戳我看最近上市了哪些不錯的新車
在前兩年，小型SUV市場還是一個亟待開發(fā)的新興市場，那時候小型SUV的選擇并不多，合資品牌僅僅是本田繽智、XR-V以及雪佛蘭創(chuàng)酷、別克昂科拉等選擇罷了，這樣不經(jīng)不覺之間本田這兩款空間表現(xiàn)出色的小型SUV霸占了合資小型SUV銷售前列的位置。
在看到本田在此領(lǐng)域的收益，其他品牌也不甘示弱紛紛在華推出小型SUV車型，諸如日產(chǎn)勁客、jeep自由俠等等。不過這些也算是前菜而已，更有吸引力的還在后頭，今天我們就來細數(shù)即將上市的合資小型SUV們。
C-HR和奕澤這兩兄弟就如本田繽智、XR-V一般，外觀內(nèi)飾基本保持一致，僅僅某些小細節(jié)有細微差別。兩者都脫胎于豐田全新平臺，有著低重心、輕量化這樣的特性，再加上全獨立懸架，如此一來就保證了兩者具備一定的駕駛樂趣。動力總成方面它搭載熱效率可達40%的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率171馬力，并且匹配齒比變化速度更高的Direct shift-CVT變速箱，動力響應(yīng)更佳的同時還能進一步降低油耗。
它還采用了非常個性的非對稱式內(nèi)飾，有著全新的方向盤以及擋把樣式，并且還采用了懸浮式中控屏幕，更討年輕人喜歡。除此該中控屏幕還支持手機互聯(lián)、無線影像功能，配備了電子手剎、LED大燈、雙溫區(qū)自動空調(diào)等配置。
柯米克從出生來看是柯珞克的近親產(chǎn)品，雖然定位緊湊型SUV，但實際更像是一款中國特供小型SUV，軸距為2610mm，也算的是中規(guī)中矩。加上4390*1781*1606mm的車身尺寸，整車看起來比起柯珞克、探歌這類加長軸距SUV更為協(xié)調(diào)。
為了與柯珞克拉開差距，柯米克配置水平并不高，全系配備鹵素大燈、采用機械式手剎、主駕駛車窗一鍵升降。動力方面則是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110馬力，最大輸出扭矩150牛米，匹配5速手動變速箱或者6AT變速箱。
雪鐵龍云逸也是一款中國特供車型，是海外版本雪鐵龍C3 Aircross的加長軸距版本，進一步滿足了中國消費者喜好大空間的需求。就外觀內(nèi)飾而言，它保持了雪鐵龍慣有的個性外觀以及精致做工內(nèi)飾，檔次感要比起同價位對手高出不少，能否接受這一激進外觀則是另當(dāng)別論。
它有著2655mm的軸距，相比海外版本2595mm要加長了60mm，車身長度也相應(yīng)加長了120mm，如此一來讓它有著非常出色的后排空間表現(xiàn)，加上法系車獨特的底盤調(diào)校以及平直的后車窗設(shè)計，后排乘坐舒適度方面它比起對手要稍高。動力方面則是我們熟悉的1.2T以及1.6T發(fā)動機，匹配的是6速手動擋或者6AT變速箱。
起亞奕跑是如今名聲不小的現(xiàn)代ENCINO姊妹車型，國外稱其為Stonic，兩者出自相同的現(xiàn)代-起亞GB平臺。不同的是奕跑出自彼得希瑞爾之手，并且2580mm軸距要比現(xiàn)代ENCINO的2600mm軸距稍短。
動力方面海外版本搭載的是1.0T、1.2L以及1.4L三款汽油發(fā)動機，國內(nèi)極有可能搭載和現(xiàn)代ENCINO一樣的1.6T發(fā)動機，并加入1.4L自然吸氣發(fā)動機降低門檻，屆時起售價有望10萬起。不過它的面世頗受爭議，起亞是否真的需要這款SUV？不主打性能的它又將以何種形式吸引消費者？
寡頭競爭市場從來就是無趣，并且少了幾分活躍的，新競爭者必然會引起鯰魚效應(yīng)迫使那些安于現(xiàn)狀的企業(yè)進行改變，對于我們消費者而言就可以看到更多有競爭實力、更吸引的產(chǎn)品，這將會推動整個市場發(fā)展，何況就只有本田繽智以及XR-V還真的比較無趣。
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