前兩天，發(fā)小想買一輛夠帥夠潮夠強勁的SUV，看來看去最后在名爵HS、領克01和WEY VV6之間難以取舍。對此，小編心中早已有了答案，但本著對發(fā)小負（顯）責（擺）的態(tài)度，小編決定不僅要他知其然，還要知其所以然。
今天我們只說動力，不講虛的。各位動力控們請扶好坐穩(wěn)。
說到這三款車，它們有這么幾個共同的標簽：國產(chǎn)高端、性價比、高顏值。從這些方面來說，它們不相伯仲，但真正的差距從來都不是顯現(xiàn)在表面的，動力方面地表現(xiàn)才是差距的根本所在。
首先來看一下動力參數(shù)：
從賬面數(shù)據(jù)來看，以2.0T發(fā)動機的車型為例，名爵HS最大馬力和最大扭矩都比領克01和VV6表現(xiàn)更好，這也直接使其0-100km/h的加速時間更有優(yōu)勢。
值得一提的是，相比名爵HS適用92號汽油，領克01需要加注更貴的95號。
為何同為2.0T的發(fā)動機，實際的動力參數(shù)會差這么多？
得益于本身三大件的優(yōu)勢，其中最關鍵的還是在發(fā)動機身上。除了調(diào)校方面的因素，名爵HS的發(fā)動機采用航空級全鋁材質(zhì)，減少重量對于提升操控表現(xiàn)和降低油耗都有積極的作用。
名爵HS的整備質(zhì)量為1718kg，而領克01和VV6則是達到1750kg和1810kg，這對于動力的實際表現(xiàn)不能說沒有影響。
名爵HS還采用了缸內(nèi)中置燃油直噴技術，使汽油霧化更均勻，可提高燃燒效率，同時減少濕壁現(xiàn)象，降低碳煙顆粒物的排放。另外，它還采用了可變排量機油泵，可滿足不同工況下的機油需求，使機油泵在最低能耗下運行，還可降低摩擦損失。
說完動力參數(shù)，再看行車靜音性方面，根據(jù)實測，三款車的具體表現(xiàn)如下：
行車過車當中的噪音主要來自風噪和胎噪，想要控制噪音，就得需要在密封性和輪胎上面下點功夫，HS所配備的米其林靜音胎在這方面起到了作用。
在百公里加速和制動中，三款車的表現(xiàn)如下：
得益于動力調(diào)校方面的優(yōu)勢，所以名爵HS在0-100km/h的加速方面表現(xiàn)突出，這也是這款車的主要賣點之一。在剎車方面，HS與領克01處在同一水平線上。
除了酣暢的加速性，更強的馬力和扭矩的輸出也保證了車輛的通過性。配合坡道輔助、陡坡緩降功能，HS的在通過性方面也比其他兩款車型更有優(yōu)勢一些。
如果只追求動力方面的優(yōu)勢，那名爵HS肯定是三款車型當中的最佳之選，很適合我發(fā)小這樣的動力控，但汽車消費市場從來都是多元化的。
除了動力，空間、舒適性、配置豐富度以及性價比等都是買車時需要考慮的要素。相比之下，領克與WEY的品牌認可度更高一些，所以在銷量方面的表現(xiàn)也比HS更強，再加上目前不容樂觀的車市情況，HS即便動力方面具有優(yōu)勢，但想要改變目前的市場格局，還有很長的路要走。
這也是為什么目前HS宣布官降的原因（2.0T車型官降2萬，1.5T車型為1萬）。還是那句話，如果你是動力控，那就別猶豫，直接選擇HS就夠了。如果不是，那就再從其他幾個維度多看看，畢竟每個車都有各自不同的優(yōu)勢。
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