專用武裝直升機(jī)飛行速度快，最大時(shí)速可超過(guò)300公里；反應(yīng)靈活，機(jī)動(dòng)性好，能貼地飛行，隱蔽性好，生存力強(qiáng)；機(jī)載武器的殺傷威力大，尤其是對(duì)缺乏防空保護(hù)的裝甲目標(biāo)威脅巨大，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮重要作用，是裝甲部隊(duì)的克星。
從20世紀(jì)60年代美軍在越南投入使用第一種專用武裝直升機(jī)以來(lái)，世界各國(guó)已經(jīng)發(fā)展了多種武裝直升機(jī)，形成了一種專業(yè)的機(jī)型，并且改變了現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的作戰(zhàn)的方式。
美國(guó)武裝直升機(jī)
AH-1"眼鏡蛇"武裝直升機(jī)（1964年研發(fā)，1965年首飛，1967年服役）
AH-1武裝直升機(jī)是美國(guó)貝爾直升機(jī)公司專門研制的重型武裝直升機(jī)，也是世界上第一種專用武裝直升機(jī)，最初只是作為美國(guó)陸軍的越戰(zhàn)臨時(shí)解決方案，但是由于其性能好，火力強(qiáng)，被許多國(guó)家廣泛使用，經(jīng)久不衰，先后發(fā)展多種型號(hào)，總共生產(chǎn)3630架，是發(fā)展型號(hào)最多、服役時(shí)間最長(zhǎng)、產(chǎn)量最大的武裝直升機(jī)。
AH-1武裝直升機(jī)長(zhǎng)17.8米，寬3.28米，高4.37米，最大起飛重量8.39噸，發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)通用T700-GE-401發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)1300千瓦，最大速度352千米/小時(shí)，最大航程587千米。
AH-1"眼鏡蛇"武裝直升機(jī)
AH-1“眼鏡蛇”直升機(jī)也有不少弱點(diǎn)：一是它缺乏夜間瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和機(jī)載激光指示器，這嚴(yán)重限制了它在夜間和惡劣天氣條件下的行動(dòng)，并且還無(wú)法利用美軍新研制的具有遠(yuǎn)距離投射能力的“獄火”導(dǎo)彈；二是它沒(méi)有安裝先進(jìn)的全球定位系統(tǒng)，而全球定位系統(tǒng)對(duì)于沙漠地區(qū)的精確制導(dǎo)作戰(zhàn)來(lái)說(shuō)必不可少。
外銷情況
以色列50架。
日本購(gòu)買1架，許可生產(chǎn)了89架。
巴基斯坦20架。
約旦33架。
土耳其42架。
泰國(guó)4架。
中國(guó)臺(tái)灣省42架。
巴林30架。
韓國(guó)70架。
AH-64"阿帕奇"武裝直升機(jī)（1973年研制，1975年首飛，1986年服役）
AH-64"阿帕奇"武裝直升機(jī)由美國(guó)波音公司研制的重型專業(yè)武裝直升機(jī)，作為AH-1直升機(jī)的后繼機(jī)型，該機(jī)卓越性能、實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)優(yōu)異，自誕生之日起，一直是世界上武裝直升機(jī)排名第一。共有13個(gè)國(guó)家和地區(qū)使用，其中包括中國(guó)臺(tái)灣省，總產(chǎn)量超過(guò)1200架。
AH-64武裝直升機(jī)長(zhǎng)17.76米，高4.05米，最大起飛重量10噸，發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)通用T-700-GE-701C發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)1800馬力，最大速度365千米/小時(shí)，最大航程1900千米。
AH-64"阿帕奇"武裝直升機(jī)
AH-64武裝直升機(jī)先后參加過(guò)入侵巴拿馬，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)，阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，戰(zhàn)果輝煌，尤其是海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中摧毀了超過(guò)500輛坦克和其他裝甲目標(biāo)。
外銷情況
埃及：AH-64D，10架；
希臘：AH-64A/D，A型19架，D型10架；
印尼：AH-64E，10架；
以色列：AH-64A/D，48架；
日本：AH-64D，13架；
科威特：AH-64D，16架；
荷蘭：AH-64D，28架；
沙特：AH-64A/D/E，82架；
新加坡：AH-64D，20架；
韓國(guó)：AH-64E，36架；
中國(guó)臺(tái)灣?。篈H-64E，59架；
阿聯(lián)酋：AH-64D，28架；
英國(guó)： WAH-64，67架；
美國(guó)RAH-66科曼奇直升機(jī)（1988年研發(fā)，1996年首飛，2004年取消）
RAH-66武裝直升機(jī)由美國(guó)波音公司研制一種隱形直升機(jī)，最突出的優(yōu)點(diǎn)采用全面隱身設(shè)計(jì)，被稱為直升機(jī)中的F-117?？坡嬷鄙龣C(jī)原計(jì)劃作為新一代武裝直升機(jī)，但是該機(jī)的研發(fā)多年來(lái)屢遭經(jīng)費(fèi)超支和研發(fā)延期的困擾，并且冷戰(zhàn)結(jié)束后美軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，最終2004年美國(guó)陸軍宣布取消科曼奇直升機(jī)項(xiàng)目。
科曼奇武裝直升機(jī)長(zhǎng)14.28米，高3.39米，最大起飛重量7.89噸，發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)T800 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)1165千瓦，最大速度324千米/小時(shí)，最大航程485千米。
美國(guó)RAH-66科曼奇直升機(jī)
蘇聯(lián)/俄羅斯武裝直升機(jī)
米-24“雌鹿”武裝直升機(jī)（1967年研制，1969年首飛，1973年服役）
米-24武裝直升機(jī)是蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的雙發(fā)單旋翼重型武裝直升機(jī)，是蘇聯(lián)的第一種專用武裝直升機(jī)。該機(jī)最大的特點(diǎn)是有一個(gè)載員倉(cāng)，可以搭載10名士兵伴隨作戰(zhàn)。米-24共有多個(gè)型號(hào)，造價(jià)低廉，總產(chǎn)量超過(guò)2000架，出口到超過(guò)30個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
米-24武裝直升機(jī)長(zhǎng)18.8米，高6.5米，最大起飛重量12噸，發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)TV3-117渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)2230馬力，最大速度335千米/小時(shí)，最大航程1000千米。
米-24“雌鹿”武裝直升機(jī)
米-28“浩劫”武裝直升機(jī)（1980研制，1980首飛，1992服役）
米-28武裝直升機(jī)是蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的單旋翼直升機(jī)，用于攻擊坦克和直升機(jī)，可發(fā)射巡航導(dǎo)彈。
米-28武裝直升機(jī)長(zhǎng)16米，高4.93米，最大起飛重量11.4噸，發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)克里莫夫TV3-117VMA渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)2230馬力，最大速度350千米/小時(shí)，最大航程470千米。
米-28“浩劫”武裝直升機(jī)
卡-50“噱頭”武裝直升機(jī)（1977年研制，1982年首飛，1995年服役）
卡-50武裝直升機(jī)是蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計(jì)局研制的單座雙發(fā)共軸雙三槳旋翼武裝直升機(jī)，是世界上第一種共軸雙旋翼武裝直升機(jī)，也是世界上第一種采用單人座艙的武裝直升機(jī)，還是第一種裝備彈射救生座椅的直升機(jī)。
卡-50采用了兩具共軸反向旋翼，各旋翼的旋轉(zhuǎn)作用力相互抵消，因而不需要尾槳。取消尾槳后尾部也就不再用配置復(fù)雜的傳統(tǒng)系統(tǒng)，重量減輕不少，也不需要傳輸部分動(dòng)力去轉(zhuǎn)動(dòng)尾旋翼，主旋翼就可以獨(dú)享全部的動(dòng)力供給，因而卡-50的升力增加了12%。
卡-52武裝直升機(jī)長(zhǎng)16米，高4.93米，最大起飛重量10.8噸，發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)克里莫夫TV3-117VMA渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)2230馬力，最大速度390千米/小時(shí)，最大航程1100千米。
卡-50“噱頭”武裝直升機(jī)
卡-52"短吻鱷"武裝直升機(jī)（1986年研制，1997年首飛，2011年服役）
卡-52“短吻鱷”武裝直升機(jī)是蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的共軸反轉(zhuǎn)雙旋翼式并列雙座武裝直升機(jī)，采用并列雙座布局的駕駛艙布局是其最大的特色，而傳統(tǒng)的武裝直升機(jī)皆串列雙座。
卡-52武裝直升機(jī)長(zhǎng)15.96米，高4.93米，最大起飛重量10.4噸，發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)B3-117BM渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)2225馬力，最大速度350千米/小時(shí)，最大航程1200千米。
卡-52"短吻鱷"武裝直升機(jī)
法德虎式武裝直升機(jī)（1986年研制，1991年首飛，2003年服役）
虎式武裝直升機(jī)由法國(guó)和德國(guó)聯(lián)合研制，是世界上第一種將制空作戰(zhàn)納入設(shè)計(jì)思想并付諸實(shí)施的武裝直升機(jī)，空中機(jī)動(dòng)性能、機(jī)炮射擊精確度均優(yōu)于AH-64武裝直升機(jī)等美制武裝直升機(jī)，適合進(jìn)行直升機(jī)空戰(zhàn)。
虎式武裝直升機(jī)長(zhǎng)15.8米，高5.2米，最大起飛重量6噸，發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)MTR-390渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)1285馬力，最大速度322千米/小時(shí)，最大航程800千米。
法德虎式武裝直升機(jī)
意大利A-129"貓鼬"武裝直升機(jī)（1978年研制，1983年首飛，1990年服役）
A-129武裝直升機(jī)是意大利阿古斯塔公司研制的中型專用武裝直升機(jī)。阿古斯塔公司對(duì)A129實(shí)施升級(jí)改造之后性能有了顯著改善，推出了A-129國(guó)際型，土耳其、澳大利亞等國(guó)家對(duì)新A129的興趣濃厚。
土耳其的T-129武裝直升機(jī)就是外銷的產(chǎn)物，由意大利的阿古斯塔公司和土耳其航空工業(yè)公司共同開發(fā)，以A-129為基礎(chǔ)的土耳其特別定制版，已在2013年開始交付土耳其使用。
A-129武裝直升機(jī)長(zhǎng)12.28米，高3.35米，最大起飛重量4.6噸，發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)羅爾斯·羅伊斯2-1004D渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)890馬力，最大速度278千米/小時(shí)，最大航程1000千米。
意大利A-129"貓鼬"武裝直升機(jī)
法國(guó)SA341/342型小羚羊直升機(jī)（1964年研制，1967年首飛，1971年服役）
“小羚羊”武裝直升機(jī)是由法國(guó)宇航公司和英國(guó)韋斯特蘭直升機(jī)公司共同研制的輕型專用武裝直升機(jī)。采用“云雀”II的傳動(dòng)系統(tǒng)、透博梅卡公司的“阿斯泰阻”III發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)伯科夫公司聯(lián)合開發(fā)的旋翼槳葉，其飛行性能非常優(yōu)秀，共有41個(gè)國(guó)家使用“小羚羊”，其中包括我國(guó)，總共達(dá)1254架?！靶×缪颉庇胸S富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷，馬島戰(zhàn)爭(zhēng)、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)均有其身影。
“小羚羊”武裝直升機(jī)長(zhǎng)11.97米，機(jī)寬2.04米，高3.19米，最大起飛重量1.8噸，發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)"阿斯泰阻"XIVM渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)870馬力，最大速度280千米/小時(shí)，最大航程710千米。
法國(guó)SA341/342型小羚羊直升機(jī)
南非CSH-2Rooivalk"石茶隼"武裝直升機(jī)（1984年研制，1990年首飛，1995年服役）
南非 “石茶隼”武裝直升機(jī)由南非阿特拉斯公司研制，總體性能達(dá)到世界先進(jìn)水平，大多數(shù)指標(biāo)與AH-64、米-28、法德聯(lián)合研制的“虎”式等先進(jìn)武裝直升機(jī)相當(dāng)。
“石茶隼”武裝直升機(jī)長(zhǎng)17.8米，寬3.28米，高4.37米，最大起飛重量8.75噸，發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)1400千瓦，最大速度309千米/小時(shí)，最大航程1200千米。
為減少生產(chǎn)及研制難度，阿特拉斯公司在研制中最大程度的采用了南非的現(xiàn)有技術(shù)，利用南非裝備的法國(guó)“美洲豹”中型運(yùn)輸直升機(jī)的旋翼和發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力部件，實(shí)際上CSH-2可以說(shuō)是“美洲豹”的先進(jìn)武裝改進(jìn)型。
南非CSH-2Rooivalk"石茶隼"武裝直升機(jī)
印度LCH
川崎OH-1
美國(guó)OH-58
美蘇作為航空強(qiáng)國(guó)，不僅最早研制專業(yè)武裝直升機(jī)，而且已經(jīng)發(fā)展了幾代產(chǎn)品，普遍都是重型武裝直升機(jī)，不僅載彈量大，而且可以容納更多的先進(jìn)設(shè)備，是武裝直升機(jī)發(fā)展的標(biāo)桿。其他國(guó)家基本只發(fā)展了一代機(jī)型，與美俄差距明顯，我國(guó)的武直10和美俄的重型武裝直升機(jī)比也有明顯的差距，受制于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，導(dǎo)致很多想加的設(shè)備無(wú)法增加，沒(méi)有達(dá)到理想的設(shè)計(jì)目標(biāo)，導(dǎo)致性能并沒(méi)有全部發(fā)揮出來(lái)，總體來(lái)看還處于努力追趕的階段。
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