這幾年，在“消費升級”的趨勢下，不少自主品牌都在謀求轉型升級，忙不迭地向高端進發(fā)，比如我們耳熟能詳?shù)拈L城旗下的WEY、吉利領克、奇瑞星途等。似乎很少有人記得，早在2007年時，奇瑞就推出了全新子品牌——觀致汽車，可謂國內第一批沖擊高端市場的自主車企。
奈何這么多年過去，觀致非但沒能鋪展開自己的宏圖，反而混到了被奇瑞“甩賣”、旗下只有兩款車型、在市場中日益邊緣化的局面。不過，觀致汽車倒是一直體現(xiàn)出了“不拋棄不放棄”的精神，在有寶能輸血后，觀致也加緊了產品更新?lián)Q代的節(jié)奏。前不久，觀致便宣稱旗下將推出一款全新SUV，新車采用新平臺、新動力、新設計，或將命名為“觀致6”，并將于6月30日正式上市。
從外觀來看，這款全新SUV采用了與觀致5大不相同的設計風格，“X”形的前臉、大尺寸倒梯形進氣格柵及分體式大燈等元素打造出激進、動感的氣息。同時，新車也集成了懸浮式車頂、溜背車身等潮流元素，整車尺寸感覺比觀致5要大上一圈。似乎可以看出，觀致在設計風格上，從德系轉向了韓系？
在內飾方面，新車主打科技路線，搭載了全液晶儀表、14英寸觸摸式中控大屏、雙幅式方向盤等配置。從曝光的官方視頻來看，新車的內飾還采用了大面積的真皮覆蓋，車內實體按鍵大大減少，整體氛圍簡約、前衛(wèi)。
觀致6內飾
觀致5內飾
最后在動力方面，新車據(jù)稱將搭載全新動力，但目前還未有確切消息。據(jù)疆哥猜測，新車很可能繼續(xù)采用與觀致5、瑞虎8同款的“1.6TGDI+7DCT”的動力總成，在調校上有所改動。作為參考，奇瑞的這臺1.6TGDI發(fā)動機的最大功率為145kW，峰值扭矩290N·m。
很明顯，觀致推出的這款全新SUV，不論是富有視覺沖擊力的動感外型，還是彰顯科技感的內飾，都迎合了時下主流年輕消費群體的喜好。要知道，目前觀致旗下只有觀致3和觀致5兩款車型在售，作為銷售主力的觀致5風格更偏沉穩(wěn)，因此新車的到來將會起到豐富產品線、提升市場競爭力的作用。不過，觀致汽車積弊已久，僅憑一款新車能否力挽狂瀾呢？
答案恐怕是不容樂觀。除了產品陣容單一，營銷體系薄弱也是觀致汽車存在的一大問題。畢竟，買車不是一次性行為，產品的質量和服務同樣為消費者所看重。不少車主表示，觀致汽車的經銷網(wǎng)點覆蓋面實在是不足，不僅提車難，想獲得官方售后維修、保養(yǎng)更難。作為一個定位“高端”的品牌，疆哥在觀致汽車的官網(wǎng)查詢其服務網(wǎng)點，卻發(fā)現(xiàn)連在上海這樣的大都市都只剩兩家。
營銷體系的薄弱，既影響了觀致汽車的銷售，也使消費者的體驗大打折扣；而經銷網(wǎng)點之所以如此之少，也是品牌銷量不佳的原因?？梢哉f，觀致汽車陷入了一個銷量差-網(wǎng)點少-服務難-品牌邊緣化的惡性循環(huán)。
其實，在被寶能收購后，觀致汽車也煥發(fā)過活力，尤其是在2018年，觀致5一款車型的月銷量就屢屢突破5000臺，品牌銷量接連爆出巨幅增長……可見，強力的資金注入確實起到了作用。然而，細究觀致此前銷量暴漲的原因，卻能發(fā)現(xiàn)其所謂“新零售模式”才是最大功臣。
在寶能旗下，有一個名為“聯(lián)動云”的汽車租賃公司，而其主要的租賃車型正是觀致3和觀致5……也就是說，彼時的觀致其實是玩起了自產自銷的騷操作。作為一個自主高端品牌，卻走起共享汽車的路線，雖然短時間內能帶動銷量的漲勢，卻遠非長久之道。只有寶能賦能而不是消費者賦能，“面子”上是過得去了，“里子”卻仍然不盡人意。也因此，在潮水退去后，“裸泳”的觀致又被拍在了沙灘上。
其實，疆哥覺得觀致可謂是“一把好牌打得稀巴爛”的典型代表，但始終不愿退市、琢磨著打造新產品的種種舉措，也體現(xiàn)出了這個品牌的堅韌特性。雖然銷量低迷，但不可否認的是，觀致汽車的質量口碑并不算差，畢竟這是“首個獲得歐洲E-NCAP汽車碰撞測試五星評級的中國品牌”。此外，觀致汽車的設計也多次獲得紅點大獎，安全可靠、設計前衛(wèi)，這些都是觀致品牌的砝碼，也是其作為自主高端所應具備的資質。
因此，觀致車型的品質、設計都值得肯定，但苦于定價過高而品牌溢價弱、經銷網(wǎng)點短缺、營銷手段疲軟等因素，大大制約了觀致汽車的發(fā)展空間。今年，車市環(huán)境無疑更加艱難，而正是在這種洗牌狀態(tài)下，真正具備實力的車企才能脫穎而出。觀致汽車已然到了背水一戰(zhàn)的階段，全新SUV產品寄托著品牌“逆襲”的厚望，你覺得觀致這次還能重回賽道嗎？
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