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在中國市場，2020年斯柯達全年只賣出了17.3萬輛，相比2019年28.5萬輛的成績，同比下滑39%，將近4成的銷量下滑，把斯柯達逼到了懸崖邊上。

而作為斯柯達銷量的頂梁柱，明銳自然難辭其咎。2020年，斯柯達明銳在全球賣出了25.74萬輛的成績，它也是斯柯達在國內(nèi)口碑最好的車型。不過，去年在國內(nèi)斯柯達明銳只交出了2.67萬輛的銷量成績，平均兩千左右的月銷量成績與當年的銷量表現(xiàn)相差甚遠。

好在，最近上汽大眾官宣了全新一代的國產(chǎn)明銳，并命名為“明銳 PRO”，外觀內(nèi)飾保持了海外版本高水準的同時，還有望搭載獨立后懸架。如此誠意，全新一代明銳能否拯救被邊緣化的斯柯達呢？咱們今天一塊來看看。

全新國產(chǎn)明銳PRO申報圖

現(xiàn)款斯柯達明銳

全新一代明銳車型在國內(nèi)，新車由上汽大眾斯柯達團隊與海外斯柯達設計團隊共同打造，相比于現(xiàn)款的斯柯達明銳車型，全新車型強化了中網(wǎng)格柵布局，直瀑式的中網(wǎng)與粗獷的鍍鉻飾條相搭配，新車看起來有點起亞虎嘯格柵的味道。兩側(cè)水晶切割式的大燈組，進一步強化了新車的運動、時尚屬性。

全新斯柯達明銳PRO

全新起亞K3

全新一代明銳在腰線部分改動明顯，鋒利的腰線設計與犀利的小尾翼相當益彰，營造出了更加運動的效果，翼子板處的鯊魚鰭設計被保留了下來。很明顯，全新一代斯柯達明銳車型把現(xiàn)款車型的老氣甩到了九霄云外。

全新國產(chǎn)斯柯達明銳PRO官圖

全新國產(chǎn)斯柯達明銳PRO官圖

不過，新車取消了傳統(tǒng)的斯柯達LOGO設計，與時俱進改成了英文標識，看起來更加時尚一些。全新車型尾燈設計凌厲，比起現(xiàn)款車型有了質(zhì)的提升，而雙邊的排氣設計造型立體，搭配簡潔的尾部布局，全新車型動感十足。

國產(chǎn)斯柯達明銳PRO申報圖

全新斯柯達明銳海外版本

現(xiàn)款斯柯達明銳

不過，國產(chǎn)版的全新一代斯柯達明銳，并沒有將海外的雙幅式方向盤設計引入國內(nèi)，這點或許是基于成本因素考慮。其他方面，則是將海外版本內(nèi)飾元素繼承了下來，這樣的設計在一眾國產(chǎn)合資車型中，也算是佼佼者。

全新國產(chǎn)斯柯達明銳內(nèi)飾設計圖

海外全新斯柯達明銳內(nèi)飾

懸浮式的中控大屏設計，搭配全液晶儀表盤，車內(nèi)精致效果滿滿，撥桿式電子換擋機構(gòu)更是簡潔粗暴，與全新奧迪A3以及大眾高爾夫保持了一致?？吹竭@，現(xiàn)款斯柯達明銳車主估計會羨慕嫉妒恨。

國產(chǎn)全新明銳PRO內(nèi)飾諜照

第八代高爾夫內(nèi)飾

現(xiàn)款斯柯達明銳

如果說外觀、內(nèi)飾的提升只是表象的話，那么車身尺寸的升級卻是實打?qū)嵉模?753/1788/1469mm的車型尺寸，以及2730mm的軸距，比現(xiàn)款車型有了長足的進步，完全逼近大眾速騰L車型。再加上斯柯達經(jīng)典的掀背式后備箱，全新明銳空間大升級。

現(xiàn)款斯柯達明銳PRO

動力方面，目前上汽大眾只是為全新明銳申報了1.4T車型，不出意外最大功率為150馬力，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式雙離合變速箱。未來還可能會推出1.2T版本車型拉低售價（預計最大功率113馬力，峰值扭矩200N·m）。

值得一提的是，最近一份非官方的文件流出，全新明銳車型的部分配置被曝光。從文件中可以看點，全新車型或許會搭載后獨立懸架設計。從2015款經(jīng)典款斯柯達明銳被停產(chǎn)，一直到現(xiàn)在，曾經(jīng)讓斯柯達明銳賴以為豪的后獨立懸架，已經(jīng)告別6個年頭之久。而全新一代國產(chǎn)明銳換回四輪獨立懸架或許是在證明，那款A+級的斯柯達明銳又回來了。

現(xiàn)款斯柯達明銳板懸

說實話，上汽大眾對目前在售的斯柯達明銳車型的定位有很大問題，明明是一款大家喜聞樂道的A+級轎車，卻被上汽大眾活生生減配成了定位比朗逸還低的A級代步車，尤其是在啟航版朗逸存在的情況下，明銳的生存空間進一步被壓縮。當年那個讓大家眼前一亮的明銳車型，不復存在，于是乎，現(xiàn)款明銳從斯柯達的核心車型，變成了拖油瓶。

一汽-大眾速騰

速騰內(nèi)飾

大眾朗逸啟航

大眾朗逸啟航內(nèi)飾

而全新一代國產(chǎn)明銳將升級為明銳PRO車型，不僅在外觀內(nèi)飾有了非常明顯的提升，車身尺寸還完全看齊一汽-大眾速騰L，后排獨立懸架的回歸，也讓全新明銳有了叫板速騰L的資本。當然了，全新明銳能不能全力回歸，還要看上汽大眾的臉色。

為啥這么說呢？2020年，北京現(xiàn)代伊蘭特煥新回歸，曾經(jīng)那款街頭巷尾處處可見的出租車，換新后再次賣出了巔峰時期的統(tǒng)治力，而這一切，主要取決于北京現(xiàn)代的誠意。