九色国产,午夜在线视频,新黄色网址,九九色综合,天天做夜夜做久久做狠狠,天天躁夜夜躁狠狠躁2021a,久久不卡一区二区三区

文  ▍深V

寶馬是一家不走尋常路的車企，當(dāng)奧迪燈廠還在不斷研究燈該怎么玩時(shí)，梅賽德斯家具廠還在想內(nèi)裝該怎么裝潢時(shí)，寶馬已默默無(wú)聞的將不少認(rèn)為不大可能存在的技術(shù)給量產(chǎn)了。

比如：

寶馬激光大燈，原本出現(xiàn)在VISION ED高效動(dòng)力概念車上，現(xiàn)已列裝全新M4 GTS，BMW M760LI等寶馬高端車型中。

全球首款搭載OLED技術(shù)尾燈的車型，全新M4 GTS，原本僅出現(xiàn)在概念車上。

BMW首創(chuàng)帶有液晶屏的智能遙控鑰匙，嵌入了一塊2.2英寸液晶（LCD）顯示屏，用戶可以通過(guò)在觸摸屏上滑動(dòng)，查看燃油油位、蓄電池電動(dòng)續(xù)航里程、車門(mén)和車窗是否關(guān)閉，以及保養(yǎng)是否到期等信息。當(dāng)然，寶馬汽車鑰匙豐富的常規(guī)功能也必須保留：車輛解鎖、車輛鎖止、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)安全識(shí)別、長(zhǎng)按鎖止鍵關(guān)閉所有車門(mén)車窗、長(zhǎng)按解鎖鍵打開(kāi)所有車門(mén)車窗等。

BMW VISION CONNECTEDDRIVE互聯(lián)駕駛概念車，是寶馬對(duì)于互聯(lián)駕駛技術(shù)量產(chǎn)化的一次整合。

通過(guò)三層燈光的照明能夠獲取各種的信息，三層光線中第一層側(cè)重于安全，用紅色圍繞著駕駛者和引擎蓋，這一層光線將前進(jìn)的道路和駕駛者作為重點(diǎn)。第二層光線同樣包含了安全，并延伸到了乘客艙上。最后一層由綠燈定義，著重在于和周圍車輛的互動(dòng)，在后視鏡上提供了外部數(shù)據(jù)的接受天線。

概念車由多個(gè)傳感器來(lái)采集外部環(huán)境，車輛內(nèi)部還提供可以顯示三維圖像的平視顯示器來(lái)消除司機(jī)的盲區(qū)。由此款概念車的理念衍生出了現(xiàn)在的第三代集成BMW CONNECTEDDRIVE互聯(lián)駕駛?cè)藱C(jī)交互技術(shù)的IDRIVE系統(tǒng)，以此增強(qiáng)人與車的交互。

BMW互聯(lián)駕駛現(xiàn)已列裝全系車型，豪華車?yán)锏谝粋€(gè)全系列裝互聯(lián)駕駛?cè)藱C(jī)交互系統(tǒng)的品牌，并率先集成手勢(shì)控制技術(shù)。

現(xiàn)在寶馬表示那些都已玩膩了，我要再革新的玩法，于是從中控面板開(kāi)始下手，然后在明年在賭城拉斯維加斯開(kāi)幕的CES消費(fèi)電子展上，祭出大招 —— HoloActive 全息觸摸控制技術(shù)。結(jié)合從HUD和手勢(shì)控制功能以及全息投射技術(shù)，HoloActive全息觸摸控制技術(shù)以及寶馬全息控制面板，其中使用了煙霧和鏡子，以投射一個(gè)全彩顯示畫(huà)面 ，和寶馬之前的抬頭顯示設(shè)備不同，這次圖像看上去的確漂浮在車內(nèi)，而不是投影到擋風(fēng)玻璃上。

與平時(shí)顯示器（HUD）將界面投影到擋風(fēng)玻璃上有所不同，這一操作界面將使用一個(gè)浮動(dòng)在空中的“虛擬觸摸屏”，有一臺(tái)相機(jī)專門(mén)用于監(jiān)測(cè)用戶的手指何時(shí)觸及到該虛擬界面，并通過(guò)觸覺(jué)反饋來(lái)讓用戶進(jìn)行指令操作。

這個(gè)技術(shù)在鋼鐵俠托尼斯塔克的全息投影個(gè)人工作室，還有在少數(shù)派報(bào)告里阿湯哥使用的全息投影顯示技術(shù)類似，也稱虛擬成像技術(shù)是利用干涉和衍射原理記錄并再現(xiàn)物體真實(shí)的三維圖像的技術(shù)。

這個(gè)聽(tīng)上去十分科幻與超前的 HoloActive 觸控技術(shù)將會(huì)應(yīng)用到寶馬 ConnectedDrive 系統(tǒng)的云架構(gòu)服務(wù)上，用戶可通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行娛樂(lè)和通信等方面的操作。據(jù)寶馬介紹，有了 HoloActive 觸控技術(shù)后，該系統(tǒng)的操作將首次在沒(méi)有任何物理接觸的情況下進(jìn)行，并且該技術(shù)也可以支持傳統(tǒng)人車交互中所有在常規(guī)觸摸屏上進(jìn)行的操作。

這套系統(tǒng)包括多個(gè)攝像頭，可以隨時(shí)監(jiān)控駕駛員的手勢(shì)以觀察判斷駕駛員的手指是否接觸到懸浮在空中的虛擬控制面板。如果是，脈沖產(chǎn)生并采取適當(dāng)?shù)膭?dòng)作。寶馬將使用一輛BMW i車型從1月5日到8日在拉斯維加斯展示。

和以往一樣，寶馬沒(méi)有透露說(shuō)這套系統(tǒng)將在什么時(shí)候上車。不過(guò)通過(guò)之前在CES上發(fā)布的概念產(chǎn)品的量產(chǎn)化速度來(lái)看，例如2015年寶馬發(fā)布的手勢(shì)操作系統(tǒng)就已經(jīng)配備在現(xiàn)在的寶馬5系和7系上。毫無(wú)疑問(wèn)，這套系統(tǒng)又給出了一個(gè)新的車機(jī)解決方案。那么問(wèn)題來(lái)了，全息投影帶給駕駛者更多的是便利還是分散注意力呢？