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造車(chē)新勢(shì)力熱評(píng) | 交卷時(shí)間到,又有一大波新能源車(chē)“跳票”

Lab觀察

導(dǎo)讀

那些立下Flag要在2019年年底前量產(chǎn)交付的車(chē)企們,有幾個(gè)說(shuō)話(huà)能算數(shù)的?

文/白楊

曾有一種說(shuō)法,2019年是造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)量產(chǎn)交付的末班車(chē),如果趕不上末班車(chē),被市場(chǎng)淘汰就是大概率事件。站在2019年最后一個(gè)月,我們就盤(pán)點(diǎn)一下交卷鈴聲即將響起時(shí),哪些車(chē)型可以準(zhǔn)時(shí)交卷,又有哪些車(chē)型再次“跳票”。
今年年初的上海車(chē)展上,聽(tīng)到很多新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)宣布其車(chē)型將于2019年年底交付,其中包括理想汽車(chē)(原車(chē)和家)的理想ONE、金康SERES的SF5、愛(ài)馳U5、奇點(diǎn)汽車(chē)的iV6、天際汽車(chē)ME7、拜騰的M-Byte、艾康尼克 7,甚至還有回光返照的游俠X。如果這些車(chē)都在今年12月交付,那一定很壯觀。
然而,事實(shí)并非如此。目前有明確消息顯示會(huì)在今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的,僅有理想ONE和愛(ài)馳U5。理想智造ONE原計(jì)劃11月份交付,但為了直接向用戶(hù)交付2020款車(chē)型,樹(shù)立一個(gè)儀式感,故交付時(shí)間延至本月月初。12月2日開(kāi)始,首批下線(xiàn)的理想ONE2020款陸續(xù)從理想汽車(chē)常州基地開(kāi)啟發(fā)運(yùn),而首位理想ONE車(chē)主——韓寒,也已喜提愛(ài)車(chē)。
理想ONE定位于6/7座可選的豪華中大型SUV,采用增程電動(dòng)的方式,值得一提的是,理想ONE的增程發(fā)動(dòng)機(jī),來(lái)自東安動(dòng)力DAM12T GDI,熱效率36%左右,是長(zhǎng)安體系內(nèi)第一款渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),但自2016年面市至今,未發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安體系下車(chē)型搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī),據(jù)這些信息推測(cè),理想ONE有可能是首款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。
愛(ài)馳U5定于12月19日上市,在本周,愛(ài)馳U5還率先獲得了上海首張新能源車(chē)牌。愛(ài)馳U5定位于電動(dòng)中型SUV,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是蔚來(lái)ES6和威馬EX6,補(bǔ)貼后售價(jià)19.79-30.21。目前來(lái)看,這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)SUV競(jìng)爭(zhēng)較為激烈,且2020年的純電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境恐更為嚴(yán)峻,擺在愛(ài)馳U5面前的路注定困難重重。
介紹完兩位按時(shí)交卷的選手,接下來(lái)就要盤(pán)點(diǎn)延期的選手了。原定于今年年底交付的拜騰M-Byte,此前已公布交付時(shí)間將推遲至2020年6月。此前拜騰創(chuàng)始人戴雷表示,拜騰M-Byte的延期交付主要原因并不在于融資遇阻,而是需要更多的時(shí)間對(duì)產(chǎn)品精心打磨。而且,戴雷透露目前拜騰已有5萬(wàn)多的預(yù)訂用戶(hù),且其一期工廠(chǎng)年產(chǎn)能可達(dá)15萬(wàn)輛,拜騰對(duì)年銷(xiāo)10萬(wàn)輛很有信心,2021年底就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
和拜騰一樣官宣延期的還有天際ME7,該車(chē)型原計(jì)劃今年年底交付,但后這個(gè)時(shí)間點(diǎn)修正為2020年第一季度。ME7定位于豪華中型SUV,官方售價(jià)為36.68萬(wàn)到38.18萬(wàn)。

目前國(guó)內(nèi)來(lái)自新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)的車(chē)型中,ES6已連續(xù)多月成為銷(xiāo)量最多的車(chē)型(月均2000輛左右),除了蔚來(lái)ES6自身的產(chǎn)品力因素外,也能顯示出這一細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)會(huì)較大。到了2020年年中,不僅有更多新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)車(chē)型涌入這一中型SUV市場(chǎng),特斯拉Model Y(國(guó)產(chǎn))也將迎來(lái)交付,可見(jiàn),這一細(xì)分領(lǐng)域的戰(zhàn)斗將會(huì)尤為激烈。
還有受生產(chǎn)資質(zhì)掣肘的博郡汽車(chē),其首款產(chǎn)品iV6也宣布將與2020第一季度交付,該車(chē)型同樣定位于中型電動(dòng)SUV,售價(jià)25萬(wàn)到35萬(wàn)。
而已“跳票”多次的奇點(diǎn)汽車(chē)IS6,此前也計(jì)劃今年年底交付,但目前尚無(wú)消息。猶記奇點(diǎn)汽車(chē)的某高管曾立下Flag:“今年年內(nèi)一定要量產(chǎn)交車(chē)!”希望再過(guò)幾天能聽(tīng)到來(lái)自奇點(diǎn)的好消息。

還有擁有雙資質(zhì)的金康SERSE SF5,目前同樣無(wú)法獲知其準(zhǔn)確的交付時(shí)間。首款車(chē)型選擇電動(dòng)MPV的艾康尼克7,目前也沒(méi)聽(tīng)到確切的交付信息。最慘的莫過(guò)于游俠X,曾回光返照開(kāi)始建工廠(chǎng)準(zhǔn)備今年量產(chǎn)交付,但目前不僅工廠(chǎng)處于停擺狀態(tài),其官網(wǎng)的圖片還依然是渲染圖,是要將“PPT造車(chē)”精神堅(jiān)持到底的節(jié)奏啊。
目前來(lái)看,公布的首款車(chē)型交付時(shí)間最晚的是華人運(yùn)通,其首款產(chǎn)品高合HiPhi 1計(jì)劃 2021年交付,雖然晚是晚了點(diǎn),但已經(jīng)好過(guò)那些一聲不響就消失的企業(yè)。
相對(duì)這些為第一款車(chē)交付而趕節(jié)奏的車(chē)企,已有量產(chǎn)車(chē)交付的蔚來(lái)、威馬、小鵬、哪吒已經(jīng)準(zhǔn)備套圈了。威馬和小鵬在廣州車(chē)展均發(fā)布了其第二款產(chǎn)品,威馬EX6的產(chǎn)能已具備,用戶(hù)訂車(chē)后應(yīng)該不需等太久。小鵬P7已開(kāi)放預(yù)定,目前交付時(shí)間定在了2020年第二季度交付。哪吒的第二款車(chē)型,哪吒U交付時(shí)間則定在了2020年的第一季度。
蔚來(lái)在即將到來(lái)的2019 NIO DAY上,也將發(fā)布會(huì)一款新車(chē),目前尚未透露具體車(chē)型,但據(jù)已知消息判斷,新車(chē)可能會(huì)是ES3和ET5之間的一款。就目前對(duì)蔚來(lái)的發(fā)展來(lái)看,我個(gè)人更傾向于其第三款車(chē)型是ET5,目前對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)而言,SUV的競(jìng)爭(zhēng)已非常激烈,且緊湊級(jí)SUV的ES3有很大可能無(wú)法和ES6拉開(kāi)太大差距,這一方面會(huì)使ES3無(wú)法獲得一個(gè)較有利的售價(jià),另一方面也會(huì)使ES3和ES6同門(mén)內(nèi)耗,重演ES8和ES6的覆轍。
蔚來(lái)現(xiàn)階段迫切需要一款如同特斯拉Model 3的車(chē)型,拉高整體的毛利率,而這個(gè)使命,也極有可能落在蔚來(lái)的第三款車(chē)型上。蔚來(lái)發(fā)布的第三款產(chǎn)品,不僅需要幫助蔚來(lái)快速上量,還要能夠不侵占現(xiàn)有車(chē)型的銷(xiāo)量,使ES6繼續(xù)保持2000+的交付量,想想,似乎ET5更有機(jī)會(huì)做到——就像Model 3拯救特斯拉那樣。

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