不知道“日粉”車(chē)迷們知不知道一款車(chē)，豐田的牛魔王Supra！
1979年第一代Supra（MA46）橫空出世，為什么它會(huì)成為很多豐田粉的信仰呢？原因是這臺(tái)車(chē)搭載著豐田2.6L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（4ME），也是豐田第一款量產(chǎn)化的電子燃油噴射引擎。
并且Supra是一臺(tái)極具改裝潛力的車(chē)，當(dāng)時(shí)的地位與戰(zhàn)神GTR不相伯仲。哪怕至今這臺(tái)代號(hào)為4ME的發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然在全球范圍內(nèi)都用以挑戰(zhàn)千匹馬力的機(jī)器。
1992年是一個(gè)值得紀(jì)念的年份，第四代Supra的誕生令黃金年代的日本四大國(guó)寶級(jí)跑車(chē)終于齊集在市場(chǎng)上：公路戰(zhàn)神——GT-R、自然吸氣之王——NSX、直線之王——SUPRA以及轉(zhuǎn)子王子——RX-7。
Supra一直是豐田旗下最具代表性的跑車(chē)，日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，加之一向理性的豐田公司對(duì)Supra不能給其帶來(lái)實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益而不滿（因?yàn)槊抠u(mài)出一臺(tái)Supra豐田都在虧錢(qián)。）1997年在Supra誕生15周年之際，豐田宣布不會(huì)再推出Supra的新款，2002年8月15日Supra停產(chǎn)。
豐田將要復(fù)活Supra的消息早就不是什么新聞了,早已在前幾年傳遍整個(gè)圈子,但是這一次不一樣,不僅消息得到了證實(shí),并且在前幾天的巴黎車(chē)展上，豐田官方正式開(kāi)始了Supra的線上預(yù)訂，僅僅從開(kāi)始預(yù)訂到結(jié)束只用了三分鐘，第一批900臺(tái)Supra已經(jīng)被全部預(yù)訂，可見(jiàn)車(chē)迷們對(duì)這款車(chē)的熱度之高。
從最新曝光的Supra圖上看，牛魔王外觀的設(shè)計(jì)還是非常具有自己的特點(diǎn)的，并且還沿用了豐田FT-1概念車(chē)的風(fēng)格，采用類似與F1賽車(chē)的前梁，巨大的三個(gè)進(jìn)氣口讓這輛車(chē)顯得格外的“兇狠?！?/span>
據(jù)了解，Supra的車(chē)身尺寸為4380*1830*1280mm，軸距為2470，整車(chē)重量為1350KG，搭配19寸輪轂。
下面就是大家最關(guān)心的動(dòng)力了，此次豐田為Supra提供了20i、30i和40i三種動(dòng)力可供選擇，其中20i搭載著寶馬B48B20B那臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（也就是寶馬三系那臺(tái)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)）；30i車(chē)型搭載寶馬B46B20B 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（寶馬4系那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)）；40i搭載著寶馬B58B30C 3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（寶馬740那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)）
看到這很多人就覺(jué)得很奇怪，為什么豐田會(huì)用寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？其實(shí)寶馬Z4和豐田的Supra作為同時(shí)期開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，則它們是基于同平臺(tái)打造，因此兩車(chē)共享了大部份零配件。對(duì)于此我只想說(shuō)一代名機(jī)2JZ-GTE去哪了?。?/span>
代號(hào)2JZ的3.0升DOHC直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曾被裝在Supra上面，分為自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2JZ-GE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為225馬力，最大扭矩為280牛米，而2JZ-GTE版本雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為206KW（280馬力）和450NM的最大扭矩。
最讓車(chē)迷興奮的是，2JZ-GTE雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有超高的改裝潛力，小幅度的改裝即可輕松輸出500匹馬力，稍微用心改裝后的2JZ-GTE在千匹馬力以上的案例數(shù)都數(shù)不過(guò)來(lái)，豐田“牛魔王”以此聞名。
最后我想說(shuō)，裝上寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的sprua還能稱為牛魔王嗎？對(duì)此你怎么看？
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