摘要：阿里強(qiáng)勢入局，共享單車還有多少故事？
媒體訓(xùn)練營3月13日報(bào)道
文|黎帥 編輯|左遠(yuǎn)良
共享單車逐漸淡出大家關(guān)注的焦點(diǎn)，大眾不再討論究竟是小橙車還是小黃車誰會勝出。但共享單車們的戰(zhàn)爭顯然沒有那么快結(jié)束。隨后入局的還有滴滴的“青桔單車”以及背靠阿里的“哈羅單車”。
哈羅單車和青桔單車雖然是行業(yè)的后來者，但顯得后勁十足。我們先盤點(diǎn)一下這些共享單車們的融資情況。
ofo小黃車
2018年3月4日消息，ofo創(chuàng)始人戴威已通過動產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為質(zhì)押物，換取了阿里巴巴共計(jì)17.7億元人民幣的融資。
在17年年底便有消息傳出稱ofo資金資金告緊，而據(jù)AI財(cái)經(jīng)社消息，由于ofo的主要股東之一滴滴拒絕簽字，阿里和ofo的投資事宜一直處于擱淺狀態(tài)，因此，阿里方面只能通過貸款方式馳援。
3月13日，ofo宣布完成8.66億美元的E2-1輪融資。本輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。
阿里已經(jīng)多次成為ofo的關(guān)鍵先生，除開此次領(lǐng)投E2-1輪融資、17.7億的債權(quán)融資，阿里還領(lǐng)投了ofo超7億美元的E輪融資。
摩拜單車
摩拜單車方面，在17年6月宣布完成超6億美元E輪融資的大半年后，再次傳出新一輪融資的消息，財(cái)新網(wǎng)記者從多名相關(guān)人士處獲悉摩拜可能已經(jīng)完成新一輪 10 億美元的融資，但這次融資的具體情況尚未公布。
值得一提的是，騰訊繼C輪投資、D輪領(lǐng)投摩拜單車后，E輪再一次領(lǐng)投摩拜，新一輪的融資可能依舊由騰訊領(lǐng)投。
與ofo相同，摩拜在17年的冬天也被曝出資金鏈出現(xiàn)問題并挪用用戶押金，對于挪用押金的傳言，摩拜和ofo均進(jìn)行了回應(yīng)，稱該報(bào)道嚴(yán)重失實(shí)，用戶可隨時退押金。
青桔單車
“青桔”單車為滴滴自有共享單車品牌，在滴滴出行旗下已經(jīng)有了黃、藍(lán)兩種顏色的共享單車后，滴滴依舊推出了自有的共享單車品牌。
除此之外，滴滴還成立代號為“黑馬”的事業(yè)部，在杭州內(nèi)測共享電單車，并與多家車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)新能源共享汽車服務(wù)體系。
1月25日上線的“青桔”單車目前僅在成都、南昌、合肥等部分城市上線運(yùn)營，青桔單車實(shí)行免押金騎行。
哈羅單車
2016年11月，哈羅單車正式在蘇州上線，這家專注在三四線城市運(yùn)營的共享單車企業(yè)獲得了阿里的青睞。2017年12月4日上午，哈羅單車宣布，已完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達(dá)等多家知名投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。阿里系越至哈羅單車的第一大股東占32.0467%。
12月27日，哈羅單車宣布完成10億元人民幣的D2輪融資，由復(fù)星領(lǐng)投、紀(jì)源資本（GGV）跟投。
而今年1月份，有媒體報(bào)道，哈羅單車完成新一輪融資。本輪融資金額超過10億美元，螞蟻金服、復(fù)星以及部分老股東都繼續(xù)參與投資，同時會引入新的重量級投資者。
在共享單車賽道的“倒閉大潮”里，有阿里加持的哈羅單車確實(shí)算得上一枝獨(dú)秀。
此外，哈羅單車在3月13表示，所有芝麻分650以上的用戶，只要通過支付寶“掃一掃”車身二維碼，選擇授權(quán)芝麻信用，就可以在全國免押金騎行哈羅單車。
縱看共享單車市場，儼然已經(jīng)是下半場即將結(jié)束的態(tài)勢。由于共享單車自身盈利模式不強(qiáng)，資本大量入場后，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的話語權(quán)逐漸降低，下半場該如何收場，就要看騰訊、阿里、滴滴三家的抉擇了。
如今，共享單車這場消耗戰(zhàn)打到這里，只取決于騰訊和阿里愿意投注多少。
ofo融資歷程：
2015年10月，Pre-A輪，唯獵資本和東方弘道投資投資。
2016年1月，A輪，金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投，東方弘道跟投2500萬。
2016年8月，A+輪，真格基金、天使投資人王剛等共同提供A+輪融資。
2016年9月，B輪，完成經(jīng)緯領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投數(shù)千萬美元融資。
2016年10月，C輪系列，包括滴滴出行數(shù)千萬美元C1輪戰(zhàn)略投資，及美國對沖基金Coatue、小米等領(lǐng)投的C2輪投資，一共1.3億美元。
2017年3月，D輪，此次融資由DST領(lǐng)投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團(tuán)等機(jī)構(gòu)跟投，總共4.5億美元（約31億元）。
2017年7月6日，E輪，本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST持續(xù)跟投，共超過7億美元。
2018年3月13日，ofo宣布完成8.66億美元的E2-1輪融資。本輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。
摩拜融資歷程：
2015年10月，A輪，數(shù)百萬美元，愉悅資本投資
2016年8月，B輪，數(shù)千萬美元，熊貓資本、愉悅資本、創(chuàng)新工場投資。
2016年8月，B+輪，數(shù)千萬美元，祥峰投資、創(chuàng)新工場投資。
2016年9月，C輪，1億美元 紅杉資本、高瓴資本等投資。
2016年10月，C+輪 高瓴資本、華平投資、騰訊 、紅杉資本、啟明創(chuàng)投、熊貓資本、貝塔斯曼、美團(tuán)王興等投資。
2017年1月，D輪，2.15 億美元融資，騰訊、華平投資領(lǐng)投，新引入的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者包括攜程 、華住、TPG等，紅杉、高瓴等現(xiàn)有股東跟投。
2017年2月，D輪，新引入新加坡投資公司淡馬錫（Temasek） 的股權(quán)投資。自今年1月初至今，摩拜單車?yán)塾?jì)融資額超過3億美元。
2017年6月，E輪，6億美元 由騰訊領(lǐng)投，新引入的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者包括交銀國際、工銀國際、Farallon Capital等重磅投資人；TPG、紅杉資本中國基金、高瓴資本等多家現(xiàn)有股東繼續(xù)增持跟投本輪。華興資本在本輪融資中繼續(xù)為摩拜單車提供財(cái)務(wù)顧問服務(wù)。
【人物】
王小川 | 劉強(qiáng)東 | 賈躍亭 | 蔡文勝 | 鄒勝龍
何小鵬 | 王功權(quán) | 周鴻祎 | 史玉柱 | 胡勝利
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