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而在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此殘酷的SUV市場(chǎng)中，一些銷量表現(xiàn)平淡的SUV雖然擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力，但因其品牌、價(jià)格以及定位等原因，卻遺憾地被大家所錯(cuò)過(guò)，只能充當(dāng)別人的陪跑選手。

放在合資小型SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，全新維特拉的性價(jià)比還是非常厚道的。新一代維特拉的外觀都充滿了許多個(gè)性化元素，相比同級(jí)車型，維特拉明顯多出了一份硬朗氣質(zhì)，但又不失時(shí)尚感的營(yíng)造。內(nèi)飾也是圍繞著年輕人所喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)感作文章，雖然質(zhì)感和做工不是很到位，但實(shí)用性還是不錯(cuò)的。

除了最低配車型采用了1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，維特拉全系采用了1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)與同級(jí)對(duì)手基本持平，但勝在動(dòng)力總成匹配優(yōu)秀，整個(gè)駕駛感受平順輕盈。而懸掛調(diào)校功力也處于同級(jí)之上，既能保證一定的乘坐舒適性，又能給到十足的操控樂(lè)趣。唯一需要提高的是鈴木的品牌影響力，以及對(duì)細(xì)節(jié)的把控。

風(fēng)神AX7的外觀不算是那種讓人眼前一亮的SUV，但從視覺(jué)上，成熟大氣的AX7應(yīng)該會(huì)很符合國(guó)人的眼光， 2712mm的軸距在同級(jí)別非常搶眼。內(nèi)飾風(fēng)格偏中庸，設(shè)計(jì)感一般，但整體的工藝水平，比起一些國(guó)產(chǎn)SUV、甚至合資SUV還要更出色。最令人驚喜的是，AX7全系配備了ESC、上坡輔助等，配置水平遠(yuǎn)高于同級(jí)車型。

作為AX7的入門級(jí)1.4T車型，9.97萬(wàn)的起售價(jià)性價(jià)比值得肯定。而動(dòng)力表現(xiàn)也基本符合家用SUV的水準(zhǔn)，實(shí)際體驗(yàn)相對(duì)保守，同時(shí)AX7的行駛質(zhì)感同樣擁有出色的表現(xiàn)，綜合實(shí)力不亞于一些熱銷國(guó)產(chǎn)SUV如哈弗H6，長(zhǎng)安CS75等。但對(duì)于崇尚個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，成熟中庸的東風(fēng)風(fēng)神AX7或許欠缺了點(diǎn)吸引力。

就觀致品牌而言，旗下的車型叫好不叫座，是很多人的共鳴。特別是對(duì)于觀致5這樣一臺(tái)兼具顏值實(shí)力的SUV，就更是如此。毫無(wú)疑問(wèn)，觀致5的設(shè)計(jì)感是名列自主品牌之上的，不同于傳統(tǒng)SUV的造型，觀致5的外觀可謂相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)大膽，讓人印象深刻。內(nèi)飾并沒(méi)有太多的修飾感，一切以實(shí)用為主，用料質(zhì)感與合資對(duì)手相比也毫不遜色。

觀致5繼續(xù)沿用觀致3身上的1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)數(shù)據(jù)有所提升， 與6速雙離合變速箱匹配，觀致5的動(dòng)力調(diào)性屬于沉悶型的，加速性還是平順性均比較平庸。但隔音品質(zhì)和底盤調(diào)校，倒是很接近合資SUV的水平。然而，高達(dá)14萬(wàn)的購(gòu)車門檻，再加上不完善的經(jīng)銷商布局，讓品牌知名度、性價(jià)比不高的觀致5命運(yùn)多舛。

中期改款上市后的標(biāo)致3008，外觀上的變化還是十分明顯的。其中前臉部分用點(diǎn)陣式格珊取代了老款的橫條式，看起來(lái)非常的標(biāo)新立異，不得不佩服法國(guó)人的腦洞。內(nèi)飾一樣延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)路線，仍是個(gè)性獨(dú)特的戰(zhàn)斗機(jī)座艙式。除此之外，配置升級(jí)是新車的一大亮點(diǎn)，但行車記錄儀，ADAS智能駕駛系統(tǒng)等高端配置只出現(xiàn)在頂配車型上。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，新款標(biāo)致3008繼續(xù)沿用1.6T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，由PSA集團(tuán)和寶馬集團(tuán)共同研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，油門反應(yīng)積極充沛，日常行駛能獲得平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)，偶爾還能感受到不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。從新款3008的指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)力并不比同級(jí)合資緊湊SUV高出多少，相反受制于標(biāo)致品牌認(rèn)可度低，標(biāo)致3008還需要拿出更多的誠(chéng)意出來(lái)。