11月已經(jīng)過去，轎車的銷量成績單也出來了，乘聯(lián)會公布了11月乘用車銷量產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，整體轎車銷量為102.4萬，同比下滑13.6%。
11月的轎車前十名沒有自主車，全是合資車，繼9月后，自主轎車再次無緣前十名，軒逸也在11月再次奪回冠軍寶座這個(gè)位置。
日產(chǎn)-軒逸
11月銷量：50591輛
指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.15萬
軒逸明年就要換代了，老款在生命周期末端，為了消滅庫存，給出的優(yōu)惠力度非常大，這也刺激了消費(fèi)者，讓軒逸在11月的銷量翻倍增長，也反超了朗逸。
比較舒適的乘坐感受、成熟穩(wěn)定的品控、老練的三大件、用車成本低廉，形成強(qiáng)大的產(chǎn)品力，也與朗逸形成激烈的競爭，當(dāng)兩款產(chǎn)品一樣。
那就是有優(yōu)惠的車型更有殺傷力了。加上準(zhǔn)備要換代了，那現(xiàn)款就會賣不出去，只有優(yōu)惠力度過大，那就可能有巨大的銷路。
大眾-朗逸
11月銷量：45234輛
指導(dǎo)價(jià)：10.99-16.59萬
朗逸在換代后，在這一年時(shí)間內(nèi)，銷量沒有太大的波動，換代后不像其他換代轎車那樣就呈現(xiàn)下滑趨勢，換代后依然能多次拿下月銷量冠軍。
其實(shí)還是歸功于老款的繼續(xù)賣策略，還有新款產(chǎn)品力比較均衡，雖然有幾個(gè)月被軒逸拉下來，但是累計(jì)銷量還是遙遙領(lǐng)先的，還是轎車中的銷量王者。
大眾-捷達(dá)
11月銷量：40878輛
指導(dǎo)價(jià)：7.99-13.49萬
捷達(dá)成功擠進(jìn)前三名，一汽非常高興，這款老品牌就以“皮實(shí)耐用”的特點(diǎn)收獲大量好評和車主。
良好的口碑也一直在前十名銷量中穩(wěn)如狗，強(qiáng)大的市場用戶沉淀也讓它具備沖擊前三的資本。
大眾-桑塔納
11月銷量：30575輛
指導(dǎo)價(jià)：8.49-13.89萬
“雙車戰(zhàn)略”被一汽玩得比較游刃有余，其他很多車企也玩，但是沒它玩得好，兩款車互相競爭，會導(dǎo)致內(nèi)耗，銷量被分散。
但是捷達(dá)和桑塔納就是不一樣，三大件和品牌基本一樣，連售價(jià)都接近，外觀和內(nèi)飾也基本一致，但是兩車的銷量還是賣得非?；?，為什么桑塔納總賣不過捷達(dá)？
可能桑塔納聽起來沒有捷達(dá)這么高級吧，或者定位上矮一個(gè)頭吧。
豐田-卡羅拉
11月銷量：30488輛
指導(dǎo)價(jià)：10.78-17.58萬
全球累計(jì)銷量超過4000萬輛的銷量神車自然也不會掉出前十名，它的均衡性能表現(xiàn)實(shí)在讓你不忍心放棄它，各項(xiàng)配置表現(xiàn)雖然沒有多驚艷。
但在同級別里也足夠出色，超低的耗油量和比較平順舒適的駕駛體驗(yàn)，就已經(jīng)贏得不少消費(fèi)者的芳心。穩(wěn)定在前十的銷量榜單里。穩(wěn)定在18年月均3萬+的銷量上。
別克-英朗
11月銷量：24178輛
指導(dǎo)價(jià)：10.99-14.49萬
換代后，英朗就出現(xiàn)斷崖式下滑，主要是全系更換了三缸機(jī)，還掉出過前十的位置，雖然現(xiàn)在也慢慢的恢復(fù)到月均兩萬的目標(biāo)，但是累計(jì)銷量已經(jīng)比去年同期下滑太多了，
三缸是它堅(jiān)持的道路，因?yàn)樗涝趺唇档驮胍?，知道怎么抑制抖動，所以它有底氣采用三缸，但是消費(fèi)者卻不是這么想，聽到三缸就可能拉黑你。
大眾-寶來
11月銷量：23131輛
指導(dǎo)價(jià)：10.78-15.98萬
寶來在今年也換代了，換裝在MQB平臺下，與朗逸一樣，但是寶來的風(fēng)格更加運(yùn)動化，但是轎車還是以家用為主。
所以家用型轎車更受歡迎，運(yùn)動型轎車就受到了冷落，即使這樣平均月銷量2萬還是非常驕人的成績。
雪佛蘭-科沃茲
11月銷量：21597輛
指導(dǎo)價(jià)：7.99-11.49萬
這是雪佛蘭轎車的銷量大戶，2萬的銷量對于美系轎車來說，已經(jīng)是相當(dāng)優(yōu)秀了。
本田-思域
11月銷量：20675輛
指導(dǎo)價(jià)：11.59-16.99萬
買發(fā)動機(jī)送車，靠發(fā)動機(jī)做宣傳噱頭，銷量還是非?？捎^的，運(yùn)動風(fēng)格是近年來一個(gè)噱頭，但是市場用車反應(yīng)也不是非常好，家用為主的轎車反而還比較穩(wěn)扎穩(wěn)打。
具備強(qiáng)悍性能的1.5T的強(qiáng)悍發(fā)動機(jī)再配上比較轎跑的外觀，思域的銷量自然會不差。在充分滿足激情駕駛上，還有比較平順的CVT變速箱的調(diào)校，也顧及到家用，在前十名是坐得很牢的。
總結(jié)：
很遺憾，11月沒有自主國產(chǎn)轎車登榜前十，說明自主轎車的產(chǎn)品力和性價(jià)比還是不夠，轎車的前十可沒有其他SUV和MPV這么容易擠進(jìn)去。
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