上個月 14 號，沒錯，就是情人節(jié)那天，Google 的一輛無人駕駛汽車給 Google 公司送了一份別出心裁的禮物：因為人工智能操作系統(tǒng)判斷的失誤，這輛無人駕駛汽車撞上了一輛巴士。而這一天，將成為谷歌無人駕駛汽車在交通意外史上第一次需要承擔責任的紀念日。
這次事件在業(yè)界引起了極大的關注。
就在日前，Google 方面表示，他們已經(jīng)解決了導致此次無人駕駛汽車發(fā)生事故的算法邏輯問題。然而無人駕駛汽車被需要的主要原因之一，就是它可以極大地優(yōu)化我們的出門體驗，保障我們的出行安全。而此次谷歌的無人駕駛車發(fā)生了需要擔責性的交通事故，令不少人覺得：我們還可以對無人駕駛技術抱有幾分信心？
據(jù)英國媒體 autocar之前的報道，從 Google 最新公布的數(shù)據(jù)上看，在為期兩個月的無人駕駛汽車測試中，一共有 13 次因為人類司機控制車輛而避免了事故的發(fā)生。除此之外，還出現(xiàn)了 272 次技術問題，需要人類司機重新掌控汽車才能正常行駛。這些技術問題既包括軟件故障也包括硬件故障。由此看來，無人駕駛汽車離能夠安全獨立上路的目標還很遠。
不過，Google 方面對此也表達了自己的看法。他們認為，在測試中出現(xiàn)這些失誤都是必須的。因為只有出現(xiàn)失誤，才能夠保證他們盡可能全面的考慮到駕駛場景中會出現(xiàn)的故障，并予以應對和修復。他們相信，隨著測試里程的增加，無人駕駛的軟件程序將會越來越完美。
但是，Google 這樣的說法仍然無法消減懷疑者的擔憂。因為谷歌目前進行無人駕駛汽車測試的都是路況較好的路段，沒有繁忙的高速汽車和交通擁堵的問題。在這樣的路況下，無人駕駛汽車依然出了事故，更凸顯了問題的嚴重性。
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