都說路特斯的故事要從賽道說起，那我們把它開上公路呢？
這次我們試駕的路特斯和以往的有些不一樣，它是一款純電“超跑”車型，并且是一款SUV——路特斯ElETRE。
雖然ElETRE誕生于超跑品牌，但作為純電車，ElETRE并沒有為了“極致的駕駛樂趣”而去舍去智能化。
ElETRE搭載了目前市面量產(chǎn)車型上最多的激光雷達(dá)，分布在車身前側(cè)左右，車頂?shù)那昂?，在雙英偉達(dá)Orin X芯片的加持下，輕松高級別的輔助駕駛。而且中控大屏的加入也給車輛帶來了更多的娛樂體驗。
但作為“超跑SUV”，ElETRE帶來的更多的是駕駛的樂趣，比如性能強大的前后雙永磁同步電機，近千馬力隨叫隨到。
10活塞卡鉗與碳陶剎車片的加入， 不僅可以提高入彎的極限，更讓出彎之后的每一腳電門都信心十足。
7組Race Aero風(fēng)道，巧妙梳理疾馳中的氣流，增加的90kg的整車凈下壓力，也能讓ElETRE牢牢抓住地面。
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