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1881年，中國第一臺蒸汽機車問世。我國蒸汽機車火車的歷史，一直延續(xù)到1958年。1952-1958年，新中國自主生產(chǎn)的火車均為蒸汽機車車頭，包括解放型、前進型和建設型。

紀87“京張鐵路”  

新中國成立后，鐵道部把研制國產(chǎn)蒸汽機車的任務交給了四方機車工廠。該廠組成新型機車設計小組，從仿制2—8—2型蒸汽機車開始，攻克許多技術難題，生產(chǎn)了上萬個大小零部件，于1952年7月26日試制成功，并于8月1日舉行了機車落成典禮，在會上宣讀了鐵道部長滕代遠的賀電，2700多人參加了落成典禮，這臺被命名為“八一”號的蒸汽機車的誕生，結束了中國不能自行制造機車的歷史。當時中國的主要新聞媒體都報道了這件事，中央新聞紀錄電影制片廠還專門拍攝了紀錄片。

特8《經(jīng)濟建設》郵票第5圖“天蘭鐵路”、紀69《中華人民共和國成立10周年（三）》第4圖“交通運輸”（火車所在的大橋為武漢長江大橋）、特42《北京鐵路車站》第2圖“站臺”、普15《交通運輸圖》第1圖“鐵路運輸”遠景、J15《全國工業(yè)學大慶會議》第4圖“前程似錦”、J16《內蒙古自治區(qū)成立30周年》第2圖“草原鋼城”等郵票中，均表現(xiàn)了我國自主生產(chǎn)的蒸汽機車火車。特13《努力完成第一個五年建設計劃》第4圖“石油”、特67《石油工業(yè)》第5圖“運油”、T19《發(fā)展中的石油工業(yè)》第4圖“煉油”等郵票中，均表現(xiàn)了我國的蒸汽機車油罐火車。

中國第一臺自己制造的內燃機車是1958年大連機車車輛工廠仿照前蘇聯(lián)T3型電傳動內燃機車試制成功的。它就是“巨龍”號電傳動內燃機車，后經(jīng)過改進設計定型，命名為東風型并成批生產(chǎn)。先后包括巨龍?zhí)?、東方紅1型、東風1型、東風4型、北京號、東風11型（準高速）等，以及2000-2003年出產(chǎn)的NZJ2型神州號、金輪號內燃機動車組。也是一代情懷??！

“巨龍?zhí)枴眱热紮C車

“東方紅”1型內燃機車

紀73《全國工業(yè)交通展覽會》第1圖“會徽與交通工具”（1959.12.1）、普15《交通運輸圖案》第1圖“鐵路運輸”近景（1973.10.20）、普18《工農(nóng)業(yè)建設圖案》第14圖“鐵路”（1977.3.15）、1996-22《鐵路建設》第3圖“京九鐵路”（1996.9.1）、2006-30《和諧鐵路建設》第1圖“提速擴能”（2006.12.28）等郵票上，表現(xiàn)了我國自主生產(chǎn)的內燃機車火車。

J8《勝利完成第四個五年計劃》第11圖“成昆鐵路”（1976.2.20），T36《鐵路建設》第1圖“電力機車”、第2圖“鐵路新線”（1979.10.30），T139《社會主義建設成就（二）》第4圖“衡廣復線”（1989.8.10），1996-22《鐵路建設》第1圖“大秦鐵路”、第2圖“蘭新復線”（1996.9.1），2006-30《和諧鐵路建設》第2圖“重點物資運輸”（2006.12.28）等郵票上，表現(xiàn)了”韶山”號及“和諧”號電力機車火車。