美國(guó)沃德十佳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選主辦方沃德汽車（Ward’s Auto）10月5日宣布，由于德國(guó)大眾汽車公司存在柴油車排放造假問(wèn)題，暫時(shí)取消大眾公司所有車輛參與評(píng)選十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的資格。
這就意味著2016年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)出現(xiàn)大眾或者奧迪的名字，上一次大眾缺席這份頗具份量的光榮榜，還是16年前的1999年。
1富有影響力的評(píng)比
美國(guó)沃德汽車十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，源自1994年，至今已經(jīng)評(píng)選了二十年。
每年秋天，Ward’s Auto就開(kāi)始為評(píng)選忙碌，他們將上年度獲獎(jiǎng)的10款車輛，加上本年度裝備全新款發(fā)動(dòng)機(jī)的新車一起進(jìn)行對(duì)比、分析和實(shí)際道路試驗(yàn)。
值得說(shuō)明的是，參評(píng)發(fā)動(dòng)機(jī)并不進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，而是參考發(fā)動(dòng)機(jī)廠商提供的技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)特性，由評(píng)委根據(jù)道路試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行打分。其中包括主觀如駕駛性，和客觀指標(biāo)如油耗、噪聲和振動(dòng)等。所以不單純是發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)比，而與變速箱的集成乃至整車駕駛感受密切相關(guān)。
新款發(fā)動(dòng)機(jī)除了必須是全新設(shè)計(jì)以外，還需要滿足兩個(gè)基本條件：基本車型售價(jià)不超過(guò)設(shè)定的上限（今年是61,000美元，約合39萬(wàn)人民幣），并在當(dāng)年或第二年首季美國(guó)市場(chǎng)上銷售。
2016年度獲獎(jiǎng)名單將于12月10日公布，頒獎(jiǎng)儀式在2016年初的底特律車展上進(jìn)行。
過(guò)去的二十年里，Ward’s Auto獲獎(jiǎng)最多的是寶馬。盡管其在美國(guó)市場(chǎng)份額很小，依然以32次獲獎(jiǎng)，領(lǐng)先美國(guó)本土的通用（29次）和福特（28次）。大眾則以26個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)穩(wěn)居第四，顯示了其作為全球汽車業(yè)巨頭的實(shí)力。
而作為全球三大車企之一的豐田汽車只有11個(gè)入選，總排名第八，平均每?jī)赡瓴庞幸粋€(gè)獲獎(jiǎng)。
2大眾曾經(jīng)的榮譽(yù)
2009年，大眾的2.0L Jetta TDI 4缸增壓柴油機(jī)以“清潔柴油”的形象在美國(guó)推出，獲得了當(dāng)年的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。當(dāng)年的推薦理由是“既省油，又令人愉悅，相比于大排量的汽油機(jī)和混合動(dòng)力，TDI提供了一個(gè)經(jīng)濟(jì)而新穎的動(dòng)力總成替代方案”。
隨后的2010年和2011年，大眾2.0L Jetta TDI 4缸增壓柴油機(jī)均成功衛(wèi)冕，成為唯一一個(gè)以同樣技術(shù)奪取三連冠的發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)造了十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)比以來(lái)的歷史記錄。
Ward’s Auto編輯介紹說(shuō)，“這個(gè)安靜、富有駕駛樂(lè)趣、扭矩豐富的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)了新一帶清潔柴油機(jī)的良好品質(zhì)。安裝有可再生能力的顆粒過(guò)濾器和氧化催化系統(tǒng)，可以滿足聯(lián)邦排放法規(guī)要求，而無(wú)須裝備貴重的尿素噴射后處理系統(tǒng)。而Jetta TDI柴油車每100公里5.6升的油耗，也是公路上其它車輛所無(wú)法超越的?！?/p>
在此之前的2008年洛杉磯車展上，這款汽車也被授予年度綠色環(huán)保汽車。
3大眾發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力究竟幾何？
為了回答這個(gè)問(wèn)題，車聚君把美國(guó)的“沃德十佳”和英國(guó)“國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選”這兩個(gè)歷史比較悠久的排行榜數(shù)據(jù)加到一起，繪制了全球前十家獲獎(jiǎng)汽車企業(yè)統(tǒng)計(jì)表。
可以看到，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)在全球亞軍的位置上十分穩(wěn)固，處在“一人之下，萬(wàn)人之上”的“無(wú)憂境界”。這是不是導(dǎo)致柴油排放門的一個(gè)因素，目前不得而知。不過(guò)超大型企業(yè)管理系統(tǒng)復(fù)雜，面對(duì)開(kāi)發(fā)成本壓力和激烈競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)上“走捷徑”而不是踏實(shí)行事也是有先例的。
從另一個(gè)角度來(lái)看，此次大眾汽車因柴油機(jī)排放問(wèn)題蒙羞，不得不減緩其獲取發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)杯的步伐，也并不一定是壞事。作為一個(gè)有豐富技術(shù)沉淀的跨國(guó)企業(yè)，通過(guò)此事能反思急功近利的戰(zhàn)略，糾正技術(shù)上的短視，理順內(nèi)部流程，避免應(yīng)試教育，長(zhǎng)遠(yuǎn)看對(duì)其發(fā)展應(yīng)該是有利的。
4大眾被暫時(shí)取消參評(píng)資格
關(guān)于取消大眾參評(píng)的理由，Ward’s Auto高級(jí)編輯Tom Murphy在書(shū)面聲明中寫(xiě)到：“每年秋天，我們是以十分認(rèn)真的態(tài)度進(jìn)行十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)選，這不僅僅是因?yàn)槠噺S和供應(yīng)商用這些獎(jiǎng)杯來(lái)激勵(lì)工程團(tuán)隊(duì)不斷追求扭矩和馬力，細(xì)化那些可以減少摩擦、減輕重量、優(yōu)化燃燒、降低排放的各種技術(shù)，而且消費(fèi)者也用這個(gè)榜單作為他們購(gòu)車的重要參考?！?/p>
基于這些原因，沃德汽車的編委們不得不暫時(shí)取消了大眾和奧迪參選十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的資格。至于何時(shí)恢復(fù)，有待進(jìn)一步的消息。
有報(bào)道說(shuō)，Tom認(rèn)為這是個(gè)無(wú)奈之舉：“做出這個(gè)決定，我們討論了很長(zhǎng)時(shí)間。光從大眾自己承認(rèn)的內(nèi)容看，還有很多的細(xì)節(jié)不太清楚，離澄清還早，麻煩還沒(méi)完?！?/p>
原本，大眾有四款發(fā)動(dòng)機(jī)符合參評(píng)條件：三臺(tái)汽油機(jī)和一款新能源車型。其中，連續(xù)兩年獲獎(jiǎng)的1.8L四缸增壓汽油機(jī)（EA888）按原來(lái)的規(guī)定本可以自動(dòng)參選。
迫于壓力，大眾美國(guó)公司總裁Michael Horn于10月8日致信沃德，表示將歸還這款丑聞發(fā)動(dòng)機(jī)所獲的三座獎(jiǎng)杯。信中說(shuō)，“鑒于EPA最近對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排放問(wèn)題進(jìn)行的調(diào)查和指控，出于對(duì)沃德的尊重，我們決定歸還這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2009至2011年所獲得的榮譽(yù)?！?/p>
車聚君認(rèn)為，大眾還可能退還另一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)：洛杉磯車展上獲得的2008年度綠色環(huán)保車型獎(jiǎng)。
5歐洲會(huì)跟進(jìn)嗎？
設(shè)在英國(guó)的國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雜志社在1999年推出了國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選。為了與沃德拉開(kāi)距離，該評(píng)選彰顯了國(guó)際特色，65位評(píng)委來(lái)自世界31個(gè)國(guó)家，其中包括中國(guó)的四位。
對(duì)參評(píng)發(fā)動(dòng)機(jī)要求是：全新設(shè)計(jì)、所配車輛至少在兩個(gè)國(guó)家以上銷售。其評(píng)選方式與沃德基本相同，也是由評(píng)委根據(jù)自己的試車結(jié)果并綜合發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況打分。
與沃德的不同之處還有，該獎(jiǎng)按發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)行分類，這樣會(huì)出現(xiàn)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不一的情況，有失公平。
縱觀17年來(lái)的評(píng)選結(jié)果，寶馬以67個(gè)獲獎(jiǎng)顯示了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大眾的35個(gè)，第三名的豐田和本田各22個(gè)。車聚君找遍獲獎(jiǎng)名單，沒(méi)有找到卷入美國(guó)柴油門事件的2.0升TDI (EA189)柴油機(jī)。但是如果確信有這款發(fā)動(dòng)機(jī)卷入，目前還不知道會(huì)不會(huì)出現(xiàn)美國(guó)的情況。
62016年沃德十佳，可能是他們？
盡管缺少了大眾汽車這位強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，今年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)比依然十分激烈，因?yàn)檫€有三十余款發(fā)動(dòng)機(jī)符合條件，其中被看好的有以下幾款：
▎沃爾沃首創(chuàng)的機(jī)械增壓與渦輪增壓一體的2.0L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以316馬力的驚人功率傲視群雄，可用來(lái)驅(qū)動(dòng)從中大型SUV的XC90，到SPA新平臺(tái)下所有車型。
▎雪佛蘭邁瑞寶四缸2.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)將占該車型動(dòng)力配置的80%，也是通用汽車全球化戰(zhàn)略中的重要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)。
▎凱迪拉克ATS-V的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有澎湃的動(dòng)力，但兼顧經(jīng)濟(jì)性。
▎本田思域1.5L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，承諾會(huì)給用戶在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性中間找到一個(gè)完美的平衡點(diǎn)。
▎福特野馬5.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)是專為有限銷量的Shellby GT350而設(shè)計(jì)，在沒(méi)有采用增壓技術(shù)的前提下，升功率達(dá)到了100馬力。
▎康明斯5.0L V8柴油機(jī)，搭載于日產(chǎn)2016款Titan XD全尺寸皮卡上。
除此之外，還有其他多款燃料電池和新能源汽車，去年得獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也將自動(dòng)入圍，其中幾款也十分有競(jìng)爭(zhēng)力。如道奇 V8 6.2L 707馬力挑戰(zhàn)者跑車發(fā)動(dòng)機(jī)，公羊皮卡3.0L V6柴油機(jī)，福特福克斯和嘉年華的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。
大眾汽車因?yàn)椴裼团欧砰T事件被拉下神壇，有人歡呼有人憂。車聚君相信，把大眾排除在十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之外，或是一時(shí)之舉；不過(guò)，大眾應(yīng)明白目前的重點(diǎn)是如何盡快提出問(wèn)題車輛的解決方案，給消費(fèi)者以信心，早日贏回“Made in Germany”的美譽(yù)。
Michael Horn 在給沃德汽車的信，也許能代表大眾的決心：“作為曾經(jīng)的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)?wù)撸蟊娚罡袠s幸。我們有理由相信，未來(lái)的大眾還會(huì)贏得更多的榮譽(yù)?！?/p>
車聚君認(rèn)為：說(shuō)什么不重要，做什么最重要。期望包括大眾在內(nèi)的所有車企，以“柴油門”為鑒，拿出更真誠(chéng)的態(tài)度造好毎一輛車、待好每一位客。
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