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這輛日產(chǎn)如果掛上鄂A0260W,你還攔得住嗎?

GT-R這三個字母在汽車領(lǐng)域可以說是速度與力量的象征,作為一款“平民”超跑,這位來自日本的東瀛戰(zhàn)神在過去的幾十年間也讓那些歐洲的挑戰(zhàn)者們嘗到了失敗的滋味。

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GT-R在最早是隸屬于Skyline車系    的性能車款,Skyline車系屬于日本Prince(王子)汽車公司。Prince汽車公司在上世紀60年代與日產(chǎn)汽車合并后,并于1968年推出了內(nèi)部代號為C10的第三代Skyline車系,而日產(chǎn)的首款Skyline GT-R車型便屬于該車系衍生出來的頂級性能賽道型街車。
 
 
我們最早熟知的GT-R車型應(yīng)該還是在日本動漫中出現(xiàn)的那輛GT-R R32,它在《頭文字D》與《灣岸MIDNIGHT》中都作為配角出現(xiàn)過。而R32也可以說是GT-R車系乃至整個Skyline車系中最濃墨重彩的一筆。在設(shè)計之初,R32便將當時日本GT大獎賽中的保時捷959作為了主要競爭對手,可以說R32雖然作為一輛民用車,但是骨子里卻只為了賽道而生。
 
 
1990年Skyline GT-R R32包攬了日本國內(nèi)A組和N組賽事的冠軍,在JTCC賽事中,它也創(chuàng)下出戰(zhàn)29場,勇奪29場冠軍的神話。而在澳門東望洋大賽中,長谷見昌宏駕駛Skyline GT-R賽車以領(lǐng)先其他對手超過10秒的優(yōu)勢輕松奪冠,并留下“快得讓攝影師的鏡頭都跟不上”的傳說,GT-R也因此獲得了國內(nèi)廣大車迷熟知的“戰(zhàn)神”的頭銜。
 
 
最近,一輛名為Nissan GT-R50的戰(zhàn)神也走進了我們的視野中,此前我們僅僅能從網(wǎng)上流傳的圖片中見到它的身影,不過最近日產(chǎn)正式宣布,GT-R50 by Italdesign的量產(chǎn)版本將正式亮相2020年的日內(nèi)瓦國際車展。GT-R50也將由意大利設(shè)計公司Italdesign進行操刀設(shè)計。
 
 
作為紀念GT-R車系誕生五十周年并基于現(xiàn)款R35所打造的一輛車,我們從它的身上能發(fā)現(xiàn)許多十分新穎的設(shè)計。整個車頭輪廓雖然保持著R35的外貌,不過極為纖薄的LED燈帶會讓你第一時間發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。
 
 
仔細觀察的話,你還會在前進氣格柵中發(fā)現(xiàn)兩個碩大的導風口。車尾部分的變化是最明顯的,更為扁平化的設(shè)計讓尾部看起來更加修長,經(jīng)典的雙圓尾燈并沒有消失,尾部上方則加入了一個碩大的GT尾翼。
 
 
動力方面,Nissan GT-R50將搭載一臺3.8L的雙渦輪增壓V6發(fā)動機,預計最大功率將達到529kW,最大扭矩則為780N·m。看著這輛Nissan GT-R50,我們也許會不禁思考下一代戰(zhàn)神會何時來到我們身邊,也許下一代的GT-R就將變成油電混合進行驅(qū)動了,這輛Nissan GT-R50或許就是R35落幕前最后的瘋狂了。

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