近日，長城汽車官方的一則微博引起了很多消費者的關(guān)注，那就是長城汽車將在4月19號的上海車展上，正式將坦克品牌獨立出來，成為哈弗、WEY之后的第三個獨立的品牌。
從官方透露的信息來看，坦克品牌瞄準(zhǔn)新世代消費者兼顧越野與城市出行的新需求趨勢，創(chuàng)新性地開拓全新品類市場，以"鐵漢柔情"品牌主張為用戶提供滿足全場景的出行體驗，并將力爭成為全球越野第一品牌。其實，對于這個消息，可能很多朋友并不意外，畢竟2月初的時候，WEY品牌首席營銷官李瑞峰就曾經(jīng)表示，“坦克300太強了，導(dǎo)致了WEY品牌的弱化。就和原來大家知道哈弗但不知道長城是一個道理，當(dāng)單一產(chǎn)品足夠強大的時候，人們往往忽略了母品牌?！睋Q句話說，就是坦克300鋒芒畢露，以至于人們忽視了WEY，索性將其獨立出來。坦克300有多強其實無需贅言，你只需要知道它上市之后供不應(yīng)求賣斷貨就好了，反正現(xiàn)有的生產(chǎn)線是不足以滿足訂單的需求，提車周期基本要兩個月以上，是國產(chǎn)車?yán)锩骐y得出現(xiàn)的一款爆火車型。坦克品牌的爆火，可以說既有偶然也有必然。畢竟從一開始，長城更多的是一種嘗試，WYE品牌在推出了兩年之后，進(jìn)入到了市場的衰退期，產(chǎn)品之間的定位重疊，車型之間沒有明顯的差距，VV5、VV6、VV7沒有足以支撐高端豪華定位的產(chǎn)品技術(shù)和核心。坦克300的到來，更多的是品牌在另一個方向嘗試，它還是隸屬于WEY之下。既然都市豪華不行，那么我們就來個越野硬漢?，F(xiàn)如今長城汽車不僅有了更多的技術(shù)積淀，新的坦克平臺的加持也是讓長城有了更多的底氣，在有了哈弗H9的經(jīng)驗之后，打造一款新的越野向SUV不是一件什么難事。很幸運的是，坦克300火了。長城是很會審時度勢的，如同當(dāng)初將哈弗獨立出來做一個品牌一樣，能夠抓住SUV的浪潮，抓住這十年的風(fēng)口，一躍成為國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的車企，中國SUV的全球領(lǐng)導(dǎo)者?，F(xiàn)如今要抓住越野SUV這個小眾的市場，打造屬于中國汽車品牌的Jeep。從國內(nèi)的消費者趨勢來看，現(xiàn)如今無論是家用SUV還是整個汽車行業(yè)，都從當(dāng)初的野蠻生長的增量市場，過渡到了現(xiàn)在的存量時代，在換車、增購的時候也會考慮一些比較不一樣的車型。越野SUV雖然小眾，但是高品質(zhì)的細(xì)分市場將會呈現(xiàn)一個較大的增長趨勢，并且這一片藍(lán)海，國內(nèi)車企并未涉及，只有長城最適合也最敢做。質(zhì)量穩(wěn)定空間還大，難道宋PLUS真的不如哈弗H6嗎？所以，坦克品牌的獨立，是坦克300試水成功之后才做的決定，走自己的路一直都是長城汽車的特色。坦克品牌也不像領(lǐng)克、星途之類的中國高端汽車品牌，他們更多的是厚積薄發(fā)品牌向上的產(chǎn)物，坦克品牌則是另一種開拓創(chuàng)新，有著打造國內(nèi)獨具特色的汽車品牌的使命存在。根據(jù)長城汽車內(nèi)部文件顯示，除了現(xiàn)有的坦克300，還會推出中型越野車坦克600，以及中大型越野車坦克900，進(jìn)一步擴展家族勢力。坦克品牌未來的車型將會擁有燃油、油電混動（HEV）及插電混動（PHEV）三種動力，并且即將投產(chǎn)的3.0T發(fā)動機和配套的插電混動系統(tǒng)也將會出現(xiàn)在更高端的車型上。除了車型的規(guī)劃外，坦克品牌也將致力于打造用戶生態(tài)圈子，讓用戶與坦克品牌形成強互動，不僅要將專業(yè)越野、硬核改裝、火爆機車這樣的元素集合在一起，更是要照顧到潮流時尚、酷炫潮牌、都市女性這種圈層，通過各種互動提升坦克品牌的影響力。同時，坦克品牌也不將局限于國內(nèi)的發(fā)展，而是在長城汽車全球化進(jìn)程方面起到推波助瀾的作用。未來的坦克車型，在研發(fā)及驗證測試過程中就充分匹配了全球市場的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，確保了坦克SUV超長里程、多環(huán)境、頂尖標(biāo)準(zhǔn)驗證的全球化品質(zhì)，肩負(fù)著長城汽車進(jìn)軍國際化的重任。面對全球化市場，坦克品牌的全球化進(jìn)程將分為三步走的策略：中國扎根，海外布局，全球進(jìn)階。三步走策略背后，是長城汽車對于坦克品牌的高期望與高信心，憑借全新品類的強大競爭力，坦克品牌必將成為長城汽車走向全球市場的一張新名片。全球領(lǐng)先的智能專業(yè)越野平臺——坦克平臺加持下，坦克的車型不僅能夠適應(yīng)戶外越野的需求，在城市通勤也沒什么太大的壓力。坦克品牌的獨立一方面的確是能夠形成一個鮮明的形象，力爭成為全球越野第一品牌這個目標(biāo)，也更加清晰明了，同時與WEY很好地劃分界限，各司其職。但是在另一方面，運營就成了至關(guān)重要的一部分。脫離了WEY之后，品牌的形象需要花更多的時間、精力、金錢去塑造。我們知道一個新興的品牌是需要長時間的沉淀，才會讓更多的消費者進(jìn)一步去認(rèn)識、認(rèn)可、選擇，而坦克這種小眾的品牌，則更需要不同的營銷方式，打開更廣闊的市場需求。目前為止，其實更多的擔(dān)心，是坦克300的火熱是否只是一個假象，畢竟這款車型上市只有半年多的時間。眾所周知，很多新車上市的時候，由于市場熱度的原因都有著居高不下的銷量，月銷過萬都是正常現(xiàn)象，但是往往一年之后就會趨于平靜，泯然眾人矣。如果僅僅是因為半年的火熱，就將品牌獨立出來，那么后續(xù)的市場需求如果跟不上，品牌獨立就會變成一個吃力不討好的事情。所以，這決定的背后，需要一個強大的市場調(diào)研與消費趨勢的精準(zhǔn)把握，以及對于品牌，對于自身的一個無比自信。質(zhì)量穩(wěn)定空間還大，難道宋PLUS真的不如哈弗H6嗎？從坦克品牌的規(guī)劃來看，未來還有坦克600、坦克900這些更加高端的車型，但往往越高端的車型就貴，越難賣。在坦克300的市場熱度褪去之后，這些后續(xù)車型的銷量是否能夠支撐起整個品牌的運營還不得而知。從前車之鑒來看，WEY品牌前期是有著不錯的銷量，現(xiàn)如今反響平平，坦克品牌的未來誰又能打包票呢。所以，以上對于坦克品牌的擔(dān)憂并不是沒有道理的。我們不否認(rèn)長城能夠造出好車來，打造爆款車型我們也習(xí)以為常，關(guān)鍵是這種火熱是否能夠能持續(xù)下去，并且在時間的累積之下，形成穩(wěn)固的品牌印象和影響力，成為真正能夠獨當(dāng)一面的品牌。當(dāng)然，我們還是希望坦克品牌能成功的，爭取成為如同Jeep一樣有著非常鮮明特色的一個品牌。4月19號上海車展即將到來，屆時長城會在發(fā)布會上透露更多的信息，有興趣的朋友可以關(guān)注一下，教授也會帶來持續(xù)的報道。
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