作為日本所有都道府縣中人口密度最大的東京都，人口超過了3700萬，是日本最大的都市圈。
日本全國人口的34%都集中在首都圈，光是首都圈的人口就可以匹敵波蘭、阿爾及利亞、加拿大各種的人口數(shù)量。
東京是全日本乃至全亞洲最早擁有地下跌路線的城市，共有13條路線，285個(gè)車站，路線總長304.1公里。每日平均運(yùn)量約850萬人次，人流繁忙程度居全球地鐵系統(tǒng)第一位。
東京堪稱擁有日本最繁忙、歷史最悠久的鐵路網(wǎng)絡(luò)之一。
有意思的是，
東京每一條地下鐵路線，皆與環(huán)狀運(yùn)行的山手線鐵路上之車站交會(huì)，
其中包括幾個(gè)JR、私營鐵路與地下鐵路線共同集匯的大型轉(zhuǎn)運(yùn)車站，
增加了轉(zhuǎn)乘上的可選擇性，因此列車和人員擁擠成為許多線路司空見慣的事
就讓我們來看看，哪些車站是東京出了名的難換乘！
1、東京駅（東京站）
東京站是東京市的門戶，這里有多條常規(guī)線路和新干線，月臺(tái)數(shù)量為日本之最。
它是日本最大的月臺(tái)，面積相當(dāng)于3.6個(gè)東京巨蛋。
僅新干線網(wǎng)絡(luò)就有東海道新干線、東北新干線、上越新干線、北陸新干線、山形新干線、秋田新干線、北海道新干線、山陽新干線等多條常規(guī)線路，
特別是京葉線，換車時(shí)需要行駛相當(dāng)長的距離。（有時(shí)候還會(huì)選擇京葉線去迪士尼，如果迷路真的太慘了）
車站內(nèi)還有很多購物區(qū)和餐飲區(qū)，很多人都說在寬闊的地方迷路了，
如果出行要通過東京站換乘，不好好做做攻略，好好看地圖的話，
一定會(huì)迷路，我感覺我已經(jīng)暈了。
2、新宿駅（新宿站）
新宿站是日本客流量最大的車站，由JR、東京地鐵、小田急電鐵、京王電鐵、都營地下鐵等5家鐵路公司提供服務(wù)，
車站面積大、結(jié)構(gòu)立體、出口多，人們很難找到方向，有時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上被稱為 "地牢"。
很多人也有過在京王百貨、小田急百貨等百貨公司的地下大廳換乘時(shí)迷路的經(jīng)歷，
很多人都說，無論走過次站，最后總是會(huì)迷路。
而且附近都是商圈，購物十分方便，餐館居酒屋歌舞伎等吸引的旅客也十分多，
導(dǎo)致無論什么時(shí)候你去，都是擁堵的狀況，
這也是為什么它排在第二位的原因。
小編親身經(jīng)歷，無論走過多少次，我就是找不到我想去的出口站，每次都在地下繞好久，看著標(biāo)志我也走不出去，本身就難找，加上人又多，簡直讓人窒息。
3、渋谷駅（澀谷站）
澀谷站是忠犬八公像而聞名的車站，所以聞名而來的游客也特別多。
有JR、東京地鐵、東急電鐵、京王電鐵四家鐵路公司服務(wù)，澀谷站地上三層，地下五層，鋪天蓋地的立體結(jié)構(gòu)似乎讓很多人誤入歧途，因此為了到達(dá)乘車口，有些時(shí)候需要長途跋涉。
據(jù)說，在地下室特別容易迷路，在扶梯上移動(dòng)時(shí)需要180度或90度改變方向，也是導(dǎo)致人失去方向感的因素之一，像小編這種只會(huì)記標(biāo)志物，沒有方向感的人，有一次甚至出錯(cuò)口多走了快20分鐘…上課差點(diǎn)遲到。
痛苦，太痛苦了，我甚至懷疑真的有了解每一個(gè)口怎么走的人存在嗎？
如果這幾個(gè)車站你都經(jīng)歷過換乘，以后什么車站還能難到你？
以上です。
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