圖為：記者試跑實測的線路 制圖/鄔雪婷

本周五長江二橋即將維修，車輛白天分單雙號過江，而長江隧道也將每天限制2個汽車尾號過江。作為城市交通大動脈的長江二橋，這次維修必然給江城交通帶來陣痛，市民該如何應(yīng)對？昨日，本報派出4路記者，分別體驗、探訪了駕車、地鐵、公交、汽渡過江，為市民今后選擇過江方式作參考。

駕車

試跑3條過江路線

二七大橋或成為替代路線首選

以漢口竹葉山立交至梨園轉(zhuǎn)盤路線為例，過江主要有3條路徑。記者昨日下午驅(qū)車實地體驗后發(fā)現(xiàn)：

線路A：竹葉山——長江二橋——梨園，全長10公里，耗時11分鐘。該線路全程無紅綠燈，昨日下午也未堵車。不過，二橋本周五維修時，將封閉2股車道，變?yōu)殡p向4車道。盡管有單雙號限制，堵車的可能性依然很高。

線路B：竹葉山——二七大橋——梨園，全長13公里，耗時13分鐘。該線路全程無紅綠燈，道路條件好，全程高架或隧道，昨日下午未遇堵車。不過，長江二橋、隧道開始交通管制時，預(yù)計會有幾萬輛車分流至二七大橋，該橋?qū)脮r是否會堵車目前還無法預(yù)計，但車速肯定會有所下降。

線路C：竹葉山——長江隧道——梨園，全長16公里，耗時32分鐘。該線路以普通的地面道路為主，沿線紅綠燈較多，等候時間長。記者昨日在隧道內(nèi)未遇堵車，但在東湖路中南醫(yī)院門前遭遇堵車。

顯然，無論從線路距離、時間看，二七大橋線路都是長江二橋的最佳分流線路。

私家車主程先生，家住古田四路，平日主要從二橋或者二七大橋過江，來武昌上班。這次二橋即將大修，程先生昨日說，考慮到二橋會變堵，他以后基本只走二七大橋了。這樣的話，每次要多走數(shù)公里，每天出行成本將有所增加。

預(yù)測限行后可能出現(xiàn)的新堵點

交管部門提出避堵建議

武漢市交管部門預(yù)測，長江二橋、長江隧道實行交通管制后，上述3條線路沿線可能會出現(xiàn)一些新堵點。

市民如果選擇走長江隧道，途經(jīng)東湖路、楚漢路和沙湖大橋時，可能會行車緩慢，而在漢口出隧道后，在大智路和解放大道也有可能面臨停車等候的現(xiàn)象。如果選擇長江二橋線路，那么將不得不面對黃浦大街和工農(nóng)兵路的大車流，同時在武昌區(qū)域，由于二橋限行的政策影響，梨園轉(zhuǎn)盤、徐東高架橋與二橋引橋處，都有可能變成堵點。即便市民選擇二七長江大橋，由于屆時二七大橋通行車輛可能陡增，二七大橋兩端的解放大道立交、和平大道立交也有可能面臨行車緩慢的局面。

如何避開堵點？交管部門建議，在武昌長江隧道出口，不一定要走沙湖大橋、東湖路前往梨園，可選擇友誼大道、徐東大街繞行。在漢口大智路長江隧道出口，可選擇走京漢大道到黃浦大街，避開解放大道堵點。在大智路隧道出口與京漢大道交叉處有左轉(zhuǎn)需求的車輛，可以選擇在十字路口右轉(zhuǎn)然后調(diào)頭的方式通行，這樣可相對平衡直行與左轉(zhuǎn)車道的車流。

而漢口通行二七長江大橋的車輛，盡量選擇走二環(huán)線，也可以考慮從解放大道下延線上橋。從二七大橋到武昌后，不一定直行走梨園、東湖路到武昌的目的地，也可以在歡樂大道立交下高架，走岳家嘴、中北路、中南路一線，從而避開梨園、東湖路堵點。

由于二橋維修的影響，武漢市交管部門分析，漢口解放大道將面臨前所未有的壓力，市民盡量選擇公共交通，避免私家車出行，才能真正解決二橋維修限行所帶來的交通壓力。同時，交管部門提醒，一旦車輛發(fā)生輕微擦碰，請車主在拍照存證后，盡快將車輛移至路邊，以免影響其它車輛通行。

2013武漢過江限行主要措施

長江二橋9月13日開始限行，暫定12月30日解除限行

尾號 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

大橋 每日7：00至 22：00，單雙號限行

二橋 每日7：00至 22：00，單雙號限行

隧道：每日7：00至22：00限行

每月1、9、11、19、21、29、31日不能通行

每月2、10、12、20、22、30日不能通行

每月1、3、11、13、21、23、31日不能通行

每月2、4、12、14、22、24日不能通行

每月3、5、13、15、23、25日不能通行

每月4、6、14、16、24、26日不能通行

每月5、7、15、17、25、27日不能通行

每月6、8、16、18、26、28日不能通行

每月7、9、17、19、27、29日不能通行

每月8、10、18、20、28、30日不能通行

備注

需通行受限制橋梁的機(jī)動車，可繞行二環(huán)線、二七長江大橋、天興洲長江大橋、白沙洲長江大橋、三環(huán)線等相關(guān)道路，或濱江苑汽渡過江（汽車輪渡運營調(diào)整時間由市交委根據(jù)相關(guān)法律另行公布）

1、2013年9月13日至9月20日，每日23：00至次日5：30，禁止機(jī)動車通行長江二橋

2、長江二橋通行高峰時段(07：00-10：00，16：00-19：00)解放大道右轉(zhuǎn)上橋匝道、中山大道、和平大道上橋匝道禁止機(jī)動車(公交車、出租車除外)通行

3、長江隧道全日禁止7-9座(含)客車通行；每日7時至9時、16時至19時，禁止7座(含)以下外埠客車通行。

釋疑

隧道限行方案為何這么復(fù)雜

長江二橋維修期間交通管制方案出爐后，一些駕駛員不理解為何二橋單雙號限行了，還對長江隧道實行看起來復(fù)雜的管制措施，如“禁止當(dāng)日對應(yīng)車牌尾號前后兩位車牌尾號數(shù)字的車輛（出租車除外）通行”，顯得格外復(fù)雜。

昨日，記者就此采訪了武漢市交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人。

交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，長江二橋采取限行措施后，顯然一部分車流量將會轉(zhuǎn)移至長江隧道，預(yù)計車流量將上升5%-10%。而鑒于長江隧道目前已是飽和運行，必須加以限制。

交通科研部門根據(jù)交通模型測算，如果對長江隧道采取單個尾號限行的措施，長江隧道車流量將降低7%左右，流量降幅不足以滿足控制要求；若對長江隧道采取2個尾號限行的措施，長江隧道車流量將降低12%左右，基本接近控制目標(biāo)，但仍不理想；若對長江隧道采取3個尾號限行或?qū)嵭袉坞p號限行，長江隧道車流量將降低17.5%-30%左右，流量削減過多，將使二七長江大橋負(fù)荷過重，也對市民出行造成較大影響。

為了避免長江隧道當(dāng)日禁行的車輛繞往長江大橋和長江二橋，出現(xiàn)“流量交換”現(xiàn)象，同時讓長江隧道作為替代長江大橋和長江二橋的過江通道，因此要將單雙號錯開。為了方便市民記憶，交管部門決定長江隧道禁止車牌尾數(shù)為當(dāng)日日期前后兩個數(shù)字的車輛通行，亦即網(wǎng)友所稱的“前皮后賴”禁止通行。

限行兩位車牌仍顯不足?？紤]到長江隧道主要為城區(qū)交通，而隧道在高峰時段約有10%的車輛為外地號牌，因此在早晚高峰時段（每日7:00-9:00、16:00-19:00）禁止外地車輛通行。

另外，為了提高通行效率，對交通事故多發(fā)的7-9座車輛禁止通行。據(jù)預(yù)測，通過以上差別管制措施，長江隧道日交通流量將精確控制在6.5萬輛左右，達(dá)到最佳效果。

地鐵

市民棄車改乘地鐵 地鐵沿線停車場多

家住漢口三陽路的徐女士，平時開車經(jīng)過二橋去街道口上班。她昨日告訴記者，由于二橋限行，且容易擁堵，她計劃本周五起改乘輕軌1號線至循禮門站，再換乘地鐵2號線，至街道口地鐵站。

像徐女士這樣準(zhǔn)備棄車乘地鐵的市民還真不少。李女士家住武昌積玉橋金地國際花園，每天開車走隧道到漢口前進(jìn)四路附近上班。由于隧道限行，李女士決定本周一起改乘地鐵2號線到循禮門站，然后步行至公司。

李女士算了一筆賬：“每天開車過江ETC費來回16元，油費30元左右。如果換乘地鐵，一天差不多能節(jié)省約40元。每天早上從循禮門步行到公司大概要20分鐘，基本上能保證8點半之前打卡，就當(dāng)做鍛煉身體好了。”

其實，部分地鐵站點附近建有大型公共停車場，司機(jī)也可考慮將車停在這些停車場換乘地鐵過江。

漢口火車站附近車位數(shù)：漢口站地下停車場373個，漢口站地面停車場356個。

中山公園站附近車位數(shù)：武廣、國廣地下停車場2600個，武展地下停車場500個。

循禮門站附近車位數(shù)：大潤發(fā)超市停車場240個。

洪山廣場站附近車位數(shù)：洪山體育館地面停車場350個。

街道口站附近車位數(shù)：群光廣場300多個，湖北省婦幼保健院1300個，新世界地下車位150個。

光谷廣場站附近車位數(shù)：光谷國際廣場地面、地下停車場800余個，光谷步行街A區(qū)地下600個，D區(qū)340個。

金銀潭站附近車位數(shù)：400個。

公交

6條公交過二橋線路調(diào)整

乘客可選擇替代線路

武漢市公交辦發(fā)布的公交信息表明，在長江二橋維修交通管制期間，3路、627路、545路首末站不變，過江由長江二橋改走二七長江大橋。588、581路收班時間提前。如果乘客不想繞道二七大橋，其實可選替代線路依然從二橋過江。

3路公交首末站由堤角路至和平大道三角路，改從二七大橋上橋后，惠及了和平大道楊園、四美塘、羅家橋等地的市民，取消了解放大道頭道街和黃浦大街等公交站點。青山以及漢口兩地的市民想搭乘3路公交車沿線路段，可以乘坐719、502、610等線路替代，它們均過二橋。

627路公交首末站中環(huán)商貿(mào)城至車家?guī)X停車場不變，改線之后將走二七長江大橋，預(yù)計平峰時期延長一個小時車程。如果市民遇到急事，可以在徐東大街上乘坐552路之后，在黃浦大街轉(zhuǎn)乘627路。

545路公交首末站為華僑城公交場站至振興路復(fù)興村小區(qū)，改走二七長江大橋后將減少和平大道建設(shè)一路至余家頭附近的公交站點，增加解放大道部分站點后恢復(fù)原線。市民如有需要的話，可搭乘719、502、610等線路代替出行。

此次調(diào)整，徐東地區(qū)四美塘、余家頭、羅家橋等地區(qū)市民出行少了3條公交線路，但相同方向的公交車還有719、610、502等公交線路。相關(guān)線路的武漢公交一公司和武漢公交六公司負(fù)責(zé)人表示，相關(guān)線路的站牌和線路勘察工作將在周一開始，并將根據(jù)客流量的變化，實時制定相應(yīng)的車次。

公交車線路調(diào)整細(xì)節(jié)

交通管制期間，6條過二橋的線路都有所調(diào)整。

3路，首末站由堤角路至和平大道三角路不變，解放大道往和平大道方向走向調(diào)整由原解放大道、長江二橋、和平大道調(diào)整為解放大道、二七長江大橋、和平大道恢復(fù)原線；和平大道往解放大道方向由原和平大道、團(tuán)結(jié)路、友誼大道、徐東大街、長江二橋、解放大道調(diào)整為和平大道、團(tuán)結(jié)路、友誼大道、二七長江大橋、解放大道回原線行駛。

627路，首末站中環(huán)商貿(mào)城至車家?guī)X停車場不變，去行回走向由原建設(shè)大道、長江二橋、徐東大街調(diào)整為建設(shè)大道、二七長江大橋、和平大道、徐東大街回原線行駛。

64路內(nèi)環(huán)、64路外環(huán)（含通宵車）暫停營運。

588、581路臨時調(diào)整收班時間。588路，由祥豐路金鶴園開往漢西三路香江家居，原祥豐路金鶴園開收班時間為5:30至21:30，原漢西三路香江家居開收班時間為6:00至22:50。調(diào)整后，祥豐路金鶴園開收班時間不變，漢西三路香江家居開收班時間為6:00至22:00。

581路，由魯磨路光谷廣場開往民族路集家嘴，原魯磨路光谷廣場開收班時間為5:45至22:30，民族路集家嘴開收班時間為5:45至22:30。調(diào)整后，魯磨路光谷廣場開收班時間為5:45至22:00，民族路集家嘴開收班時間為5:45至22:00。

545路通宵車，首末站由華僑城公交場站至振興路復(fù)興村小區(qū)不變。去回行走向由原發(fā)展大道、黃浦大街、長江二橋、和平大道調(diào)整為發(fā)展大道、二七長江大橋、和平大道回原線行駛。

汽渡

5艘汽渡船待命 票價低過ETC

在白沙洲長江大橋全封閉期間，由于貨車難以通行，汽渡在大橋修繕期間承擔(dān)了八成的過江車輛。如今武漢長江二橋面臨施工，在尾號限行期間，三鎮(zhèn)市民選擇汽渡是否方便？記者昨日進(jìn)行了一番探訪。

昨日17時，記者沿著友誼大道行至鐵機(jī)路往臨江大道方向拐彎，直走至臨江大道就看到汽渡站的提示牌。沿著提示方向左拐，汽渡大門就在眼前。

據(jù)工作人員介紹，目前汽渡運營時間為早7時至晚7時30分，高峰時期20分鐘一班，平峰時期30分鐘一班，由武昌鐵機(jī)路行至漢口濱江苑。電瓶車收費3元/次，7座以及7座以下小車和摩托車5元/次，價格比ETC低3元。

武漢公交集團(tuán)汽渡公司負(fù)責(zé)人介紹，武漢長江二橋至武漢二七大橋之間僅有鐵機(jī)路至濱江苑這一條汽渡航線，目前針對武漢長江二橋整修期間的交通方案還在制訂當(dāng)中。初步制訂的方案中，3艘汽渡備用船只已經(jīng)被增加至5艘，以應(yīng)對高峰時期突然增長的車流。