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小米 - 顛覆汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的黑馬

汽車(chē)管理內(nèi)參 >《待分類(lèi)》

2021.02.20

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作者｜安陽(yáng)

編輯｜島島

期數(shù)：2266

來(lái)源：人和島會(huì)員

2月19日汽車(chē)圈最大的新聞就是小米計(jì)劃造車(chē)，雖然還沒(méi)有官宣，但從媒體到用戶(hù)都一致期待。那么，小米會(huì)造什么樣的車(chē)？

小米的螞蟻市場(chǎng)戰(zhàn)略告訴我們，小米一定會(huì)做小型電動(dòng)轎車(chē)！

一、什么是螞蟻市場(chǎng)

《小米生態(tài)鏈戰(zhàn)地筆記》書(shū)中對(duì)螞蟻市場(chǎng)進(jìn)行了描述：

整個(gè)市場(chǎng)就像一塊巨大的蛋糕，被無(wú)數(shù)小廠商分食，這些小廠商就像螞蟻，這類(lèi)市場(chǎng)中沒(méi)有大象，也就是沒(méi)有絕對(duì)領(lǐng)先的大企業(yè)。螞蟻市場(chǎng)中的產(chǎn)品，要么貴，要么差，不存在中間狀態(tài)。

那么，我們就要在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?qū)ふ夷膫€(gè)細(xì)分市場(chǎng)是螞蟻市場(chǎng)。

二、電動(dòng)車(chē)各等級(jí)銷(xiāo)量占比，小型電動(dòng)轎車(chē)（AB級(jí)）銷(xiāo)量不低

分析2018年至2020年的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)A+B級(jí)、轎車(chē)C級(jí)、SUV這三個(gè)級(jí)別銷(xiāo)量占比較高。小米不會(huì)選擇太小眾的轎車(chē)D+E級(jí)和MPV，一定會(huì)選擇銷(xiāo)量占比較高的車(chē)型等級(jí)。

三、小型電動(dòng)車(chē)20年環(huán)比增長(zhǎng)最高

在高銷(xiāo)量占比的三個(gè)車(chē)型級(jí)別中，轎車(chē)A+B級(jí)2020年環(huán)比增長(zhǎng)最高。轎車(chē)C級(jí)20年環(huán)比增長(zhǎng)低于2019年，SUV甚至2020年負(fù)增長(zhǎng)

四、小型電動(dòng)轎車(chē)充滿(mǎn)機(jī)會(huì)，其他將是紅海市場(chǎng)

小型電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)全部都是國(guó)產(chǎn)品牌，即便通用五菱的品牌力也無(wú)法全面壓制小米，將來(lái)可能有本田e微型車(chē)在中國(guó)上市，可能是小米對(duì)手，但價(jià)格肯定貴。完全符合要么差、要么貴的螞蟻市場(chǎng)定義。

轎車(chē)C級(jí)市場(chǎng)有特斯拉這個(gè)強(qiáng)勢(shì)電動(dòng)品牌，SUV市場(chǎng)有蔚來(lái)、威馬這兩個(gè)新勢(shì)力，比亞迪在這兩個(gè)等級(jí)的市場(chǎng)品牌力也很高。

最關(guān)鍵的是將來(lái)2-3年未上市或未量產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)品牌都集中在這兩個(gè)車(chē)型領(lǐng)域。包含蘋(píng)果、上汽阿里的智己、吉利百度、長(zhǎng)安華為、豐田、現(xiàn)代、大眾的全新電動(dòng)平臺(tái)產(chǎn)品。這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)是紅海，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常慘烈?。。?/span>

五、1464個(gè)小米之家實(shí)體店是小型電動(dòng)轎車(chē)現(xiàn)車(chē)的商超店賣(mài)場(chǎng)

小米之家實(shí)體店覆蓋中國(guó)大陸除西藏以外的所有30個(gè)省市，共有1464家店，其中直營(yíng)店119家。

作者家附近的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)小米之家電動(dòng)平衡車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)的展示區(qū)至少可以擺放三臺(tái)小型電動(dòng)轎車(chē)，即便普通的小米之家，擺一臺(tái)車(chē)也搓搓有余。

小米之家大多數(shù)位于商超，符合電動(dòng)汽車(chē)商超銷(xiāo)售門(mén)店的形式，門(mén)店裝修也與小型電動(dòng)轎車(chē)相匹配，不用做高大上的豪華裝修。

實(shí)體門(mén)店的數(shù)量、位置、裝修都最佳，是其他造成新勢(shì)力無(wú)法匹及的。

六、技術(shù)、人員、成本

技術(shù)：

對(duì)標(biāo)五菱MINI和長(zhǎng)城歐拉產(chǎn)品，小型電動(dòng)轎車(chē)不用太高級(jí)的智能駕駛技術(shù)。小米目前的技術(shù)儲(chǔ)備，再購(gòu)買(mǎi)一些足夠用，可以快速推出產(chǎn)品。為將來(lái)更高級(jí)產(chǎn)品的研發(fā)，提供足夠的時(shí)間。

人員：

這幾年汽車(chē)行業(yè)整體較差，汽車(chē)行業(yè)的薪酬也遠(yuǎn)低于互聯(lián)網(wǎng)，小米也不差錢(qián)，從現(xiàn)有主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)商挖人，對(duì)小米來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。

成本：

小米的優(yōu)勢(shì)在于成本控制，北京總部有北汽，武漢總部有東風(fēng)，聯(lián)合現(xiàn)有主機(jī)廠代工，管控好零部件供應(yīng)鏈，做極致性?xún)r(jià)比的小型電動(dòng)轎車(chē)，不是難題。

綜上，小型電動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，銷(xiāo)量不低，增量很大，全部是國(guó)產(chǎn)品牌，無(wú)法對(duì)小米品牌進(jìn)行壓制，同時(shí)小米遍布全國(guó)的現(xiàn)成的銷(xiāo)售門(mén)店適合小型電動(dòng)轎車(chē)，現(xiàn)在和將來(lái)的小型電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)品，要么差，要么貴。這是一個(gè)非常典型的“電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分螞蟻市場(chǎng)”。

所以，小米的第一款電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品一定是小型電動(dòng)轎車(chē)，年輕人的第一輛車(chē)，下沉市場(chǎng)用戶(hù)的第一輛電動(dòng)車(chē)，無(wú)比期待！

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