2019年3月5日，海南省政府在海口市召開新聞發(fā)布會，正式對外發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。
《規(guī)劃》中指出，海南省將于2025年前后適時啟動“燃油汽車進島管控時間表”研究工作，2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車。這一規(guī)劃標志著海南省將成為我國首個提出清潔能源化目標并給出時間表的省份。
給出了時間表，距離海南車友和燃油車說再見僅剩11年。但是當政策全面推行后，用什么來替代燃油汽車呢？海南省政府給出了答案：清潔能源汽車。
《規(guī)劃》從構(gòu)建、完善清潔能源汽車應用環(huán)境出發(fā)，提出了多項針對清潔能源汽車的保障措施，其中最重點的措施當數(shù)海南省的充電基礎設施年度建設專項規(guī)劃。初步測算，預計到2020年，新能源汽車在全省交通運輸行業(yè)的應用要初具規(guī)模，全省將要累計建設充電樁8.5萬個，總體車樁比小于3：1；到2025年，全省累計建設充電樁33.7萬個，總體車樁比例小于2：1；到2030年，全省累計建設充電樁94萬個，總體車樁比接近1：1。
目前在?？?，一輛新能源汽車3分鐘就可以換一塊全新的電池再重新上路。同時，海南省交通運輸廳還提出，全省將在2020年底前，打通環(huán)島高速新能源“換電補能”圈，實現(xiàn)全島出行“補能”無憂。
《規(guī)劃》一經(jīng)發(fā)布，立即引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議，這其中有期待的聲音，也有質(zhì)疑的聲音，車友們對新政內(nèi)容的態(tài)度是褒貶不一、兩級分化：
到底該怎樣看待這個問題呢？
Tako認為，從大方向上來說，海南要想保證空氣質(zhì)量，那全面推廣新能源汽車也是比較有效的對策（包括禁鞭炮也是為此而落地的舉措）。
但是，首先我們要搞清楚的一個定義是什么叫做“燃油車”？混動車又算不算燃油車呢？
（燃油車想必大家都很清楚，這里Tako單獨對混合動力車做個解釋：通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車，即采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機+電動機作為動力源，也有的發(fā)動機經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。）
海南省的工信廳長王靜說過：新能源車，不等于純電車，它還可以是消耗天然氣、沼氣等其他能源的內(nèi)燃機車。
那到了2030年，混動車會不會在禁售范圍之內(nèi)？即使會，未來也可能出現(xiàn)插電+天然氣內(nèi)燃機等其他驅(qū)動形式的車型，但這就要求傳統(tǒng)車企改變。
——可行嗎？
——應該是可以的。
其實大家應該認可一點：現(xiàn)階段，政府、國企、公交公司等帶頭使用新能源，思路是對的，城市的基建方向最終還是要順應市場發(fā)展。
海南島嶼面積就那么點大，南北最遠距離不過三百多公里，市縣之間的距離也不遠，現(xiàn)階段的純電汽車都基本可以做到島內(nèi)暢行。Tako也租過GoFun、EVCARD的純電車，GoFun的奇瑞小螞蟻在市區(qū)開的話電量綽綽有余，EVCARD的榮威ei5跨市縣開也沒問題。在未來，新能源車續(xù)航強度會進一步提高，充電樁密度做大，續(xù)航焦慮問題不大的。
從電力配備的角度看，海南島內(nèi)有富山油氣、神州新能源等天然氣、沼氣生產(chǎn)企業(yè)，市縣之間的地下管網(wǎng)也能做到并網(wǎng)輸送，應該也能夠負擔起未來新能源車的燃料消耗。
話又說回來，大家有沒有想過，為什么是海南省成為了國內(nèi)首個提出“禁售燃油車”時間表的省份呢？
Tako認為，主要有三個原因：政策鼓勵、市場因素、氣候適宜。
實際上，早在兩年前，海南就成為了中國電動汽車發(fā)展的先驅(qū)試驗區(qū)。海南省政府在鼓勵市民買純電動汽車的方面政策是比其他省份超前很多的，設備鋪設條件相較其他省份而言，也更為優(yōu)越，大多數(shù)地方都有為電動車專門劃分的小車位，這點非常棒。
此外，海南油價高這件事大家都知道（畢竟高速公路是免費的），這一點對于純電動汽車的發(fā)展就又有了一定推動力，而這也是國內(nèi)大多數(shù)省份不具備的一個優(yōu)勢。反過來說，如果全國范圍內(nèi)的油價都在不斷上漲，油價趕超海南，那么是否很多汽車消費者也會主動考慮純電動汽車呢？答案是肯定的。
而從氣候上來說，一年四季都維持一個較高溫度的海南，對于純電動汽車的發(fā)展有著無與倫比的優(yōu)勢——因為純電動汽車能保證續(xù)航，不會因為過低的氣溫影響到電動車電瓶的續(xù)航時間（充電也相對方便一些）。其實續(xù)航里程達到300公里基本上能夠滿足車友們?nèi)粘Ｊ褂昧?，但是問題是，如果處于溫度太低的地區(qū)，純電動汽車的續(xù)航里程還是會受氣溫影響。東北的冬天零下二十幾度的氣溫，能夠讓有的純電動汽車的續(xù)航效果打?qū)φ?，這就很傷。因此氣溫是海南省得天獨厚的地理條件，是海南作為推廣電動車的先驅(qū)地的極大優(yōu)勢。
其實呀，在低碳環(huán)保的當今社會，全球多個國家早已經(jīng)發(fā)布了禁售燃油車的政策，明確了禁售時間表。
各國禁售時間表
其中最早的有荷蘭、挪威，2025年。也有德國、瑞士、比利時，和海南省一樣是2030年，而英國、法國，則是更晚的2040年。
由此看來，全面推行節(jié)能減排，實現(xiàn)清潔能源化目標是一項保障全人類生存環(huán)境的全球化戰(zhàn)略。
所以各位車友們，準備好迎接電動車時代了嗎？
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