作者 | 李帥飛
從破產(chǎn)邊緣，到世界首富，最少需要多長時(shí)間？
答案是：兩三年。
事實(shí)上，用行動(dòng)證明這個(gè)答案的，是剛剛成為世界首富的 "硅谷鋼鐵俠" 馬斯克（Elon Musk）——2020 年 1 月 7 日，他以 1950 億美元的身家，成為全球最富有的人。
在被認(rèn)定為世界首富的最新人選之后，馬斯克的反應(yīng)倒是云淡風(fēng)輕，他先是說 "真奇怪（How Strange）"，然后在 Twitter 和微博都回應(yīng)說:
好了，回去工作吧。（Well, back to work...）
于是，有中國網(wǎng)友給馬斯克冠以名號(hào)曰：凡爾賽·馬。
1
馬斯克：從破產(chǎn)邊緣到世界首富
說起來你可能不信，就在兩三年前，馬斯克一度瀕臨破產(chǎn)。
關(guān)于這一點(diǎn)，馬斯克曾經(jīng)在 Twitter 上談到過——當(dāng)時(shí)，他距離破產(chǎn)大概只有一個(gè)月的時(shí)間。他表示：
那是在 2017 年中至 2019 年中，Model 3 產(chǎn)能爬坡長期處在極端的壓力和痛苦之下。無論是生產(chǎn)還是物流，都像地獄一般。
甚至在 2018 上半年，為了解決 Model 3 的量產(chǎn)問題，馬斯克都沒有時(shí)間回家和洗澡，睡覺都在辦公室——其中，2018 年 6 月，馬斯克的生日都是在特斯拉辦公室度過的。
可以說，這是馬斯克和特斯拉所經(jīng)歷的至暗時(shí)刻了。
然而，后來的故事，就是一個(gè)在至暗時(shí)刻尋找到光明并從地下飛到天上的故事——其中在 2019 年，身為特斯拉 CEO 的馬斯克與上海市政府簽約，并且很快在上海建立起特斯拉超級(jí)工廠并實(shí)現(xiàn)汽車量產(chǎn)。
到了 2020 年，特斯拉無論是汽車生產(chǎn)交付量還是在美國資本市場(chǎng)的體量，都是一路高歌猛進(jìn)。
從汽車生產(chǎn)和交付量來看，特斯拉在 2020 全年交付了 45.955 萬輛電動(dòng)車，同比增加了 36%，算是基本上完成了其設(shè)定的 50 萬輛汽車的目標(biāo)———這在很大程度上得益于特斯拉中國工廠的高效率。
而從資本市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)來看，整個(gè) 2020 年，特斯拉的股價(jià)和市值暴增了 743%，這也讓馬斯克的個(gè)人財(cái)富在過去的 12 個(gè)月增加超過 1500 億美元。
這里有一個(gè)知識(shí)點(diǎn)要補(bǔ)充，作為 CEO，馬斯克個(gè)人持有特斯拉 20.8% 的股份。
值得一提的是，就在 2021 年 1 月 7 日當(dāng)天，特斯拉的股價(jià)大增了 7.94%，達(dá)到 816.04 美元，從而使得特斯拉的市值達(dá)到 7735 億美元——甚至其股價(jià)在盤后依舊在增長。
就這樣，靠著特斯拉的股價(jià)飛躍，馬斯克被動(dòng)成為世界首富。
值得一提的是，就在馬斯克成為世界首富之后，他在 Twitter 上將一條寫于 2018 年 11 月的推文置頂，推文寫道：
我的錢，大約一半傾向于用來幫助解決地球上問題，另外一半來幫助在火星上建立一個(gè)自給的城市，來保證（所有物種）生命的延續(xù)——以防：地球像恐龍一樣被流星撞擊，或者因爆發(fā)而自我毀滅。
從這個(gè)推文，你仿佛能感覺到，馬斯克可能真的來自火星——實(shí)際上，馬斯克在多次采訪中，也談到了登上火星的計(jì)劃。
2
首富的變化，也正是科技潮流的變化
世界首富，可能是世界上最受關(guān)注的個(gè)人頭銜之一。
不過，實(shí)際上，世界首富是一個(gè)動(dòng)態(tài)的排名，而且拿到這個(gè)頭銜的人，大都是因?yàn)槠涫种兴值墓竟煞菰谑兄瞪系淖兓虼耍撤N程度上，世界首富的變化，對(duì)獲得者個(gè)人的意義并算不大，但在一定程度上能夠反映出整個(gè)社會(huì)財(cái)富的產(chǎn)業(yè)走向。
實(shí)際上，在過去二三十年，有多位商業(yè)大亨都曾經(jīng)出現(xiàn)在世界首富的寶座上，但是能夠長期坐穩(wěn)這個(gè)寶座的，多在科技圈。
其中一個(gè)盡人皆知的世界首富，當(dāng)然是微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨（Bill Gates）。
1995 年，時(shí)年 39 歲的比爾·蓋茨，憑借微軟在 Windows 操作系統(tǒng)銷售上的表現(xiàn)，以 129 億美元的個(gè)人財(cái)富，榮登《福布斯》全球億萬富翁排行榜榜首，成為當(dāng)時(shí)的世界首富——而在此后十多年，比爾·蓋茨的財(cái)富不斷增加，并長期位于富豪榜第一名。
即使是在 2007 年以后，比爾·蓋茨也偶爾能拿回世界首富的地位。不過對(duì)于世界首富這個(gè)頭銜，比爾·蓋茨并不喜歡，他表示：
我希望自己不是全球首富，這沒有任何好處。
在比爾·蓋茨之后，曾經(jīng)成為世界首富的有西班牙服裝零售巨頭 Amancio Ortega，墨西哥電信巨頭 Carlos Slim Helu、股神 Warren Buffett（巴菲特）等……但這些大亨在世界首富位子上的時(shí)間都不算長。
不過，除了比爾·蓋茨之外，另一個(gè)在世界首富位子上坐得比較穩(wěn)的大亨，是亞馬遜 CEO Jeff Bezos（貝索斯）。
貝索斯首次成為世界首富的時(shí)間是 2017 年 7 月，當(dāng)時(shí)他的財(cái)富短暫超越比爾·蓋茨，不過僅持續(xù)了幾個(gè)小時(shí)——然而，由于亞馬遜股價(jià)的持續(xù)上漲，貝索斯最終在 2018 年的福布斯富豪榜上，以 1120 億美元的身價(jià)超過比爾·蓋茨首登首富之位。
此后的 2019 年和 2020 年，貝索斯繼續(xù)穩(wěn)坐第一。
不過，到了 2020 年，伴隨著馬斯克旗下特斯拉的股價(jià)飛漲，馬斯克開始了他在財(cái)富道路上的增長和超越——實(shí)際上，馬斯克在去年 7 月超越巴菲特位居全球富豪榜第七，到了 11 月，馬斯克在財(cái)富上超過比爾·蓋茨，成為世界第二。
一直到 2021 年 1 月 7 日，在特斯拉股價(jià)的又一次暴漲中，貝索斯的賬面財(cái)富被馬斯克超越。
3
小結(jié)
馬斯克成為全球首富，其風(fēng)向標(biāo)意義大于實(shí)際意義。
實(shí)際上，在馬斯克財(cái)富變化的背后，不僅僅是特斯拉市值的增加，也是整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，以及科技發(fā)展對(duì)于這個(gè)行業(yè)的期待。
世界首富當(dāng)然是一個(gè)奪目的光環(huán)，而這個(gè)光環(huán)曾經(jīng)長期落在計(jì)算機(jī)軟件和操作系統(tǒng)上，后來又落在互聯(lián)網(wǎng)（包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)）上，現(xiàn)在它落在了一個(gè)綜合智能汽車、自動(dòng)駕駛和智能制造等多個(gè)領(lǐng)域的新型實(shí)體科技行業(yè)上。
某種程度上，這也昭示了人類科技發(fā)展的最新潮流變化。
當(dāng)然，也許馬斯克并不在乎世界首富這個(gè)頭銜，他的目標(biāo)是火星；而且伴隨特斯拉的股價(jià)和市值變化，世界首富也的確有可能很快是馬斯克之外的另外一個(gè)人。
但是，一個(gè)超脫于計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)之外的科技發(fā)展新時(shí)代，可能真的要到來了。
本文參考資料：
https://www.zhihu.com/question/438375132
https://www.nytimes.com/2021/01/07/business/elon-musk-worlds-richest.html
https://www.cnbc.com/2021/01/07/elon-musk-is-now-the-richest-person-in-the-world-passing-jeff-bezos-.html
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