2021開年不久，超跑品牌路特斯與Alpine宣布開展技術(shù)合作，路特斯+集團(tuán)與雷諾集團(tuán)共同簽署了在多個(gè)領(lǐng)域開展合作研究的備忘錄，未來(lái)將聯(lián)手開發(fā)下一代電動(dòng)超級(jí)跑車。路特斯（Lotus）大家已經(jīng)非常熟悉，如今已經(jīng)收歸吉利集團(tuán)。Alpine大家可能就不太熟悉，但如果說(shuō)這是雷諾旗下的跑車品牌，就好理解了。雷諾對(duì)Alpine品牌的重視程度開始飆升，不僅讓Alpine參加了WEC耐力賽，而且從2021年開始，雷諾F1車隊(duì)改名Alpine車隊(duì)。雷諾F1已經(jīng)更名為Alpine F1車隊(duì)
2021年Alpine F1車隊(duì)的主力車手將是兩屆世界冠軍阿隆索，Alpine在F1賽場(chǎng)上的實(shí)力雖然比不上法拉利和梅賽德斯，但也不輸給阿爾法.羅密歐。而且Alpine作為曾經(jīng)世界冠軍雷諾廠隊(duì)，前景不可估量。這次雙方技術(shù)合作的目的，是對(duì)下一代電動(dòng)超跑車進(jìn)行全面可行性研究。路特斯與Alpine團(tuán)隊(duì)將借助各自在英法兩國(guó)的資源、專業(yè)技術(shù)及設(shè)備優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合雙方工程、設(shè)計(jì)和研發(fā)力量。此外，借助Alpine的汽車賽事平臺(tái)，雙方也在研究整合從F1賽事到FE電動(dòng)方程式（雷諾-日產(chǎn)正在參加FE）以及耐力賽的計(jì)劃。路特斯汽車CEO Phil Popham表示：“路特斯與Alpine有很多共同之處，從始終堅(jiān)持的輕量化，共同開發(fā)一款電動(dòng)跑車無(wú)疑是振奮人心的。”Alpine公司CEO Laurent Rossi表示：“從工程定制解決方案到開發(fā)新一代電動(dòng)跑車，我們將把F1作為業(yè)務(wù)的核心，充分利用我們積累的專業(yè)知識(shí)和Lotus這樣的一流伙伴合作，為我們的汽車注入尖端的性能和技術(shù)。”我認(rèn)為這是互補(bǔ)性非常強(qiáng)的合作。如果這兩個(gè)品牌合作很順利，它們打造的電動(dòng)超跑將有挑戰(zhàn)法拉利、邁凱倫地位的實(shí)力。雖然路特斯（Lotus）是一個(gè)小眾跑車品牌，但它在賽車場(chǎng)的地位，包括當(dāng)年在F1上收獲的冠軍都讓人尊敬。不要忘記了，如今自主品牌車廠經(jīng)常說(shuō)的，自己的底盤是得到路特斯或是保時(shí)捷調(diào)校。所以路特斯有頂尖的設(shè)計(jì)、車身制造和調(diào)校實(shí)力，但它沒(méi)有核心的動(dòng)力技術(shù)。在燃油時(shí)代，路特斯一直采用別人的引擎（豐田最多）。而在電動(dòng)化時(shí)代，路特斯也想借機(jī)會(huì)繞過(guò)燃油引擎直接進(jìn)軍電動(dòng)車。Evija售價(jià)高達(dá)2188萬(wàn)元
2019年廣州車展上路特斯推出了旗下全球首款純電超跑Evija，售價(jià)高達(dá)2188萬(wàn)元（我沒(méi)有寫多一個(gè)0）。這是路特斯史上最昂貴的跑車。Evija擁有2000Ps的最大輸出、0~300km/h加速時(shí)間不到9秒。雖然說(shuō)明僅限量發(fā)售130輛，Evija在過(guò)去一直在做最后的研發(fā)測(cè)試，英國(guó)總部全新工廠進(jìn)入初期制造階段。但對(duì)于Evija的實(shí)力，坦白說(shuō)并不看好。路特斯限于資金和規(guī)模，一直沒(méi)有開發(fā)法拉利、邁凱倫級(jí)別的超跑。
而在電動(dòng)化時(shí)代，頂級(jí)的三電技術(shù)的研發(fā)仍然需要燒錢，還需要市場(chǎng)支撐。這些都是作為小眾品牌的路特斯所欠缺的。而雷諾旗下的Alpine則相反，他們不差錢和動(dòng)力技術(shù)，欠缺的是打造超級(jí)跑車的經(jīng)驗(yàn)。Alpine除了宣布與路特斯的合作，還宣布Alpine汽車、雷諾賽車汽車部和雷諾賽車運(yùn)動(dòng)部將統(tǒng)一整合為以Alpine為旗艦的業(yè)務(wù)組織。首先Alpine的資源非常強(qiáng)大，它能利用雷諾集團(tuán)和雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的規(guī)模和能力，包括聯(lián)盟電動(dòng)車原生平臺(tái)的技術(shù)、全球生產(chǎn)體系。此外雷諾運(yùn)動(dòng)汽車部由300人組成，均為開發(fā)跑車的專家。他們開創(chuàng)了雷諾集團(tuán)的標(biāo)志性產(chǎn)品，如R5 Turbo、Clio V6、梅甘娜RS Trophy和全新Alpine A110。最后雷諾運(yùn)動(dòng)賽車部擁有同名F1車隊(duì)，匯聚了1200名專業(yè)人才，他們與最優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)專家、機(jī)械師和動(dòng)力總成工程師一起進(jìn)行開發(fā)。F1也是一個(gè)巨大的營(yíng)銷平臺(tái)，在全球擁有5億粉絲，是提升Alpine品牌全球影響力的獨(dú)特機(jī)會(huì)。世界上最不可思議的汽車品牌是雷諾，法拉利、邁凱倫、梅賽德斯參加F1的原因它們是高端汽車品牌，還制造超級(jí)跑車。而雷諾堅(jiān)持F1僅僅是為了“運(yùn)動(dòng)”，因?yàn)槠煜伦罡咝阅艿能囆虯lpine A110還比不上入門保時(shí)捷cayman。但是雷諾把F1車隊(duì)都讓給Alpine，說(shuō)明Alpine有戲了。參加F1后品牌地位必然提升，而與路特斯合作打造A110純電動(dòng)替代車型，更加讓人期待。雷諾剛發(fā)布的雷諾5電動(dòng)概念車，未來(lái)應(yīng)該有Alpine版本
而除了與路特斯合作的超跑，未來(lái)Alpine也將推出純電動(dòng)、源自F1技術(shù)的車型，計(jì)劃包括基于聯(lián)盟CMF-B電動(dòng)車平臺(tái)純電動(dòng)B級(jí)小鋼炮，以及基于CMF-電動(dòng)車平臺(tái)打造純電動(dòng)C級(jí)運(yùn)動(dòng)型跨界車。謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！
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