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車上有了它，再也不用擔(dān)心遠(yuǎn)光燈閃瞎你的眼了

2020.10.23

文/張一

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，60%的交通事故發(fā)生在夜晚，排除人為等其他因素，而其中近30%的事故是由于能見度不佳所導(dǎo)致。

車燈已經(jīng)成為汽車上越來越重要的一個(gè)組成部分，如今很多廠家也在車燈上下了很多功夫。激光大燈就是一項(xiàng)前沿技術(shù)，在功率相同的前提下，它的光照強(qiáng)度是LED大燈的1.7倍，照射距離也遠(yuǎn)比LED大燈更長，但目前只在豪華品牌旗艦車型上應(yīng)用。

不過激光大燈也有一些問題，就是它在近光的調(diào)教控制上遠(yuǎn)不如LED大燈做的更好，所以即便在豪華旗艦車型上，激光大燈也僅僅是補(bǔ)充作為遠(yuǎn)光燈來使用，比如新一代奧迪A8L，那么主流的汽車大燈是什么樣的呢？

成本較低的LED大燈大家一定很熟悉，這就是現(xiàn)在最主流的車燈配置，現(xiàn)如今汽車不標(biāo)配個(gè)LED燈都不好意思出門見人。不過即便是LED大燈也分幾種，入門的簡單款LED大燈有個(gè)發(fā)光二極管就夠了，進(jìn)階一點(diǎn)的可以是矩陣式LED大燈，而在矩陣式的基礎(chǔ)上再進(jìn)階一步，那就是矩陣式LED像素式大燈了。

如最近發(fā)布的全新一代奔馳S級(jí)采用的DIGITAL LIGHT技術(shù)，三個(gè)LED模塊可達(dá)百萬級(jí)照明像素，不僅擁有更多更豐富的照明形式，還可以利用車燈直接投射出各類行駛信息，這是豪華旗艦奔馳S對(duì)于車燈的理解方式。

▲別克君威GS的 Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈

但在普通車型上我們有沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到這種像素式大燈呢？在別克的昂科威S和君威GS這兩臺(tái)車上，就搭載了這種LED像素大燈。其官方名稱為Matrix Pixel智能像素大燈，內(nèi)含內(nèi)含84顆LED燈組，當(dāng)然，這還遠(yuǎn)不能和百萬級(jí)奔馳S擁有的百萬像素進(jìn)行比較。

但別克的做法并非是利用84顆像素實(shí)現(xiàn)像奔馳S那樣對(duì)路面進(jìn)行信息投射，而是利用這個(gè)84個(gè)獨(dú)立的發(fā)光單元，做出獨(dú)立控制的照明分區(qū)，再結(jié)合廣角近光模組和角燈，最終達(dá)到更智能、更精準(zhǔn)地控制照明方式。

比如其第三代ADB防眩目遠(yuǎn)光功能，就得益于84顆LED的獨(dú)立分區(qū)開閉能力，大燈可以在探測(cè)到同向車輛瞬間，前照燈會(huì)立刻關(guān)閉前方車輛所在區(qū)域的光束，并隨著距離的拉近，暗區(qū)不斷調(diào)整，始終確保不會(huì)對(duì)前方車輛產(chǎn)生眩目。

▲ Matrix Pixel智能像素大燈的燈組模塊及風(fēng)冷系統(tǒng)

這其實(shí)是一種挺神奇的場(chǎng)景，比如高速跟車時(shí)，從后車的角度看過去你會(huì)發(fā)現(xiàn)前方車輛除了車身及周圍是暗的，其余區(qū)域均被你的照明覆蓋，而且這個(gè)暗處還隨著前方車輛左右并線始終跟隨著它，相當(dāng)智能。

而當(dāng)探測(cè)到迎面車輛時(shí)，這種神奇的LED大燈同樣會(huì)立刻響應(yīng)，隨著會(huì)車開始大燈只照射在對(duì)向車輛周圍，始終不會(huì)把燈光照射在對(duì)向車輛身上以造成炫目，而會(huì)車結(jié)束此處LED照明則會(huì)重新亮起，非常聰明。

這種智能像素這種大燈實(shí)際上也并非是一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，它和ADS系統(tǒng)也是有結(jié)合的，因?yàn)閷?duì)前方車輛的識(shí)別應(yīng)用到的就是位于擋風(fēng)玻璃處的攝像頭。

通過ADS系統(tǒng)的圖像識(shí)別技術(shù)，反饋到燈光系統(tǒng)上才實(shí)現(xiàn)了這種智能控制遠(yuǎn)光照射區(qū)域的做法，其實(shí)圖像識(shí)別技術(shù)并不新鮮，但和燈光控制系統(tǒng)相結(jié)合的應(yīng)用卻是最近幾年才有的做法，其結(jié)果就是直接讓汽車大燈的照明技術(shù)進(jìn)步了一個(gè)臺(tái)階。

相信未來隨著自動(dòng)駕駛識(shí)別技術(shù)的進(jìn)步，這些技術(shù)反饋到汽車的方方面面還會(huì)帶給我們更多驚喜。

言歸正傳，別克上搭載的Matrix Pixel智能像素大燈還包含10種照明模式，最遠(yuǎn)照射距離達(dá)420米。其實(shí)相比過去的Matrix矩陣式LED大燈，Matrix Pixel智能像素大燈主要就是對(duì)于遠(yuǎn)光提供了更細(xì)的分區(qū)，其好處就如前文所述，可以通過獨(dú)立控制照明開閉防止其他車輛眩目的，不過同時(shí)也降低了駕駛員自身眼前的黑暗區(qū)域，提升了駕駛員可視范圍。

比如在城鎮(zhèn)照明模式下，由于在市區(qū)行駛時(shí)需要特別留意道路兩側(cè)的行人、非機(jī)動(dòng)車和障礙物。

所以作為常見的夜間通勤場(chǎng)景，車速較低時(shí)，大燈燈組中的角燈會(huì)以20%的亮度進(jìn)行輔助照明，既保證更寬的視野（角燈的照射范圍達(dá)到了近170度），也不會(huì)影響到其他車輛或行人。

動(dòng)態(tài)彎道照明模式下，這種大燈和傳統(tǒng)的大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向本質(zhì)的區(qū)別，是會(huì)根據(jù)車輛速度、轉(zhuǎn)彎角度、車身橫擺角速度綜合計(jì)算，通過像素大燈的遠(yuǎn)近光模組和角燈，增強(qiáng)彎內(nèi)側(cè)近光亮度（對(duì)彎心和“下一幀視野”進(jìn)行動(dòng)態(tài)補(bǔ)光），同樣非常具有科技含量。

可以說，汽車大燈發(fā)展到今天，科技屬性已變得越來越強(qiáng)，在剛剛發(fā)布的奔馳S級(jí)以及即將發(fā)布的百萬級(jí)智能電動(dòng)車高合HiPhi X上，大燈也都成為了一項(xiàng)非常重要的產(chǎn)品亮點(diǎn)（高合HiPhi X上搭載的像素式大燈甚至開放了可編程的選項(xiàng)）。

其本身也擺脫了傳統(tǒng)燈光的范疇，在科技、人性化的表現(xiàn)都堪稱優(yōu)秀。而從目前來看，LED大燈在未來一段時(shí)間內(nèi)還將繼續(xù)成為主流，當(dāng)然，玩法也將會(huì)越來越多。

比如，我們?cè)趧e克的兩臺(tái)家用車上看到的Matrix Pixel智能全LED像素大燈，雖然沒有奔馳S級(jí)的DIGITAL LIGHT燈光技術(shù)那么極致，但也可以說是用一種比較具有性價(jià)比的方式為汽車大燈實(shí)現(xiàn)了更多的功能，畢竟頂配君威GS也才賣25萬…

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

END

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