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更快、更高、更強，是奧林匹克運動的口號，它激勵著一代又一代的運動員突破人類極限。與此同時，在汽車行業(yè)，工程師們也以“更快、更高、更強”為座右銘，為消費者帶來更好的汽車而不懈地努力。

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ams車評網駕駛評價

★★★★

優(yōu)點：外觀時尚、內飾有科技感、配置豐富實用、動力強勁、燃油經濟性不錯

缺點：售價比燃油版車型高了不少

上市時間：2019年7月

售價：16.98萬-21.98萬元

競爭車型：榮威eRX5、長安CS75 PHEV、領克01 PHEV等

我們的觀點：換代后的宋Pro DM展現出比亞迪在混動方面的強大實力，不僅有著一貫強動力低油耗的優(yōu)勢，從外到內的設計也擺脫了以前的土氣，變得時尚精致。在配置以及功能性方面，新車也是無出其右，再加上比亞迪在新能源方面的好口碑，相信宋Pro DM會得到更多消費者的青睞。

但傳統(tǒng)燃油動力由于熱效率和機械性能的限制，很難再有大的突破了，我們也可以看到，其實最近幾十年燃油發(fā)動機基本沒有明顯的進步。并且在日益嚴峻的環(huán)保政策之下，傳統(tǒng)燃油發(fā)動機也有些力不從心了。

因此在誕生100多年后的今天，汽車制造業(yè)正在發(fā)生一場前所未有的巨大變革，新能源已成為勢不可擋的趨勢，可以說誰能夠在變革中站立潮頭，誰就可以在未來的汽車行業(yè)中執(zhí)牛耳。我們可以很自豪地說，中國在新能源汽車方面屬于世界先進行列，而比亞迪又是其中的佼佼者。

與很多品牌不同，比亞迪一直堅持混合動力與純電動“兩條腿走路”，從而為消費者帶來更豐富的選擇。目前來看，混合動力系統(tǒng)突破了燃油車動力發(fā)展的極限，兼顧了性能與節(jié)油，同時不存在純電動車的“里程焦慮”，應該是目前最好的選擇。

百公里加速6.5秒

小鋼炮不敢造次

此次我們所試駕的宋Pro DM就是比亞迪混動陣營中的最新產品，采用更加成熟的比亞迪第三代雙模技術，讓我們體會到了科技的力量。

宋Pro DM擁有兩種動力架構，活動中的四驅性能版采用P0+P4雙擎四驅動力架構，動力系統(tǒng)由1.5TI渦輪增壓發(fā)動機、BSG電機與6擋自動變速箱組成，加上后軸集成了后電機、后電機控制器和減速箱的三合一驅動總成，形成了P0+P4混合動力架構。

參數方面，宋Pro DM四驅性能版完爆同價位SUV車型，總功率238千瓦，總扭矩525?！っ?，0-100km/h加速時間僅需6.5秒，一般的小鋼炮在它面前都不敢造次。

為了讓我們感受這種加速的快感，主辦方特意設置了百公里加速環(huán)節(jié)。坐進駕駛位，雙手握緊方向盤，眼睛直視前方，一腳油門到底，車子幾乎沒有“思考人生”，輪胎也沒有任何打滑，直接沖了出去。

能有如此迅速的動力響應，完全得益于混動車型的動力輸出邏輯，在電量充足的情況下，都是先由電動機輸出動力，在加速的中后段，燃油發(fā)動機才會介入，并且動作很輕微，不會影響正常駕駛。

如果只是日常駕駛，宋Pro DM四驅性能版的純電續(xù)航里程可達81公里，此時相當于一輛純電動車，日常短途通勤可以做到零油耗。長途出行時，油電混合模式帶來約800公里的綜合續(xù)航，暢行無憂。

一般來說，如此強大的動力瞬間輸出，會讓輪胎突破抓地力的極限而打滑，但宋Pro DM輪胎卻沒有絲毫空轉，都是因為它搭載了超級智能電四驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據行車工況智能切換工作模式。

動力響應時間僅20毫秒，比機械四驅快10倍，能適應普通、雪地、沙地、泥地等全地形全路況，全面保護駕乘安全。

大師調校

底盤質感和NVH不遜同價位合資產品

隨后我們體驗了蒙眼試乘環(huán)節(jié)，比亞迪找來了兩輛知名合資品牌車型作為對比，向我們展現宋Pro DM的舒適性。蒙眼就是為了讓我們摒棄先入為主的觀念，對三款進行一次公正的評判。

不過這倒也難不倒我們這些久經沙場的汽車編輯們，大家還是可以通過一些特性分辨出所乘坐的是哪一款車，當然，這不會影響我們的公正性。

一番對比下來，能夠感覺宋Pro DM無論是底盤調校、NVH水平還是乘坐空間，都完全不遜于同價位的合資車型，甚至還有所超越。只是我個人認為，如果座椅再軟一些就更好了。

后來我們了解到，前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，為宋Pro DM進行了專屬調校，使其達到舒適性與運動性的平衡，大師出手果然不凡。

而在NVH方面，前日產雷諾聯(lián)盟首席NVH專家張強博士帶領的國際化高水平團隊，利用國際水準NVH實驗室，對比亞迪對宋Pro DM針對性的進行了NVH開發(fā)，使整車隔音降噪水平有了明顯提升。

經過實際測試，其30/60/90公里/小時的車內噪音水平已達同價位SUV車型先進水平。

只有想不到

沒有比亞迪做不到宋Pro DM化身全能超人

硬實力不遜合資，在軟實力方面，宋Pro DM在同級和同價位中更是無出其右。在一眾專業(yè)測試場地中，有一塊區(qū)域顯得無比溫馨，這里停有一輛亮眼的紅色比亞迪宋Pro DM，在它旁邊的桌子上擺放著一臺咖啡機和一些精致的茶點。

這是什么意思呢？其實是為了體驗比亞迪國內首創(chuàng)VTOL移動電站技術所設置的。

該技術可將宋Pro DM打造成一座電壓220伏的移動電站，最大載荷達3.3千瓦，可提供多樣化的電力支持，想在野外吃火鍋？燒熱水？煮咖啡？沒問題，通通接上，讓宋Pro DM為你帶來更精彩的野外生活。

進到車內，中控臺上那塊12.8英寸的“大平板”肯定會是最吸睛的部分，它可不只是大那么簡單，這塊大屏內置DiLink 2.0智能網聯(lián)系統(tǒng)，兼容全球400萬+APP應用，打造私人定制專屬應用，真的和家里的PAD一樣方便。

智能語音交互系統(tǒng)能聽懂多種方言，系統(tǒng)能OTA智能遠程升級，云服務將智能座艙概念延伸至車外，可實現遠距離尋車、遠程啟動、APP遠程掌握車輛狀況、遠程開啟空調等功能。

最有意思的是，這塊大屏還可進行翻轉，您可以根據自身喜好以及應用顯示效果，自行決定橫置還是豎置。

安全方面，宋Pro DM裝備L2 Plus智能駕駛輔助技術，除了常見的ACC自適應巡航、車道偏離預警等系統(tǒng)外，還具備更多進階功能，比如全息透明影像功能。

體驗過程中，車輛前風擋為全封閉狀態(tài)，駕駛者僅依靠中控屏上的全息影像顯示，便可輕松完成S型的繞井蓋項目，就像在玩電腦游戲一樣，很有意思，也很實用。

在同級中最早推出的比亞迪云服務APP智能遙控駕駛功能實用又炫酷，它可讓用戶站在車外輕松挪車，無需鑰匙，面對再窄的車位都能安全地挪車，現場的女司機都拍手稱快，說再也不怕停車難了。

編輯說

此次我們只是對宋Pro DM的一些產品亮點進行了體驗，它全能的表現給我留下了深刻的印象，在時尚的外觀下竟然有著如此豐富的內涵，這絕對超乎一般人的想象。內外兼修，性能與實用皆備，讓我們?yōu)樽灾髌放频倪M步鼓掌！

技術數據：

宋Pro新能源2019款DM 1.5T四驅性能版旗艦型

車身：長4650 mm，寬1860mm，高1700mm，軸距2712 mm，油箱容積52L

發(fā)動機：直列4缸，渦輪增壓，排量1497m3，最大功率118kW（160PS）/5200rpm，最大扭矩245Nm/1600-4000rpm

傳動系統(tǒng)：前置發(fā)動機，四輪驅動，6擋雙離合變速箱

行走機構：前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，電動助力轉向，前通風盤式剎車，后盤式剎車，前后輪胎235/50 R19

行駛性能：0-100 km/h加速時間6.5s

工信部綜合油耗：1.3L/100km

售價：19.98萬元

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