10-15萬 品牌選車 免費(fèi)詢價
旅行車在國內(nèi)始終未能成為主流，也許是因?yàn)閮r錢總是太貴，也許是因?yàn)槠渫庑胃覀兊膫鹘y(tǒng)審美相悖，反正旅行車在國內(nèi)就是賣不開。但賣不開不代表沒人買啊，哪怕是十萬分之一，乘以13億都會成為龐大的數(shù)字。車企當(dāng)然不會放棄這么一個哪怕是很小眾的群體，最保險(xiǎn)的方法當(dāng)然是把旅行車的“車屁股”墊高一點(diǎn)，讓它變成專為中國市場打造的“休旅車”。
雪佛蘭樂風(fēng)RV
從三大件的參數(shù)來看，現(xiàn)款的樂風(fēng)RV確實(shí)有點(diǎn)“年代感”：1.5L的發(fā)動機(jī)、4AT的變速箱、整體扭轉(zhuǎn)梁式的非獨(dú)立懸掛，放在2017年多少都有點(diǎn)過時。然而在小型車當(dāng)中，論儲物空間，樂風(fēng)RV是最好的，后排放倒之后基本可以當(dāng)床。但月銷量只有134輛的樂風(fēng)RV還有沒有被雪佛蘭翻牌換代迎來新生的希望，就得看閱朗賣得好不好了。
別克閱朗
英朗的前序車型凱越其實(shí)在05、07、08三個年款的車型列表里加入過旅行車，雖然早早就停售，但現(xiàn)在大街上“凱旅”的可見度也不低，所以別克的旅行車并非做不起的。然而卻一直到2017年，別克才推出了英朗的旅行版-閱朗，搭載1.0T和1.3T兩個三缸的發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)如何仍持保留意見。而對于旅行車迷來說最重要的外觀，卻與傳統(tǒng)旅行車截然不同，短小的“車屁股”，讓它看起來更像是一輛休旅車，靠閱朗充值旅行車信仰，可能不太夠。
本田杰德
本田的1.5T發(fā)動機(jī)和CVT變速箱可以說是萬金油了，用在哪輛車身上其動力表現(xiàn)都能獲贊，杰德亦然。其實(shí)在北美的本田雅閣是有旅行版的，而且造型也很“旅行”，所以本田并非沒有造旅行車的經(jīng)驗(yàn)。但來到國內(nèi)，卻只有杰德這么一款更像MPV的“旅行車”，也可以看出本田對國內(nèi)的旅行車市場信心有限。在緊湊型車市場這片紅海中生存，能交出4825這樣的月銷量成績，本田已經(jīng)不容易了。
教授總結(jié)
斯柯達(dá)明銳旅行、大眾蔚領(lǐng)、寶駿310W，近年來國內(nèi)的旅行車都不少，車企都想刺探一下這種在歐洲大行其道的車型能否成為下一個爆點(diǎn)。教授卻認(rèn)為旅行車不會成為下一個風(fēng)口，起碼可預(yù)見的未來都不會。論空間，旅行車能做到的SUV都能做到；論形象，SUV更高大魁梧；論操控？SUV車主說：先把路中間的井蓋挪開了再說吧。因此廠商們選擇更為保守的“休旅車”，很理智。
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