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保時(shí)捷Macan即將推出新款，SUV就是市場(chǎng)的靈丹妙藥；新一代奧迪A1發(fā)布，還是精致的小玩具；全新DS3要變SUV，能否改變品牌頹勢(shì)？奧迪SUV家族新丁，Q2L將于9月上市，玩車教授一周新車可還行，給你本周最有趣的新車信息。
保時(shí)捷靠著Macan和卡宴兩款SUV的成功，近年的品牌銷量有了大幅度的增長(zhǎng)。同時(shí)也開啟了運(yùn)動(dòng)跑車品牌爭(zhēng)相造SUV的大潮。在市場(chǎng)面前，一些品牌情懷是可以適當(dāng)放棄的。目前我們得到消息，在今年10月的巴黎車展上，保時(shí)捷新款Macan將正式發(fā)布，新車在動(dòng)力和外觀設(shè)計(jì)上都有很大的提升，目前已經(jīng)曝光了部分新車測(cè)試圖。
新款Macan外觀上最大的變化是重新設(shè)計(jì)了前進(jìn)氣格柵，貫穿式的設(shè)計(jì)帶來了更大的視覺效果，轉(zhuǎn)向燈調(diào)整為更細(xì)的LED光帶造型，整車的框架上沒有調(diào)整，外觀的變動(dòng)主要集中在前格柵，前后大燈組。從正臉多出來的攝像頭可以看出，新Macan在主動(dòng)安全配置上會(huì)有很大進(jìn)步。
內(nèi)飾部分，已知的信息是新車將換裝與全新Panamera相同的12.3英寸寬幅中控顯示屏，儀表盤則加入7英寸顯示屏構(gòu)建數(shù)字化座艙，而眾多的功能按鍵集中在換擋桿周圍，方便實(shí)用。據(jù)悉，新車將搭載新升級(jí)的信息娛樂系統(tǒng)，集成Apple CarPlay、Android Auto、實(shí)時(shí)交通更新以及Wi-Fi熱點(diǎn)等。
這一次Macan屬于改款式升級(jí)，但對(duì)動(dòng)力的調(diào)整還是超出了我們的預(yù)計(jì)。根據(jù)外媒信息，新車將搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在新款Macan Turbo上，與新款Panamera 4S車型保持一致，預(yù)計(jì)最大功率為440ps，峰值扭矩或達(dá)到550N·m；而全新的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)是從新一代奧迪S4上移植而來，預(yù)計(jì)將搭載在新款Macan S上，最大功率或?yàn)?54ps，峰值扭矩或達(dá)到500N·m。
教授總結(jié)：
不得不說，保時(shí)捷是個(gè)很懂人心的品牌。在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在研究如何提升0.1秒的百公里加速時(shí)，它很早就反應(yīng)過來了市場(chǎng)到底需要什么，不僅在國(guó)內(nèi)，放眼全球，Macan和卡宴在保時(shí)捷中的銷量占比都不低?！耙粋€(gè)好品牌的大車”——做好這一點(diǎn)，足夠抓住很多消費(fèi)者的心了。
奧迪A1作為奧迪家族中尺寸最小的一員，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)常被選擇性忽視，不到4米的車長(zhǎng)，直接就與smart/MINI之流一樣掛上了“大玩具”的稱號(hào)，但奧迪A1又沒有那兩位的情懷加成，A1這款車整體在國(guó)內(nèi)的曝光率還是很低的。目前奧迪發(fā)布了新一代A1的官圖，全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)，MQB平臺(tái)，是否會(huì)給這款精致小車帶來新的活力？
外觀方面，在官圖中，全新一代奧迪A1車型均采用了S-Line系列套件，風(fēng)格激進(jìn)而運(yùn)動(dòng)。車頭部分擁有全新設(shè)計(jì)的蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，前包圍兩側(cè)進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步加大，配合新樣式的頭燈，整個(gè)前臉視覺效果充滿殺氣。此外，新車新加入黃色與灰色車漆，并且仍保留了雙色車身樣式選擇。整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格較老款更加強(qiáng)烈。
車身側(cè)面，新A1取消了老款后門的固定式三角窗設(shè)計(jì)，C柱面積更大，看上去更加硬朗。車尾部分，新車同樣對(duì)尾燈與后包圍造型進(jìn)行了調(diào)整，風(fēng)格與車頭保持統(tǒng)一。兩款車型的排氣布局有所不同，其中35 TFSI為隱藏式排氣，而40 TFSI采用單邊雙出的排氣尾管，凸顯運(yùn)動(dòng)感?？梢钥吹皆谲嚿砑?xì)節(jié)部分加入了一些奧迪品牌元素。
內(nèi)飾部分的調(diào)整比較豐富，可以看出經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口不復(fù)存在，換裝了貫穿T型中控臺(tái)的橫幅式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，車內(nèi)各處線條與外觀一樣棱角分明。根據(jù)車型的不同，其座椅材質(zhì)、空調(diào)出風(fēng)口及擋把四周的裝飾材料有一定差異。從圖中可以看到，新車在科技配置上也有了大幅升級(jí)，包括全液晶儀表、大尺寸中控屏等。目前具體的整車尺寸數(shù)據(jù)暫未發(fā)布，預(yù)計(jì)會(huì)比現(xiàn)款有一定增加，但結(jié)合其車型定位來看，我們也不要對(duì)新一代A1的空間期待太高。
動(dòng)力方面，35 TFSI車型將搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150ps，峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)變速箱；40 TFSI車型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200ps，峰值扭矩為320N·m，動(dòng)力參數(shù)上還是很有看頭。傳動(dòng)系統(tǒng)由現(xiàn)款的七速調(diào)整為六速。據(jù)悉，新車基于MQB平臺(tái)開發(fā)，未來將在大眾位于西班牙馬爾托雷爾的工廠投產(chǎn)。國(guó)內(nèi)將繼續(xù)以進(jìn)口方式銷售。
教授總結(jié)：
教授覺得此車引入國(guó)內(nèi)，最好是引入三門版車型，作為豪華品牌的A0級(jí)產(chǎn)品，直接走反常規(guī)的精品路線更好。反正在情懷上拼不過smart/MINI。但不過這次A1換代的2.0T的動(dòng)力參數(shù)上表現(xiàn)不錯(cuò)，使其更多了些“小鋼炮”的實(shí)力，至少讓A1從之前純粹的女性向產(chǎn)品變?yōu)槎嗌倌芪恍┠熊囍鞯难矍蛄?。這應(yīng)該是這次A1換代的最大意義吧。
一個(gè)豪華品牌，一個(gè)來自浪漫之都，全球奢侈品集散地的豪華品牌，而且還國(guó)產(chǎn)了，竟然在短短幾年內(nèi)在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)年銷數(shù)千輛的水平······DS，法國(guó)人的心實(shí)在沒人懂。要教授去找DS的黑點(diǎn)，其實(shí)還有點(diǎn)困難，因?yàn)镈S的黑點(diǎn)換個(gè)方向解讀都是它的亮點(diǎn)，國(guó)內(nèi)主打小眾市場(chǎng)的豪華品牌不少，但做到像DS這個(gè)水平的，也是獨(dú)一無二了。早兩個(gè)月新品牌旗艦DS7正式上市，然后，就沒有然后了······現(xiàn)在DS又有新消息出爐：DS計(jì)劃在2018年推出一款全新SUV車型，其對(duì)手瞄準(zhǔn)了MINI COUNTRYMAN等小型SUV，新車可能被命名為DS3 SUV。
目前此車還停留在測(cè)試階段，預(yù)計(jì)外觀會(huì)同DS7設(shè)計(jì)語言相似。根據(jù)海外媒體的信息，這款SUV將會(huì)基于PSA的全新平臺(tái)打造，該平臺(tái)未來還將在標(biāo)致新一代208和新一代DS 3等車型上使用，但目前官方還未公布關(guān)于這款新車的圖片和信息。新車將會(huì)搭載1.2L PureTech發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
也許是DS想通了一件事，比起之前的“兩廂跨界車”，轉(zhuǎn)型SUV可能是更好的出路。不管法國(guó)的浪漫情懷要傳承多少，車型定調(diào)上出了問題市場(chǎng)是怎么都無法買賬的，教授特地去查了一下，DS不僅在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)欠佳，就算是在他的法國(guó)老家，其市場(chǎng)聲量也不是一個(gè)豪華品牌應(yīng)有的水平，北美市場(chǎng)？不好意思，DS壓根就沒去那邊。 DS3這款車實(shí)際定位于上面的A1一致，這么歐風(fēng)的定位，在國(guó)內(nèi)可能火起來？
教授總結(jié)：
在去年年底，DS與長(zhǎng)安簽署了加強(qiáng)合作的備忘錄，表示長(zhǎng)安未來將會(huì)加大投入助力DS在華發(fā)展，但DS如果拿不出足夠有吸引力的產(chǎn)品，那么一切都是白搭?？梢哉f，目前DS的市場(chǎng)渠道和市場(chǎng)聲量都在不斷萎縮?，F(xiàn)在又有了昌河鈴木合資退股的先例，在2018年，DS再不拿出些干貨來，它在華的未來真的有點(diǎn)懸。
不管是之前奧迪Q5L的上市還是新旗艦Q8在中國(guó)首發(fā)，都表示了奧迪將SUV產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)下了重注。與很多人猜測(cè)的Q3換代不同，先來的是一款全新小型SUV——Q2L，采用MQB平臺(tái)打造，可以說與一汽大眾探歌有密不可分的關(guān)系。Q2L的到來，使得奧迪產(chǎn)品在轎車及SUV領(lǐng)域都將價(jià)格下探到20萬元以下。對(duì)于“認(rèn)品牌”的中國(guó)市場(chǎng)而言，這種做法是可以很快見效的。
國(guó)產(chǎn)Q2L造型上與海外版基本一致。為表現(xiàn)年輕時(shí)尚氣息，B柱、C柱以及延伸至車尾的側(cè)窗部分均噴涂為黑色，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，同時(shí)采用溜背車身設(shè)計(jì)。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4229（選裝不同保險(xiǎn)杠為4236）/1785/1548mm，軸距為2628mm，作為參考，海外版奧迪Q2的長(zhǎng)寬高為4190/1790/1510mm，軸距為2600mm。更好對(duì)應(yīng)其“L”的身份。相信國(guó)產(chǎn)版也會(huì)有更好的后排乘坐空間。
內(nèi)飾與海外版也沒有什么區(qū)別，具體配置根據(jù)車型不同以體現(xiàn)差異，但整體的科技性值得期待，主動(dòng)安全和新一代互聯(lián)系統(tǒng)在Q2L上都會(huì)出現(xiàn)。在國(guó)產(chǎn)Q2L的申報(bào)圖中，我們發(fā)現(xiàn)其有多達(dá)七種輪圈樣式選擇，輪胎規(guī)格分為215/55 R17和215/50 R18兩種。相信奧迪想以多樣化的選擇來表現(xiàn)Q2L的年輕屬性。
目前國(guó)產(chǎn)Q2L的動(dòng)力信息還未最終確定，有消息稱會(huì)提供1.2T/1.4T/2.0T三種版本，但也有全系搭載1.4T的說法。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配七速雙離合變速箱。同時(shí)海外版Q2上出現(xiàn)了奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不知道國(guó)產(chǎn)版本考慮到售價(jià)后是否會(huì)引入。但國(guó)產(chǎn)Q2L的純電動(dòng)版本已經(jīng)在試生產(chǎn)中，具體上市時(shí)間還未知。
教授總結(jié)
可以這么說，過去30年，奧迪一直扮演著國(guó)內(nèi)豪華汽車細(xì)分市場(chǎng)“拓荒者”的角色，奧迪國(guó)產(chǎn)大家庭中，每款產(chǎn)品在不同的領(lǐng)域里都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，此次推出的Q2L同樣開辟了豪華小型SUV的新戰(zhàn)場(chǎng)。但教授比較關(guān)心的一點(diǎn)是：Q2L之后是否會(huì)與Q3產(chǎn)生價(jià)格重疊？如果不重疊，是否會(huì)代表了Q3換代后價(jià)格會(huì)有一定的漲幅？這款車未來有多大的競(jìng)爭(zhēng)力，還是要價(jià)格說了算。
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