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衡量一個車高不高級，有時候只需通過一個細(xì)節(jié)便能分辨，那就是“看燈”！沒錯，看的就是車輛的大燈。從早期的乙炔大燈到為我們所熟知的鹵素大燈、氙氣大燈，每一代的蛻變都帶來了照明質(zhì)量的提升。而隨著技術(shù)的迭代升級，LED大燈近年來逐漸成為新寵，出現(xiàn)在越來越多的車型上，成為了一輛車豪華與科技的代名詞。全新一代別克君威（以下簡稱君威）搭載的便是Matrix矩陣式全LED大燈，它到底有多高級呢？教授決定一探究竟。
配置詳情 圖片實拍
他們樂于分享自己愛車的故事
構(gòu)造就令人眼花繚亂
君威身上這副Matrix矩陣式全LED大燈單只燈體就由37顆LED光源組成，包含遠(yuǎn)光、近光、位置燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、角燈6大功能。
另外，君威這套Matrix矩陣式全LED大燈可提供15個獨立照明分區(qū)，每個分區(qū)的LED能夠單獨打開、關(guān)閉、變暗，以適應(yīng)不同的道路情況，具備自動開閉、自動切換遠(yuǎn)近光燈、防眩目遠(yuǎn)光燈、自動調(diào)節(jié)大燈高度等多種功能，最遠(yuǎn)照射距離達(dá)400米。
智能化水平更高
1.自動防炫目遠(yuǎn)光功能
君威的遠(yuǎn)光燈組有16顆LED燈所組成，對照射范圍分成15個區(qū)域，每個區(qū)域可根據(jù)外界變化進(jìn)行單獨的點亮和關(guān)閉。
當(dāng)探測到同向行駛車輛的瞬間，Matrix矩陣式全LED前大燈會立刻關(guān)閉前方車輛所在區(qū)域的光束；當(dāng)探測到對向行駛車輛時，Matrix矩陣式全LED前大燈也會做出同樣的響應(yīng)，屏蔽掉對向車輛所在區(qū)域的光束。
2.8種智能照明模式
當(dāng)然，別克君威Matrix矩陣式全LED大燈的智能化水平可不止于此。配合前置攝像頭，根據(jù)路況和車速的不同，它可以實現(xiàn)多達(dá)8種智能照明模式，覆蓋了不同環(huán)境及駕駛情況下的燈光使用需求，為我們的夜間安全行車提供強有力的保障。
①城市照明模式
在城市道路中行駛時，我們需要特別注意鬧市中的行人和物體。當(dāng)行車速度在55km/h以下時，君威的角燈會自動打開，能為行駛過程中的城市道路、交叉路口及兩側(cè)行人道提供更寬闊的照明，也有利于駕駛員及時避讓。
②高速照明模式
當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到車輛在高速公路行駛且速度超過105km/h時，大燈光束會自動變小。遇見同向或者對向車道來車時，君威的大燈也會自動調(diào)整照射的角度，以防止對其他車輛造成炫目。
③市郊照明模式
當(dāng)系統(tǒng)識別到車輛在市郊道路上行駛且車速高于55km/h時，大燈會提高照射強度，增大當(dāng)前車道及車道兩側(cè)的光亮，并使對向和前方車輛不會被眩光干擾。
④彎道照明模式
車速在40km/h以內(nèi)時，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到轉(zhuǎn)向燈開啟，車輛準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎時，角燈便會自動激活，以擴(kuò)大轉(zhuǎn)向區(qū)域的照射范圍。車速不高于70km/h，系統(tǒng)還會根據(jù)轉(zhuǎn)向角度自動開啟角燈，以實現(xiàn)彎道照明。
⑤增強型彎道照明模式
車速處于40km/h-70km/h之間時，系統(tǒng)會根據(jù)車輛的速度、方向盤轉(zhuǎn)動角度等信息判斷車輛是否處于轉(zhuǎn)彎過程中，然后調(diào)整大燈光束的照射角度和強度以增強對彎道內(nèi)側(cè)的照明。
⑥泊車照明模式
車輛掛入倒擋準(zhǔn)備倒車時，系統(tǒng)也會激活大燈兩側(cè)的角燈和倒車燈，照亮車輛兩側(cè)及后方區(qū)域，提高倒車時車輛周邊的能見度。
⑦節(jié)能模式
當(dāng)車輛在等紅燈或者路邊?？刻幱陟o止?fàn)顟B(tài)時，LED矩陣系統(tǒng)會自動進(jìn)入節(jié)能模式，以降低車輛能耗。
⑧遠(yuǎn)光燈全開模式
當(dāng)前方道路空曠沒有其他車輛時，系統(tǒng)會激活遠(yuǎn)光燈全開模式，遠(yuǎn)光最遠(yuǎn)照射可達(dá)400m。高色溫白光可以為車輛提供最強的道路照明，讓夜駕更加安全。
實際意義在哪？
在智能化大燈領(lǐng)域，別克又跨出了重要的一步。或許在不少人看來，如此多新技術(shù)的疊加只是個吸引客戶的噱頭，但實際體驗?zāi)憔湍艹浞指惺艿組atrix矩陣式全LED大燈的實力。在駕駛過程中，你只需將按下智能開啟遠(yuǎn)光功能的按鈕，檢測傳感器便會根據(jù)路況的不同來為你調(diào)整燈光照射模式，能夠有效減少你夜間行車的顧慮。
當(dāng)然，如此多的功能中虎哥覺得最好用的還是城市照明模式、市郊照明及增強型彎道照明模式。
在市區(qū)或者鄉(xiāng)村等復(fù)雜路況下，夜間行車的盲區(qū)會特別大，這個時候便能充分體現(xiàn)城市照明模式的功效了。當(dāng)你轉(zhuǎn)動方向之后，轉(zhuǎn)向側(cè)的角燈會自動開啟，這時你需要轉(zhuǎn)向一側(cè)的路況便一覽無遺，行車安全就能得到有效提升。
而市郊照明模式則是一個“惠人惠己”的功能，能夠在保證自己前方路況光照充足的同時也不至于對其他駕駛員造成炫目的困擾，只需按下一個智能遠(yuǎn)光燈的按鈕，輕輕松松便能讓自己摘下“遠(yuǎn)光狗”的帽子。
而增強型彎道照明模式這是一個“萬金油”模式，特別是在城市快速道路或者盤山公路，它的優(yōu)勢更為明顯。當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輛時速及轉(zhuǎn)向角度符合模式設(shè)定時，系統(tǒng)便會自動調(diào)整大燈光束的照射角度和強度以增強對彎道內(nèi)側(cè)的照明，以延伸駕駛員行進(jìn)方向的視野。
總結(jié)：剛接到這個車燈的“夜賞”活動，教授是很無感的，因為平時接觸過的智能大燈也不少。但真正參加完活動教授才感悟，原來20幾萬的運動中型車在維持運動特性的同時也能將細(xì)節(jié)刻畫得那么好，你可以把它理解成是良心廠家，或者也可以理解成是市場競爭的必然趨勢。但不管怎樣，全新一代君威連大燈都武裝得這么完善，其雄心一定不?。?/span>
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