在今年的上海車展上,東風(fēng)本田帶來了CR-V的全新?lián)Q代產(chǎn)品——全新一代CR-V。
其實(shí),作為最早進(jìn)入中國市場的城市SUV,CR-V憑借優(yōu)異的綜合性能和出眾的外觀設(shè)計(jì),在緊湊型SUV這一細(xì)分市場中,一度坐擁“標(biāo)桿”的地位。自2004年至今,CR-V在國內(nèi)收獲了150萬車主的信賴,其在城市SUV中的地位和影響力,由此可見一斑。
現(xiàn)款CR-V
換芯變臉全面升級
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如今,全新一代CR-V即將升級而來,它在外觀、配置和動力上均進(jìn)行了大幅革新。對于這款即將在7月份面世的新一代車型,筆者搶先一步帶您領(lǐng)略它的“變化”之處。
外觀之“變”:時尚動感氣質(zhì)凸顯
配置之“變”:實(shí)用配置進(jìn)一步升級
動力之“變”:
T動+混動雙拳出擊
外觀之變時尚動感氣質(zhì)凸顯
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在東風(fēng)本田“年輕化”戰(zhàn)略的感召下,全新一代CR-V更注重85、90后年輕一代消費(fèi)群體的審美體驗(yàn),無論是主打配色還是充滿力量感的車身輪廓,與現(xiàn)款車型相比,都更為年輕動感。
具體來看,全新一代CR-V前臉部分與現(xiàn)款車型相比,變化明顯。不僅增加了LED大燈和LED霧燈,且大燈和霧燈周邊均搭配鍍鉻飾條,黑色格柵周圍輔以黑色包圍,使得整個前臉更具運(yùn)動特質(zhì)。
車身側(cè)面,全新CR-V的C柱造型以及腰線跟現(xiàn)款比較接近,但后翼子板有所外擴(kuò),這樣更營造出圓潤的視覺效果,同時,也使得整個車身看上去更具力量感。
現(xiàn)款CR-V
全新一代CR-V
其實(shí),就車身尺寸來看,全新一代CR-V與現(xiàn)款車型相比,長度并沒有變化。但在寬度和高度上都有所增加。全新一代CR-V的三圍尺寸分別為:4585mm×1855mm×1689mm。
現(xiàn)款CR-V
全新一代CR-V
與車身側(cè)面相比,全新一代CR-V尾部相比現(xiàn)款車型,變化較大。其主要亮點(diǎn)在于立體感很強(qiáng)且面積較大的LED尾燈,不僅看起來極具力量感,且辨識度相當(dāng)高。
此外,尾燈下方的棱線也極具特色,后包圍采用亮色護(hù)板,排期管尾段嵌入護(hù)板內(nèi)。普通版車型排氣管采用雙邊共兩出布局,混動版車型則是單出排氣。
18英寸風(fēng)轉(zhuǎn)式鋁合金輪輞搭配在1.5T車型上,采用米其林的輪胎,規(guī)格為235/60 R18.
配置之“變”:實(shí)用配置進(jìn)一步升級
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外觀上的革新,使得全新一代CR-V在年輕化的道路上更易于被接受。那么,致力于打造精品車的東風(fēng)本田,在配置上也不甘落后。
現(xiàn)款CR-V內(nèi)飾設(shè)計(jì)
全新一代CR-V內(nèi)飾設(shè)計(jì)
相較于現(xiàn)款車型,全新一代CR-V增加了不少實(shí)用配置,如全景天窗、前后倒車?yán)走_(dá)、360°全景影像和盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等。就內(nèi)飾設(shè)計(jì)而言,三幅式多功能方向盤進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),中控臺配以大尺寸顯示屏,并將物理按鍵進(jìn)行了整合,且配備Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),支持蘋果CarPlay和Android Auto。
全景天窗
后視鏡下方安裝了攝像頭
此外,當(dāng)前本田最新的安全智能裝備Honda SENSING安全超感系統(tǒng)以及FUNTECT安全科技,也都加持到了全新一代CR-V身上。
諸多實(shí)用和智能配置的全方位升級,使得全新一代CR-V在緊湊級SUV領(lǐng)域中的駕乘體驗(yàn),再次向舒適性和科技感邁進(jìn)一步。
動力之變:T動+混動雙拳出擊
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此次換代的全新一代CR-V最大的亮點(diǎn)之一就在于“換芯”。據(jù)悉,定位于“心動力城市SUV”的全新一代CR-V將依托Honda最先端的FUNTECT動力技術(shù),同時推出SPORT TURBO(銳·T動)和SPORT HYBRID(銳·混動)兩種動力系統(tǒng)。
1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)
CVT無級變速箱
其中,T動力車型將搭載東風(fēng)本田的黃金動力組合——1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱。這套動力系統(tǒng)已經(jīng)在之前的第十代CIVIC(思域)車型上得到了很好印證,并針對CR-V的動力要求進(jìn)一步提高了功率和扭矩輸出,做到了強(qiáng)勁動力與超低油耗的完美平衡。
而混動版車型——全新一代CR-V銳·混動,將搭載i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“電動模式”、“混動模式”和“發(fā)動機(jī)模式”的平順切換,從而保證了充足的駕駛樂趣和超低的能源消耗。同時,這款混合動力系統(tǒng)的實(shí)力,已在率先發(fā)布的新思鉑睿 銳·混動,良好的市場反響上得到有力佐證。另外,本次全新一代CR-V提供的混合動力版,也是東風(fēng)本田旗下的第二款混合動力車型。
期待,“給力”價格……
綜合來看,“變臉”+“換芯”是本次東風(fēng)本田全新一代CR-V最大的變化之處,與此同時,其在配置上的升級也不容忽視。在此,我們期待全新一代CR-V上市后能給出一個“給力”的價格。
我是侃車的薄言
薄言,但不寡言
眼花繚亂的車市
我,卻依舊心明
快隨我一起暢談
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