10月25日，東風(fēng)本田旗下全新中型轎車INSPIRE于北京雁棲湖正式上市，新車推出銳·T動(dòng)和銳·混動(dòng)共7款車型，售價(jià)區(qū)間為18.28萬(wàn)-24.98萬(wàn)元。它將扛起品牌旗艦的重任，與東風(fēng)本田所有車型共同征戰(zhàn)如火如荼的國(guó)內(nèi)車市。
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作為東風(fēng)Honda品牌升級(jí)之后的首款車型，INSPIRE體現(xiàn)了“更科技、更時(shí)尚、更自如”的全新品牌主張，將不斷夯實(shí)東風(fēng)Honda在轎車領(lǐng)域，特別是中高級(jí)轎車領(lǐng)域中的布局，進(jìn)一步強(qiáng)化東風(fēng)Honda“SUV+中級(jí)車+中高級(jí)車”的產(chǎn)品矩陣。
INSPIRE歷史簡(jiǎn)介
說(shuō)起INSPIRE，可能很多人會(huì)感到陌生，那么筆者就先對(duì)INSPIRE的歷史進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹。眾所周知，大部分跨國(guó)車企都會(huì)為了適應(yīng)不同的國(guó)家和地區(qū)，而對(duì)同一款車型進(jìn)行本土的化改造，包括設(shè)計(jì)的調(diào)整以及名稱的改變。
本田明星車型雅閣也是一樣，前面的日子我們不提，就單說(shuō)從20世紀(jì)90年代之后，本田在日本、歐洲和美國(guó)這三個(gè)主要市場(chǎng)，對(duì)雅閣實(shí)行了不同的命名方式。在1989年，本田基于歐版Accord的底盤打造了INSPIRE車型，并在崎玉工廠生產(chǎn)，這就是第一代INSPIRE的來(lái)歷。
一直到1999年，INSPIRE進(jìn)行了兩次換代，不過(guò)逐漸變?yōu)槭褂妹酪?guī)Accord底盤和謳歌TL的發(fā)動(dòng)機(jī)。到2003年，第四代INSPIRE正式走上與日版雅閣不同的道路，除了底盤外，V6發(fā)動(dòng)機(jī)也被應(yīng)用其上，使其可以直接對(duì)標(biāo)日產(chǎn)天籟和豐田Mark（銳志）等V6豪華轎車。
所以Inspire車型其實(shí)從歷史上來(lái)說(shuō)是日規(guī)命名+美國(guó)研發(fā)的一個(gè)結(jié)合體，而其實(shí)中國(guó)市場(chǎng)也曾引入過(guò)這款車型，第六代雅閣在1999-2002年期間被廣汽本田首次以國(guó)產(chǎn)的方式引入，而之后（2003）的第七代雅閣車型原型就是日規(guī)的INSPIRE。
不負(fù)旗艦地位 試駕全新INSPIRE
在新車上市之前，我們對(duì)全新INSPIRE進(jìn)行了試駕。雖然時(shí)間不長(zhǎng)，過(guò)程也比較簡(jiǎn)單，但這款車卻給我留下了不錯(cuò)的印象。
首先是它的外觀，乍一看，你會(huì)認(rèn)為這就是雅閣。不過(guò)仔細(xì)推敲，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它還是有著不少自己的個(gè)性。前臉最大的區(qū)別在于進(jìn)氣格柵，雅閣上下格柵之間的黑色飾板，使其看起來(lái)如同一體式的大嘴。而INSPIRE的進(jìn)氣格柵則分為明顯的上下兩個(gè)部分。
上格柵處寬大的鍍鉻飾條延伸至狹長(zhǎng)的前大燈處，拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。前保險(xiǎn)杠線條突出，造型犀利，使車頭更有戰(zhàn)斗力。
側(cè)面輪廓與雅閣基本相同，車頂線條從B柱開始迅速下溜，與上翹的尾廂蓋連在一起，看起來(lái)像極了轎跑車，動(dòng)感十足。并且腰線從車頭一直延伸至尾部，搭配下方立體感十足的裙線，使車側(cè)有了明顯的層次感。新車車身尺寸為4910/1862/1450mm，軸距為2830mm。
尾部飽滿協(xié)調(diào)，尾燈與雅閣的“C”字型完全不同，下方少了一截，更形似一把刀。個(gè)人認(rèn)為這個(gè)造型更加匹配INSPIRE的身份，也不會(huì)被說(shuō)成大號(hào)思域了。值得一提的是，INSPIRE的轉(zhuǎn)向燈為更具視覺(jué)效果的流水式。
內(nèi)飾采用本田最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與之前的車型相比少了些科技感，多了成熟與穩(wěn)重的氣質(zhì)。一切布局都規(guī)規(guī)矩矩，非常好用。頂配車型采用黑/棕色彩搭配，更加突顯出尊貴感。
方向盤造型和手感都不錯(cuò)，并且多功能按鍵豐富，便于操作。
儀表盤樣式簡(jiǎn)潔，左側(cè)儀表可切換至車輛信息顯示，平時(shí)則為轉(zhuǎn)速表，設(shè)計(jì)比較新穎。
懸浮式中控屏尺寸為8英寸，在如今大屏橫行的時(shí)代已拿不出手了，好在樣式比較不錯(cuò)，顯示效果清晰，反應(yīng)速度不慢，界面也簡(jiǎn)單明了。只是高配車型取消了CarPlay，而只有Honda CONNECT，這是本田一貫的作法，我們也是見(jiàn)怪不怪了。
配置方面值得一提的是INSPIRE搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，內(nèi)含帶LSF低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)等，最大程度減少駕駛過(guò)程中的安全隱患。
空間是本田一貫的優(yōu)勢(shì)所在，INSPIRE也不例外。身高175cm的乘客坐在后排，腿部空間2拳多，頭部空間1拳，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。只是后排地板中央凸起較高，對(duì)中間乘客不夠友好。
儲(chǔ)物空間也是相當(dāng)豐富，并且每一處儲(chǔ)物格的容積都不小，有多少隨身物品都放得下。行李廂容積大約為530L，相比之前的車型進(jìn)步明顯，放在同級(jí)競(jìng)品中也是佼佼者。
動(dòng)力方面，INSPIRE搭載一臺(tái)1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，最大扭矩260牛·米，參數(shù)與之前的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在伯仲之間，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。
實(shí)際開起來(lái)，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，低速?zèng)]有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)力感，速度提起來(lái)以后更是力道十足，變速箱也沒(méi)有前些年CVT那么“肉”，感覺(jué)更加接近傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，同時(shí)平順性也沒(méi)有丟失，值得點(diǎn)贊。
至于其他駕駛感受，INSPIRE更像是一款歐洲車，剎車和油門踏板的腳感都偏沉，但并不費(fèi)力，而是有質(zhì)感的那種，我很喜歡。油門調(diào)校也不像一般日系車那么靈敏，起步不容易竄車，很好掌握。
轉(zhuǎn)向力度有些重，轉(zhuǎn)向時(shí)需要花點(diǎn)力氣，對(duì)于女生來(lái)說(shuō)不是個(gè)好消息。不過(guò)好處是過(guò)彎時(shí)車頭指向比較清晰，能給人一定的駕駛樂(lè)趣。并且底盤調(diào)校也是保留舒適的同時(shí)兼具運(yùn)動(dòng)性，懸掛頭段可將不少顛簸過(guò)濾掉，而中后段又能提供足夠的支撐，具有較高的質(zhì)感。
此外，靜謐性的設(shè)計(jì)也是INSPIRE的重要特點(diǎn)。車身采用全包裹式減震隔音技術(shù)，除了優(yōu)化隔音件的位置、內(nèi)置諧振塊靜音輪轂外，音響系統(tǒng)還具備主動(dòng)降噪功能，實(shí)際效果也著實(shí)不錯(cuò)，車廂內(nèi)的安靜程度比本田之前的車型要好了不少。
此次試駕并沒(méi)有提供混動(dòng)車型，根據(jù)官方資料介紹，銳·混動(dòng)車型采用全新地球夢(mèng)科技阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與全新第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW、最大扭矩315N·m。設(shè)有“EV模式(EV)”、“混合動(dòng)力模式(HV)”以及“發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式（ENG）”，三種模式無(wú)縫切換，高效節(jié)能，綜合工況最低油耗4.0L/100KM。
ams車評(píng)
俗話說(shuō)多生孩子好打架，不少車企也愿意使用這個(gè)方法，利用不同的合資廠商，生產(chǎn)出名字不同的同平臺(tái)車型。這種做法其實(shí)無(wú)可厚非，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)能夠節(jié)省大量成本，而消費(fèi)者也能有更多的選擇，何樂(lè)而不為呢？不過(guò)對(duì)于INSPIRE來(lái)說(shuō)，它的同胞兄弟的名頭實(shí)在太響，完全蓋過(guò)了它的風(fēng)頭。不過(guò)這次東風(fēng)本田也學(xué)聰明了，給出了一個(gè)讓人驚喜的上市售價(jià)，相信會(huì)對(duì)銷量起到至關(guān)重要的作用。若是在營(yíng)銷方面再多下點(diǎn)功夫，那么未來(lái)還是值得期待的。
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