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德系豪華三強(qiáng)BBA中，入門級(jí)跑車寶馬Z4算是比較特立獨(dú)行的，奔馳SLC和奧迪TT在價(jià)位上可以看成是Z4的對(duì)手，然而寶馬Z4車型已經(jīng)五六年沒有更新?lián)Q代，目前2013款Z4已經(jīng)停產(chǎn)。在今年夏天，Z4終于迎來了上新的消息，2018款Z4預(yù)計(jì)將在10月份巴黎車展正式亮相。

作為入門級(jí)跑車的Z4，外觀拉風(fēng)是年輕人追逐的重要原因。Z4的前輩Z3 Roadser首次亮相在邦德的電影《黃金眼》中，七年之后，寶馬推出Z3的換代產(chǎn)品Z4，Z4也不負(fù)BMW的期望，斬獲了大量少男少女的芳心，而在銷聲匿跡了幾年之后，Z4又將以怎樣的姿態(tài)重返市場(chǎng)？

Z4的回歸最大的特點(diǎn)不是巨長(zhǎng)的前懸，而是與日本的“混血”，Z4將與豐田經(jīng)典跑車Supra共享平臺(tái)，也就是說在接下來的兩年，豐田Supra和寶馬Z4都將重返市場(chǎng)，并且兩者作為姊妹車型亮相。寶馬與豐田的聯(lián)手都是各取所需，豐田想借寶馬之手重塑Supra，寶馬需要豐田先進(jìn)新能源技術(shù)，“德日”混血也就順理成章。

除了和豐田的共享平臺(tái)外，新一代Z4第二個(gè)令人關(guān)注的地方應(yīng)該是內(nèi)飾的更新，上一代Z4的內(nèi)飾飽受詬病，而從諜照上看，寶馬面對(duì)這個(gè)問題做出了積極地反應(yīng)?！岸∽盅潯钡亩喙δ芊较虮P以及寶馬最新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這套內(nèi)飾目前要比現(xiàn)款3系更新，與X7的內(nèi)飾大致相同。

寶馬將全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)放在Z4上，然后再推廣到其他車型中，這也足以表明寶馬對(duì)新Z4的重視。從諜照中可以看到全液晶儀表盤、中控大液晶屏以及最新寶馬“雞腿”檔把、傳統(tǒng)iDrive系統(tǒng)、手機(jī)無線充電區(qū)域這些配置，更具體的按鍵包括了電子手剎、駕駛模式選擇和敞篷開關(guān)等。毫無疑問，新一代的Z4內(nèi)飾相比上一代進(jìn)步了不止一個(gè)級(jí)別。

這次全新Z4為第三代車型，軟頂敞篷再次回歸，第二代Z4僅有硬頂敞篷車型。盡管諜照偽裝面積較大，但大體上還是延續(xù)了上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較長(zhǎng)的前懸、五輻式的輪轂讓新款Z4的外觀與上一代有較高的相似度，相反對(duì)Z4概念車的還原度較低，或多或少讓人對(duì)新一代Z4的外觀有些許失望。

近日爆出的Z4專利照也證實(shí)了Z4的量產(chǎn)車型外觀并沒有像概念車那樣激進(jìn)，寶馬經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣口也為適中的大小，側(cè)面翼子板保留了概念車型的通風(fēng)口，軟頂車型基本上也已成定局，側(cè)面造型也比概念車顯得更加緊湊，總得來說，Z4的外觀基本在預(yù)期之內(nèi)，寶馬沒有在外觀上大做文章。

眾所周知，前兩代的Z4更多地被人們劃分到“樣子貨”中，盡管Z4為入門級(jí)跑車，而素以“操控”為優(yōu)勢(shì)的寶馬必然不甘這樣的評(píng)價(jià)。BMW對(duì)全新Z4定義為“駕駛者之車”，在動(dòng)力和懸架的調(diào)校中都有刻意的針對(duì)性，Z4在法國南部Miramas測(cè)試中心的調(diào)試中，在兼顧舒適的情況下會(huì)把運(yùn)動(dòng)性能發(fā)揮到極致。

全新Z4在動(dòng)力系統(tǒng)上應(yīng)該會(huì)延續(xù)之前2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，未來寶馬甚至?xí)瞥鲆豢頜系列的Z4。普通版頂配Z4搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率將達(dá)到340馬力，前懸結(jié)構(gòu)、后懸差速器和剎車系統(tǒng)都重新調(diào)整，頂配Z4百公里加速可以跑進(jìn)5秒以內(nèi)甚至更快，具體成績(jī)還得等到新Z4的正式亮相。

而在50萬-90萬這個(gè)價(jià)位中，保時(shí)捷718占據(jù)了入門級(jí)跑車的大部分市場(chǎng)，全新Z4的到來對(duì)718的影響或許是最受人關(guān)注的。

就目前的消息來看，寶馬Z4外觀和內(nèi)飾并不輸于保時(shí)捷，只不過718酷似911的經(jīng)典造型讓兩者不相上下。

而718入門版車型55萬的價(jià)格加上保時(shí)捷的“傳統(tǒng)”保守選裝15萬，如果70萬的價(jià)格可以買到百公里加速5秒內(nèi)的Z4，相信寶馬能搶占718一定的市場(chǎng)。

依疆哥看來，Z4的目標(biāo)要跨越BBA三者之爭(zhēng)，直指保時(shí)捷，因?yàn)?18在這個(gè)市場(chǎng)里占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而像SLC和TT在銷量上并沒有突出表現(xiàn)，寶馬也直言不諱將大力提升Z4的動(dòng)力及操控，這也是前兩代Z4最大的短板，寶馬的做法讓我們有理由相信，Z4將重新定義入門級(jí)跑車。