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使用率超高，但買車時(shí)最容易忽略的地方，該怎么選？

2020.09.08

車機(jī)系統(tǒng)，是組成日常用車體驗(yàn)很重要的一部分，現(xiàn)在汽車是的功能配置越來越多，車機(jī)的功能集成度也越來越高，所以車機(jī)系統(tǒng)做得好不好用，應(yīng)該成為我們購車考量的重要指標(biāo)。

那么，一款好用的車機(jī)應(yīng)該是怎樣的？這樣就要從UI界面、互聯(lián)、操控、邏輯等方面去考量了，所以本文將結(jié)合我們做過的測試和一些經(jīng)驗(yàn)，來給大家說說教授個(gè)人認(rèn)為一款好的車機(jī)應(yīng)該是怎樣的。

首先功能夠不夠多，夠不夠豐富，決定了你能不能用得爽。當(dāng)然，功能性的數(shù)量取決于你給的錢多不多，但汽車工業(yè)發(fā)展至今，有一些功能是我們的汽車生活必不可少的，例如以下這些功能：導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)（ios/安卓雙支持）、語音控制、遠(yuǎn)程控制，這些是目前的主流（當(dāng)然藍(lán)牙、音樂、車輛信息等這些是默認(rèn)的最基本功能必須要有）。

個(gè)人比較看重遠(yuǎn)程控制這一塊，因?yàn)楝F(xiàn)在幾百塊錢的電飯煲微波爐都能用手機(jī)控制，一輛電控程度極高、價(jià)格十幾萬的車無法遠(yuǎn)程控制那就是跟不上時(shí)代了。

當(dāng)然也并不是功能越多越好，個(gè)人認(rèn)為，車機(jī)≠平板。

因?yàn)檐嚈C(jī)是為駕駛、用車服務(wù)，而不是消遣，所以教授覺得把視頻、瀏覽器、甚至是購物APP集成到車機(jī)上，不是畫蛇添足就是嘩眾取寵。

因?yàn)樵谛旭傔^程中，不管是駕駛者還是副駕使用都會(huì)影響駕駛；如果是在停車過程中，為什么不直接玩手機(jī)呢？每個(gè)人的生活方式都不一樣，車機(jī)APP不一定就是你常用的，而且車機(jī)的流暢程度也不一定比得上手機(jī)。

操控也是影響使用體驗(yàn)很重要的一個(gè)維度，目前主流是兩個(gè)方式：實(shí)體按鍵、觸控，目前越來越多車型觸控控制取代了實(shí)體按鍵，集成化程度非常高。教授認(rèn)為目前來講，全面觸控控制不一定是好事情，盲目的全面觸控化則是噱頭大于實(shí)用。

要實(shí)現(xiàn)全面觸控也不是不可以，但靈敏度、精準(zhǔn)度、流暢度一定要跟上，但目前試過的這么多車機(jī)當(dāng)中，能夠做到這三樣的并不多，BBA的三家算一個(gè)；如果操控便利性做不到手機(jī)一樣的效果，那么最好還是結(jié)合實(shí)體按鍵。

所以教授認(rèn)為最合適的方法是：觸控+實(shí)體。大部分功能觸控控制，常用功能、需要盲操作的功能保留實(shí)體按鍵，這是目前來說車評(píng)界也是最認(rèn)可的處理方式，像大眾的大部分車型，譬如帕薩特，主菜單、音量、空調(diào)控制區(qū)均保留有實(shí)體按鍵，還有大部分日系車都采用同樣的做法。

教授認(rèn)為最好用的依然是BBA的“智能駕駛控制系統(tǒng)”，也就是我們常說的iDrive、MMI、COMMAND操作系統(tǒng)，你既可以在屏幕上直接觸控，也可以直接在下面用按鍵選擇；BBA當(dāng)中奧迪的MMI最為簡單直接，換代之后的寶馬iDrive界面菜單看得有點(diǎn)眼花繚亂，而奔馳的觸摸面板仍然有點(diǎn)不適應(yīng)，容易誤操作。

當(dāng)然除了實(shí)體按鍵和觸控按鍵以外，還有一個(gè)手勢操控，目前主要是寶馬在用，但是要選裝，手勢控制+HUD套餐價(jià)1.31萬元，不算便宜；但遺憾的是精度還不足以代替實(shí)體按鍵，可操控的空間選項(xiàng)也不多（音量、接聽/關(guān)閉、切換界面等），但教授相信隨著技術(shù)的完善，將會(huì)是一個(gè)新趨勢。

最后是不太影響功能本質(zhì)的觀感體驗(yàn)，這部分包括車機(jī)屏幕的清晰度、UI界面的設(shè)計(jì)、流暢度、還有操作的邏輯。

UI界面這方面的感覺自主品牌和豪華品牌做得比較好一點(diǎn)，再拿寶馬的車機(jī)來說，菜單雖然復(fù)雜，但界面、圖標(biāo)還有圖案做得真的還不錯(cuò)，而且很有科技感和辨識(shí)度，這樣的界面你能一下子就認(rèn)出這就是寶馬的設(shè)計(jì)；還有一些自主品牌做得車機(jī)也還不錯(cuò)，視覺體驗(yàn)好，起碼能拿到不錯(cuò)的“卷面分”。

譬如亞洲龍的車機(jī)做得就一般，清晰度比較差，界面設(shè)置一般般，不過好在基本的功能需求也都有，整個(gè)中控設(shè)計(jì)還有視覺沖擊力，掰回一點(diǎn)體驗(yàn)分。

最后想說的是車機(jī)操作的邏輯，從使用便利的角度上來說，理論上最常用、最需要快速調(diào)整的功能應(yīng)該在第一級(jí)菜單，或者二級(jí)菜單，像特斯拉就是，調(diào)節(jié)后視鏡還需要進(jìn)入到二級(jí)菜單然后再用方向盤旋鈕，這未免過于繁瑣。

總的來說，一款好的車機(jī)，需要有豐富的功能和好用的設(shè)定，并不是所有車型都能做到盡善盡美，由于車型過多教授無法一一點(diǎn)評(píng)每一款車的車機(jī)，所以把判斷的經(jīng)驗(yàn)和參考方向給到大家，從大家自身的要求去判斷，這款車機(jī)的表現(xiàn)怎么樣。

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